Road Rave: три автомобильных технологии, без которых не стоит покидать автосалон

Автомобильные технологии стремительно развиваются, и каждый новый модельный год приносит с собой множество новых опций. Так какие из них действительно стоят своих денег? Мы рассмотрим три технические системы, которые нельзя пропустить в автосалоне.

Раньше у новой машины было всего несколько опций: механическая или автоматическая коробка передач, выбор двигателей и ужасное грунтовое покрытие. Сегодня этот ручеек вариантов превратился в поток.

На довольно базовом уровне Хонда Цивик Си Недавно тестировал, в списке было не меньше 30 вариантов. Список дополнительных опций немецкого роскошного автомобиля еще более устрашающий, поскольку он вполне может исчисляться сотнями — и стоить десятки тысяч, прежде чем покупатели даже доберутся до ковриков.

Соответственно, мы решили выделить три варианта современных автомобильных технологий, без которых покупатели не должны покидать автосалон.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Автопроизводители называют своих Адаптивный круиз-контроль системы очень многое. Независимо от присвоенного им имени или аббревиатуры, все они в основном работают одинаково.

Как и любая система круиз-контроля, ACC устанавливает скорость автомобиля. Однако, в отличие от классического круиз-контроля, он использует радарный датчик для отслеживания впереди идущего автомобиля. Если автомобиль замедляется или приближается слишком близко, радар связывается с дроссельной и тормозной системами, чтобы замедлить автомобиль. Если автомобиль впереди ускоряется, адаптивный круиз тоже ускоряется.

Очевидно, что адаптивный круиз может пригодиться на открытой дороге. Все застряли за синеволосым 20-летним Бьюиком, который не может решить, хочет ли он или она ехать со скоростью 54 мили в час или 61, и в результате колеблется между скоростями. По сути, адаптивный круиз-контроль означает, что водители могут расслабиться, не читая мысли других водителей… и не рвать на себе волосы в случае обострения.

Однако лучшее место для установки ACC — не на открытой дороге, а на перегруженной городской автостраде. По совпадению, именно здесь водители проводят большую часть своего времени, и адаптивный круиз-контроль может помочь. во многом облегчить бремя, особенно нагрузку на лодыжки водителей, из-за тупиковой ситуации добираться.

Единственная реальная проблема заключается в том, что автопроизводители знают, что адаптивный круиз желателен. Таким образом, они часто делают его доступным только как часть большого и дорогого технологического пакета. Это расстраивает. Однако с точки зрения улучшения повседневного опыта вождения мало что имеет такое большое значение, как адаптивный круиз-контроль.

Мониторинг слепых зон и камеры заднего вида

Многие автомобили начального уровня теперь в стандартной комплектации оснащены камерами заднего вида и системой контроля слепых зон. Однако покупатели роскошных автомобилей могут быть удивлены, как часто камеры заднего вида и слепые зоны мониторы доступны только как часть пакета стоимостью несколько тысяч долларов.

Стоимость делает его заманчивым, особенно для покупателей старшего возраста, которые привыкли делать все по старинке. Есть еще кое-что, что следует учитывать; у машин значительно хуже обзорность, чем раньше.

Сочетание улучшенной аэродинамики и безопасности привело к созданию более толстых стоек и более узких окон. Худшими нарушителями являются кроссоверы, где эта комбинация может привести к огромным слепым зонам.

Мониторы слепых зон не решают полностью эту проблему, поскольку их могут обмануть ограждения и другие придорожные объекты. Однако они делают вождение по шоссе значительно проще и безопаснее. Некоторые компании также внедряют камеры слепых зон, которые активируются при включении сигналов поворота.

Камеры заднего вида становятся повсеместными, но о них все равно стоит поговорить. На больших грузовиках и внедорожниках кулачки заднего хода практически обязательны, учитывая практически невозможность создания автомобиля такого размера с хорошей обзорностью. Но даже у небольших автомобилей есть огромные преимущества.

Новое поколение камер «с высоты птичьего полета» особенно фантастическое. Эти системы используют четыре-пять камер, стратегически расположенных вокруг автомобиля, и создают составное изображение транспортного средства, как если бы водитель смотрел сверху вниз. Это величайшая помощь, которую когда-либо получал плохой параллельный парковщик.

Бесключевой доступ и бесключевой запуск

Бесключевые системы прошли долгий путь. Первоначальные записи были громоздкими и не очень точными. Фактически, в некоторых ранних системах можно было завести машину и уехать, даже если под рукой не было ключа.

Самые последние системы на словах лучше. Современные системы без ключа позволяют водителю не только открыть автомобиль, просто потянув за ручку, и даже завести двигатель. автомобиль, даже не прикасаясь к ключу, они могут даже напомнить водителю, находятся ли ключи в автомобиле, когда он или она выходит.

Идея сесть в машину и завести машину без необходимости использовать ключи кажется уловкой, которая быстро устареет. Вместо этого, как только я попробовал это, меня зацепило.

Возможность быстро и легко открывать двери одной рукой имеет огромное значение при попытке загрузить машину с руками, полными продуктов, детей, домашних животных, боевых гранат или работающих бензопил. В сочетании с багажником с электроприводом или задней подъемной дверью такая перестановка становится еще проще.

Простота использования не стареет. На самом деле, когда приходит время протестировать автомобиль, в котором нет системы бесключевого доступа или выезда, я злюсь.

Заключение

Потребители, безусловно, имеют большой выбор, когда дело доходит до покупки автомобиля. Принятие правильных решений может оказаться непростой задачей, особенно потому, что ситуации у всех разные. Выбор вариантов ничем не отличается.

Можно сказать, что адаптивный круиз-контроль, камеры заднего вида, мониторинг слепых зон и бесключевые системы, похоже, выдерживают испытание временем. Каждая из этих систем существенно повышает удобство использования автомобиля и, самое главное, они не являются трюками.

Рекомендации редакции

• Потрясающая технология, которую пока нельзя купить: сверхбыстрые зубные щетки и гибрид ноутбука и телефона
• Вы не поверите, как быстро Red Bull поменял все четыре шины на этой машине Формулы-1.
• Смогут ли электродвигатели наконец сделать трехколесные автомобили великолепными?
• Слишком возбуждены, чтобы водить машину? Не волнуйтесь — этот автономный бар-автомобиль подъедет к вам.
• Технология Peloton позволяет дальнобойщикам следовать за лидером, чтобы повысить экономию топлива

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.