Когда вы достигнете определенного возраста или уровня дохода, вы, возможно, будете искать автомобиль, который будет немного дороже. производительность, приятный, но со вкусом внешний вид, немного узнаваемости и, по крайней мере, кивок в сторону практичность. На современном автомобильном рынке все это представляет собой спортивное купе. Два лучших спортивных купе на рынке сейчас — это BMW 435i и Cadillac ATS Coupe.
Но какой взять? Что ж, позвольте Digital Trends разъяснить вам это. И поскольку, как говорят дети, мы играем в мяч, мы не собираемся возиться ни с чем, кроме верхнего предела диапазона. Итак, давайте начнем эту дуэль.
Рекомендуемые видео
Производительность
Если вы собираетесь сделать спортивное купе, у вас должен быть двигатель и шасси, которые смогут соответствовать «спортивному» компоненту. В конце концов, вам действительно нужен способ оправдать тот факт, что у вашей машины всего две двери.
Связанный
- BMW i4 представляет совершенную машину для вождения на территории электромобилей
К счастью, когда вы говорите о BMW, производительность редко становится проблемой. 435i не является исключением: этот автомобиль оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который выдает 302 точных немецких лошадиных силы. Такая мощность в легком двухдверном автомобиле позволяет разогнаться от 0 до 100 примерно за 4,6 секунды. Отчасти это благодаря молниеносному восьмиступенчатому автомату. Но даже с такими впечатляющими показателями этот автомобиль действительно выделяется своей управляемостью. Это все, что вы ожидаете от Bimmer: изысканное, точное и агрессивное.
Придумать хорошую аналогию для BMW всегда сложно, потому что это странная смесь технического блеска, восторга и душераздирающего страха. Подумав некоторое время, я решил, что лучший способ описать 435i — это стоматологическая бормашина, работающая на напалме. Единственным недостатком является то, что если вы получите систему полного привода xDrive, вы потеряете большую часть динамики и удовольствия от трансмиссии.
Однако Cadillac ATS Coupe просто потрясающий. Этот автомобиль, пожалуй, лучший пример того, как сильно изменился Cadillac за последние пятнадцать лет. Вождение этого автомобиля дает вам полное ощущение спортивного автомобиля, и все начинается с двигателя и трансмиссии. Топовая версия ATS оснащена 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 321 лошадиная сила и крутящим моментом 275 Нм. Поскольку это безнаддувный двигатель, он может швырнуть вас обратно на сиденье на любой скорости и оборотах. Cadillac не опубликовал время разгона от 0 до 60 для ATS Coupe с V6, но оно должно быть сопоставимо с BMW 435i.
Машина управляется, ну, как БМВ. В ногу с BMW вы можете получить ATS с полным приводом, но даже с этим вариантом ATS легко учится и чувствует себя постоянно готовым к большему. И хотя его автоматическая коробка передач может иметь на две скорости меньше, чем у BMW, она еще более отзывчива.
Возможно, вы помните все эти нелепые рекламные ролики, которые Cadillac выпускал с седаном ATS, покоряющим различные сложные дороги по всему миру. Ну, позвольте мне сказать вам; улыбки на лицах водителей не отображались. ATS - это так весело.
Если честно, в своем заднеприводном формате он не такой изысканный и гибкий, как BMW, хотя и немного легче и мощнее. Но тот факт, что это даже так близко, следует считать впечатляющим достижением Caddy. Тем не менее, эта категория идет к BMW на носу.
Стиль
Стиль всегда будет субъективной оценкой: я могу найти конкретную машину красивой, а вы можете просто ошибаться на ее счет. Но, тем не менее, дизайн играет огромную роль в том, какими мы видим автомобили и насколько хорошо они продаются. И 435i, и ATS Coupe делают все возможное, чтобы не только хорошо выглядеть сами по себе, но и выделяться на многолюдном рынке.
435i делает это в классической сдержанной манере BMW. Его компоновка и посадка более агрессивны, чем у аналогов автомобиля 3-й серии, однако автомобиль по-прежнему очень похож на внешний вид BMW. Мне нравится передняя панель и фары. BMW действительно добилась успеха в использовании светового окружения.
Широкая посадка и сужающаяся задняя часть намекают на гимнастическую маневренность этого автомобиля. Но это впечатление подводит однообразный силуэт. Тот факт, что 435 создан на базе четырехместного автомобиля, очевиден, и следствием этого является внешний вид, который мало что говорит о том, насколько особенным является этот автомобиль.
В конечном счете, BMW есть что терять из-за языка дизайна, который вызывает любовь или ненависть. Результатом этого является автомобиль, который выглядит хорошо, но немного стандартно.
С другой стороны, ATS является примером более дальновидного языка дизайна Cadillac. Стремясь преодолеть скучный и крайне некрутой имидж, компания продвинула дизайн гораздо дальше, чем большинство ее конкурентов.
ATS может активно использовать язык дизайна Cadillac «Искусство и наука», также известный как «только правители», но его линии по-прежнему напоминают стремительные линии классического спортивного автомобиля. И хотя у BMW, возможно, очень хорошая настройка фар, новый внешний вид Cadillac — один из лучших. Ему удается быть современным, но при этом напоминать о плавниках прошлого Cadillac.
Фотографии действительно не передают ATS должного, увидев одну из них лично, вы поймете, что это не просто красивый автомобиль, но и сильно отличающийся от всего остального на рынке. рынок.
Кадиллак здесь побеждает.
Цена
Обычно я бы оставил этот раздел для практичности автомобилей, таких вещей, как внутреннее пространство, насколько хороши технологии и так далее. Но на самом деле не эти вещи отличают эти две машины. Это роскошные автомобили от люксовых автопроизводителей. Если эта опция появляется на современных автомобилях, вы можете получить ее и на этих двух. Разница лишь в том, сколько это стоит и как вы за это платите.
Стартовая цена BMW 435i составляет 46 000 долларов, что звучит много, но не возмутительно за то, что вы получаете. Проблема в том, что вы не собираетесь тратить столько же. По сути, каждая единица оборудования является опцией, и ни одна из них не является дешевой. С помощью онлайн-инструмента настройки BMW стоимость заднеприводного 435i может достигать 62 000 долларов. И я даже не тратился на такие вещи, как 19-дюймовые колеса. Я добавлял такие опции, как камера заднего вида (900 долларов) и кожаные сиденья, которые, как вы могли подумать, должны быть стандартными для немецкого автомобиля класса люкс, но на самом деле они стоят 1450 долларов.
Cadillac еще не объявил цены на ATS Coupe, оно скоро поступит в продажу, но мы можем получить хорошее представление о том, насколько разные вещи, взглянув на седан ATS. Есть некоторая ругань. Например, люк на крыше стоит 1050 долларов. Но, тем не менее, вы можете рассчитывать потратить на 10 000 долларов меньше на купе ATS с аналогичным оснащением.
Дело не только в том, что это большие деньги, а в том, как вы себя чувствуете, тратя их. Отстойно тратить 5000 долларов на дополнительное оборудование, которое входит в стандартную комплектацию Mazda3 за 26 000 долларов. особенно когда BMW даже не приглашает тебя поесть мороженого после того, как они закончили рыться в твоем карманы.
В конечном счете, BMW делает такие вещи, потому что, будучи одним из самых продаваемых люксовых брендов в мире, они могут это сделать. Но если вы можете купить машину за меньшие деньги, которая на самом деле может быть лучше, почему бы вам не сделать это?
Преимущество достается Cadillac ATS Coupe
Заключение
Во время Второй мировой войны компания BMW производила авиационные двигатели, в том числе для первого в мире реактивного истребителя. Кадиллак производил танки. Там, где BMW продолжала производить спортивные автомобили, Cadillac продолжал делать танки, на них просто ставили плавники. Долгое время это было все, что вам нужно было знать о том, почему вам следует приобрести Bimmer вместо Caddy.
Но ATS является признаком того, насколько многое изменилось. Возможно, ему еще далеко до того, чтобы стать идеальной машиной для вождения, но на самом деле он может быть более увлекательным, чем его немецкий конкурент.
Я не мог никого винить за выбор BMW; это отличная машина, о которой вы никогда не пожалеете. Но поскольку купе ATS намного дешевле, вы можете пожалеть о покупке 4-й серии. И для меня это достаточный повод сказать, что если вы хотите спортивное купе, то оно должно быть из Детройта, а не из Мюнхена.
Рекомендации редакции
- Первая поездка BMW iX 2022 года: смена парадигм
