В отличие от освещения большинства концепт-каров, Audi открыла свой пресс-релиз для A3 clubsport quattro, говоря не о визуальных изменениях, а скорее о двигателе. И на это есть веская причина.
2,5-литровый пятицилиндровый двигатель TFSI, которым Audi хвастается, имеет «хриплое рычание», развивает мощность 525 лошадиных сил и крутящий момент 442 фунт-фута. Это составляет 211,7 л.с. на литр. Для сравнения: 8,4-литровый двигатель V10 SRT Viper выдает 73 л.с. на литр. Вот и все.
Вся эта монументальная мощность передается через семиступенчатую коробку передач S tronic с двойным сцеплением, которая передает мощность на все четыре колеса. В задней части A3 Clubsport установлен специально разработанный привод с гидравлическим приводом. многодисковая муфта на задней оси предназначена только для того, чтобы справляться с волнами неумолимого крутящего момента, создаваемого пятёрка.
Потрясающая мощность достаточна для разгона от 0 до 62 миль в час за 3,6 секунды и максимальной скорости 192 миль в час — достаточно, чтобы прорвать дыру в пространственно-временном континууме… или в ваших ледерхозенах.
Преобразование стандартного S3 в клубный A3 на этом не заканчивается. Подвеска была усилена и занижена на 10 мм. А кузов получил аэродинамическую обработку, подобную гоночному автомобилю, включая лопасть из армированного углеродным волокном полимера (CFRP) чуть ниже однорамной решетки радиатора. Как объясняет Audi: «Как и у крыльев модели самолета, его концы загнуты вверх, образуя структуру больших воздухозаборников, обрамленных массивными краями. Как и в гоночном автомобиле, сплиттер в нижней части передней юбки увеличивает прижимную силу на передней оси».
В задней части A3 Clubsport имеется задний диффузор, скрывающий выхлопную систему. Но это не единственное отличие задней части. Когда водитель нажимает на тормоз, спойлер с пневматическим тормозом, встроенный в крышку багажника, автоматически поднимается «в мгновение ока».
В салоне водитель обтянут черной кожей с красной строчкой. Сиденья были заменены на гоночные ковши с огромной боковой поддержкой и корпусом из углепластика. А селектор коробки передач S tronic украшен красным кольцом, значком из углепластика и логотипом Clubsport.
Нам понравилась компактная динамика движения этого автомобиля. стандартный, 300-сильный Audi S3. И мы можем только представить, как дополнительные 125 лошадиных сил меняют впечатления. К сожалению, это всего лишь концепция, и мы вряд ли будем на ней ездить. С другой стороны, концепция Clubsport Quattro показывает, на что способна Audi с помощью своих двигателей TFSI: тевтонский уровень крутящего момента.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
