В условиях, когда нынешние выборы и кризис в экономике ясно показали, что нам необходимо экономить бензин, я купил свой первый электрический велосипед второго поколения у компании под названием (E +). У меня есть два высокопроизводительных электрических велосипеда первого поколения от компании Wavecrest, которая построили их для армии США, и эти щенки, хотя и дорогие, сдули все остальное, что было не так. там.
Wavecrest TidalForce IO
Велосипеды выпускались в трех конфигурациях: складной горный велосипед военного класса (Мне бы очень хотелось увидеть, как кто-нибудь действительно прыгнет с парашютом на этом - что-то вроде Джеймса Бонда) и двух менее дорогих крейсерах. У круизеров было две модели: женская модель, которую подарила жене, и мужской мотоцикл, который мне напоминал танк. Ни один из мотоциклов не был даже отдаленно слабым.
Рекомендуемые видео
Что делало их особенно забавными, так это то, что аккумулятор находился в передней ступице переднего колеса, пока двигатель, очень продвинутая, высокоскоростная модель мощностью 750 Вт с высоким крутящим моментом и приемным двигателем, установленным в задней ступице. У мотора было две настройки: обычная настройка по расстоянию и турбо-настройка по мощности (я всегда использовал турбо-настройку). потому что, ну, он был там.) Со спрятанными мотором и аккумуляторами велосипед выглядел как обычный велосипед, если только вы не выглядели более тесно. Это был настоящий удар — обогнать кого-то, изо всех сил пытающегося подняться в гору на дорогом горном велосипеде, когда мой электрический велосипед выглядел так, будто он явно намного тяжелее и менее продвинутый.
Что было особенно круто, так это то, что на велосипедах был круиз-контроль, и когда он был установлен, вы могли просто крутить педали с желаемой скоростью и усилием, а электрический двигатель компенсировал бы разницу. Мы живем в очень холмистой местности, и без этого двигателя, боюсь, мотоциклы никогда бы не выехали из гаража. Да, и еще у него была рекуперативная тормозная система, а это значит, что когда вы спускаетесь с холма, он заряжает аккумулятор.
Но у этого первого поколения были проблемы. Сообщается, что батареи, стоимость которых составляет около 1000 долларов, изнашиваются за год использования. Велосипеды были настолько тяжелыми, что потребовалось два довольно сильных человека, чтобы поставить их на стойку для велосипедов, которую тоже пришлось невероятно укрепить, чтобы удержать велосипед. Подножки были не так хорошо сконструированы, как остальная часть мотоцикла, и имели тенденцию тереться о колеса, а рамы были настолько большими и здоровенными, что к ним подходило мало аксессуаров. У двигателя был регулятор, который не позволял ему развивать скорость более 22 миль в час, хотя он явно был способен на большее. Неплохо для первого поколения, но ему явно требовалась еще одна доработка, чтобы стать идеальным.
К сожалению, у Wavecrest были финансовые проблемы, и ему пришлось прекратить продавать потребителям поэтому я думал, что этот эксперимент с электрическим велосипедом закончен.
Прибытие E+
К счастью, технология была продана и теперь составляет основу Е+, который значительно улучшен по сравнению с велосипедами Wavecrest, за исключением нескольких областей. Это намного легче. Он примерно на 30% легче, чем имеющиеся у нас модели Wavecrest, и немного меньше. Благодаря разнице в размерах и весе велосипед E+ гораздо проще разместить одному человеку на велосипедной стойке (которую все равно необходимо сильный.) Аккумуляторы и двигатель находятся в том же месте, но они еще менее различимы, что повышает скрытность велосипед. Я выбрал модель мощностью 1000 Вт, у которой нет регулятора. Это означает, что на равнинах и спусках возможна скорость более 30 миль в час, и при этом он будет выглядеть как обычный велосипед.
Контроллер обновлен и теперь имеет настройки сопротивления на тот случай, если на улице плохая погода, но вы все равно хотите немного потренироваться, например, на велотренажере. Он имеет 9 уровней мощности и 9 уровней сопротивления, что дает ему еще один уровень настройки, которого не было у Wavecrest.
В целом мотоцикл кажется более изысканным во всех отношениях, кроме двух. Первое: в нем по-прежнему используются никель-металлогидридные (NiMH) аккумуляторы, которые плохо держались на старом велосипеде. Я надеялся, что к настоящему времени они перейдут на литий-ионные аккумуляторы, но компания сообщила мне, что новое зарядное устройство будет улучшайте их состояние, позволяя им прослужить дольше (500 циклов), а сами батареи улучшен. На всякий случай я дал гарантию на два года.
Второе: разъем к зарядному устройству. На Wavecrest это была маленькая простая вилка, на E+ нужно было отсоединить водонепроницаемый разъем основного аккумулятора и подключить его к зарядному устройству. Это не самая простая вещь в мире, и она далека от того, чтобы я хотел получить опыт «подключи и работай», хотя, честно говоря, вилка Wavecrest была хрупкой и, вероятно, сломалась.
Подведение итогов
Эти велосипеды недешевы: полностью настроенные велосипеды Wavecrest стоили 2600 долларов, а базовая цена нового E + составляет около 3400 долларов. Благодаря более мощному двигателю, доставке и двухлетней гарантии мой автомобиль обошелся мне почти в 4300 долларов. Тем не менее, велосипед E + имеет более качественную сборку, намного быстрее и, как мне сказали, выдержит лучше. В целом я очень доволен. Компания находится в процессе создания литий-ионных аккумуляторов повышенной емкости, которые они надеются представить в качестве опции в следующем году.
Если вы видите, как кто-то поднимается на холм, пролетая мимо людей, которые усердно катаются на велосипедах, но едут со скоростью всего 2 мили в час, это, вероятно, я проезжаю мимо со скоростью 10+ миль в час с широкой улыбкой. Широкая улыбка вызвана тем, что мне очень нравится наблюдать, как люди в гораздо лучшей форме, чем я, смотрят на меня взглядом «ага», когда я пронослюсь мимо них. Кто сказал, что нужно повзрослеть?
Рекомендации редакции
- Могут ли электромобили быть чистыми в грязной электросети?
- Лучшие электромобили, которые можно купить в 2023 году
- Отойди в сторону, Тесла. Hyundai Ioniq 6 — лучший электрический седан для масс.
- Прожорливый Cadillac Escalade станет полностью электрическим с IQ
- Лучшие подержанные электромобили: получите электромобиль, не заплатив полную цену
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
