Даже самый преданный механик не сможет восстановить классический автомобиль без подходящих запчастей. Чем старше и/или более редкая машина, тем сложнее найти для нее запчасти. Но Porsche использует новые технологии, чтобы сохранить свои старые автомобили на дороге, печатая на 3D-принтере новые детали, которые в противном случае были бы недоступны.
Подразделение автопроизводителя Porsche Classic в настоящее время имеет на складе около 52 000 деталей для различных старинных моделей Porsche. Когда запасных частей больше нет на складе, компания производит новые, используя традиционные методы производства. Но это экономически выгодно только при больших объемах производства. Когда требуется лишь небольшое количество деталей, компания Porsche считает, что 3D-печать — лучший вариант. Детали могут быть изготовлены по требованию, что исключает затраты на оснастку для обычного производства, а также затраты на хранение.
Рекомендуемые видео
Например, Porsche 3D напечатала новый рычаг выключения сцепления для
959. Эта модель была первым настоящим суперкаром Porsche, развивавшим максимальную скорость 200 миль в час. Всего было выпущено 292 экземпляра (Билл Гейтс был среди первых клиентов), поэтому спрос на запасные части не совсем заоблачный. Но 3D-печать позволила Porsche сделать замену рычага выключения сцепления доступной любому владельцу, которому он может понадобиться, без необходимости приобретения инструментов для дорогостоящего обычного производственного цикла.Связанный
- AMD возвращает 3D V-Cache в Ryzen 7000 — но есть одна особенность
- Утечка подробностей о AMD Ryzen 7 5800X3D, и есть плохие новости
- AMD демонстрирует производительность своего революционного чипа 3D V-cache
Для изготовления рычага Porsche использует порошковую инструментальную сталь. Порошок тонким слоем распределяют по пластине, а затем плавят лазерным лучом, создавая слой готового материала. Этот процесс повторяется слой за слоем, пока деталь не будет закончена. Каждая напечатанная на 3D-принтере деталь проходит серию тестов, включая томографическую визуализацию, нагрузочное тестирование и тест-драйв на реальном автомобиле, чтобы убедиться в ее работоспособности.
В дополнение к рычагу выключения сцепления 959 компания Porsche заявила, что в настоящее время печатает на 3D-принтере еще восемь деталей из стали или пластика. Он проверяет, можно ли использовать 3D-печать для воспроизведения еще 20 деталей. Все, что нужно для воспроизведения детали, — это 3D-сканирование, так что теоретически нет предела.
Porsche — не единственный автопроизводитель, экспериментирующий с 3D-печатью. Mercedes-Benz использует 3D-печать для воспроизвести труднодоступные детали для старых коммерческих грузовиков, и Ford рассматривает возможность использования этой технологии для помогите клиентам персонализировать свои автомобили. Local Motors даже напечатала на 3D-принтере весь кузов электромобиля. На данный момент мелкосерийные специализированные приложения кажутся наиболее подходящими для 3D-печати в автомобильном производстве.
Рекомендации редакции
- Чизкейк, напечатанный на 3D-принтере? Внутри кулинарного квеста по созданию репликатора еды из «Звездного пути»
- AMD Ryzen 7 5800X3D превосходит предшественника, но AMD пообещала больше
- Революционный чип 3D V-Cache от AMD может появиться очень скоро
- AMD Ryzen 7 5800X3D со встроенным 3D-стеком — «самый быстрый игровой процессор в мире»
- НАСА тестирует 3D-принтер, который использует лунную пыль для печати в космосе
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
