Хотя компании любят Тесла и Никола работают сверхурочно, чтобы электрифицировать миллионы полуприцепов, зигзагами курсирующих по Америке, Германии и Германии. инжиниринговая фирма Bosch использует другой подход к сокращению выбросов от самых тяжелых транспортных средств на планете. дорога. Компания разработала компактный электродвигатель, который подходит для большинства полуприцепов — относительно простое и доступное решение, обещающее значительную экономию топлива.
В нынешнем виде средний полуприцеп, перевозящий посылки Amazon, продукты или автомобили, ничем не отличается от прицепа меньшего размера или кемпера в том смысле, что его оси вращаются свободно. Колеса прицепа не играют никакой роли в движении грузовика вперед. Прорыв Босха приводит колеса в движение. Он представляет собой электродвигатель, который рекуперирует кинетическую энергию, вырабатываемую при торможении, и направляет ее в аккумуляторную батарею. Он передает энергию обратно на оси, когда грузовик начинает движение, обеспечивая экономию топлива при ускорении. Двигатели также включаются, когда грузовику требуется дополнительная мощность, например, когда он поднимается на крутой холм.
Рекомендуемые видео
Если это звучит знакомо, то, скорее всего, это потому, что растущее число все более эффективный Гибридные и электрические легковые автомобили оснащены одинаковой системой рекуперации энергии торможения. Двигатель, встроенный в ось, — это тот же агрегат, который Bosch производит для автопроизводителей по всему миру. Его можно установить на большинство существующих осей. В качестве альтернативы Bosch производит электрические мосты «под ключ».
Связанный
- Bosch демонстрирует помощника по безопасности и усовершенствованный кухонный комбайн на выставке CES
- Bosch помогает автономным роботам найти электрические зарядные станции на Луне
- IBM и Майкл Дж. Фонд Фокса совершил прорыв в борьбе с болезнью Паркинсона
По данным компании, электрификация полуприцепа может сэкономить до 2500 галлонов дизельного топлива в год. В среднем27 августа 2018 года топливо стоило 3,22 доллара за галлон. Исходя из этой цифры, операторы грузовиков могут сэкономить около 8000 долларов в год, электрифицировав свои прицепы. Это значительная сумма в отрасли, где важен каждый цент, но технология предлагает и другие преимущества.
Электричество, собираемое при торможении, может питать холодильную установку, установленную на грузовиках, перевозящих скоропортящиеся продукты. Включение прицепа также открывает возможности для автоматического маневрирования, что является настоящей находкой для водителей, которые регулярно паркуются в тесных и людных местах. Наконец, электрификация осей полуприцепа делает возможной парковку с дистанционным управлением, но только на частной территории из-за законодательной базы, окружающей эту технологию.
Бош примечания что идеальная установка добавляет два двигателя на ось. Клиенты, которые хотят контролировать расходы, могут выбрать электрификацию с одним двигателем. Информация о ценах пока не обнародована. В компании поясняют, что, по ее мнению, система должна окупить себя в течение двух лет.
Рекомендации редакции
- Концепции электрических автофургонов Airstream позволяют совершать экологически чистые поездки
- DeLorean может вернуться в качестве электромобиля
- Посмотрите, как Ford и Bosch демонстрируют автоматизированную систему парковщика
- Генеральный директор Lucid Motors рассказывает нам подробности об электромобиле Air с пробегом в 400 миль.
- Новая батарея Tesla на миллион миль может наконец сделать электромобили доступными
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
