Возможно, это не самый красивый автомобиль в городе, но ProMaster City, вероятно, окажется разумным выбором для городских предприятий, которым нужен практичный и эффективный рабочий автомобиль.
Окруженный утилизированными тяжелыми грузовиками на территории производственной студии, новый компактный фургон Ram проделал трассу, призванную доказать свою маневренность и прочность. Ram ProMaster City 2015 года уверенно карабкался по смещенным протекторам шин, прикрепленным к тротуару, зажатым вокруг. круг, предназначенный для того, чтобы выставлять напоказ свой малый радиус поворота и вращающийся влево и вправо в упражнении по экстренной смене полосы движения.
Рекомендуемые видео
Тестируя ускорение с места, я нажал на педаль акселератора, но тут же резко нажал на тормоза, вызывая скольжение с помощью ABS на мокром асфальте.
Рам назвал это мероприятие «рабочим кроссом», версией автокросса с закрытой трассой для коммерческих автомобилей, в которой проверяется динамика автомобиля на относительно низких скоростях. Автомобиль, совершенно новый для США, но созданный на основе Fiat Doblo, предназначенного для европейского рынка, не предназначен исключительно для использования в качестве рабочего автомобиля.
Пятиместная версия универсала, как предполагают представители Ram, станет идеальной платформой и для частных лиц благодаря хорошему балансу пассажирского пространства, объема груза и эффективности.
Фургон, грузовик или фургон?
Выбор категории для ProMaster City – непростая задача. Это не фургон, хотя в его грузовом отсеке объемом 131,7 кубических футов легко поместится поддон.
Неизящные линии ProMaster City обладают множеством практичных черт.
У ProMaster City длинная крыша универсала, но даже с пятиместной компоновкой он выше и вертикальнее, чем любой типичный пассажирский фургон. Его можно было бы считать кроссовером, хотя этот термин обычно описывает внедорожник, похожий на легковой автомобиль. Вместо этого ProMaster City объединяет автомобиль с минивэном.
Вместо того, чтобы классифицировать его, проще всего объяснить ProMaster City, сравнив его с аналогичным автомобилем от Ford — Transit Connect. Эти два автомобиля, наряду с Nissan NV200 и его родственной моделью от GM, Chevrolet City Express, представляют собой новую, более эффективную альтернативу большим традиционным американским рабочим грузовикам и фургонам.
Езда и управляемость как у автомобиля
ProMaster City, оснащенный 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, вращающим передние колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач, является эффективной маленькой рабочей лошадкой. Двигатель Tigershark развивает мощность 178 лошадиных сил и крутящий момент 174 фунт-фут, чего достаточно, чтобы перевозить 1883 фунта груза или тянуть 2000-фунтовый прицеп. Экономия топлива оценивается в 21 милю на галлон по городу и на 28 миль на галлон по шоссе — впечатляющие цифры для владельцев бизнеса и операторов автопарков, которые всегда стремятся минимизировать эксплуатационные расходы.
Благодаря независимой двухрычажной задней подвеске и низкой посадке управляемость более комфортна и похожа на легковую, чем в рамном грузовике или даже в некоторых готовых к работе минивэнах.
Говоря о минивэнах, Ram постепенно прекратит выпуск минивэна C/V в 2015 году, поскольку ProMaster City станет единственным компактным рабочим автомобилем в линейка, которая также включает в себя полноразмерный ProMaster – также модель Fiat – и, конечно же, широкий спектр легких и тяжелых автомобилей. пикапы.
Комфортный интерьер
Когда бизнес требует восьмичасовой смены за рулем, водители ProMaster City будут впечатлены простором, комфортом и практичностью автомобиля.
Пространство над головой огромно, оно подойдет даже самым высоким водителям и облегчит посадку и выход.
Широкие и удобные передние сиденья покрыты тканью, достаточно прочной для интенсивного использования.
С внутренней стороны сиденья водителя прикреплен откидной подлокотник. Пространство над головой огромно, оно подойдет даже самым высоким водителям и облегчит посадку и выход. Органы управления удобно расположены, а дизайн приборной панели прост и привлекателен.
Эстетически сложный экстерьер
Та же похвала за привлекательный стиль не относится к экстерьеру. Пропорции странные и неуклюжие, несмотря на все усилия дизайнеров. В версии универсал задние боковые окна маленькие и кажутся второстепенными. Вообразить клиента, выбирающего этот автомобиль для некоммерческого использования, сложно, когда другие транспортные средства – кроссоверы, минивэны или даже компактные пикапы – предлагают аналогичные возможности без каких-либо неловких условий. выглядит.
Тем не менее, форма следует за функцией, и неизящные линии ProMaster City обладают множеством практичных черт. Раздвижные двери с обеих сторон облегчают доступ к грузу или пассажирам как со стороны водителя, так и со стороны тротуара.
Задние двери распашные и разделены в соотношении 60/40, хотя меньшая дверь открывается только после освобождения большей. Нажмите простой рычаг, и двери распахнутся на 90 градусов. Наконец, низкий пол всего в 21,5 дюймах от тротуара облегчает погрузку и разгрузку.
Привет-хо, привет-хо
Представители Ram прогнозируют, что от 75 до 80 процентов покупателей ProMaster City выберут грузовую версию, стоимость которой начинается от 23 130 долларов. Остальные выберут пассажирскую версию за доплату в 1000 долларов. Учитывая высокофункциональный дизайн этого автомобиля, возможно, даже те, кто ездит на универсале, будут использовать его для работы.
Фактически, Ram ProMaster City 2015 года будет доступен с заводской окраской кузова в цвет желтого метлы, что готовит его к использованию в таксопарках. Учитывая сочетание функциональности, комфорта и эффективности, я ожидаю, что таксисты будут впечатлены.
Заключение
Полноразмерные фургоны, такие как более крупные ProMaster, Ford Transit и Мерседес-Бенц Спринтер относятся к другому классу, чем компактные модели, такие как ProMaster City и Ford Transit Connect. Таким образом, «большие парни» предлагают больше возможностей: больший объем груза, более мощную полезную нагрузку и более высокие характеристики буксировки, как у грузовика. Обратной стороной, однако, является более низкая топливная экономичность и более громоздкое управление.
Коммерческий транспорт – это инструмент. Разные лучше всего подходят для разных работ. Если вы можете обойтись автомобилем меньшего размера, ProMaster City — хороший выбор. Однако выбор между ним и сопоставимым Transit Connect с длинной колесной базой — непростая задача; эти два устройства удивительно похожи по цене, эффективности и возможностям.
Ребята из Ram считают, что общая стоимость владения является фактором номер один, на котором покупатели этой категории основывают свои решения. Только время покажет победителя в этой гонке. Добавьте по одному каждому из них в свой парк и заставьте их обоих работать. Через год или два эксплуатации один из них наверняка окажется более прибыльным инструментом, чем другой.
максимумы
- Объемный грузовой отсек
- Похвальная эффективность
- Подходящий размер для городских условий
Минимумы
- Отсутствие стиля
- Предложение с одним силовым агрегатом
