Обзор Субару Аутбек 2013 года.

2013 Субару Аутбек

Рекомендуемая розничная цена $24.00

Подробности о счете

Рекомендованный DT продукт

«Учитывая полноприводную родословную Subaru, мы ни в малейшей степени не удивились, обнаружив, что Outback 2013 года сохраняет почти как тиски сцепление с дорогой».

Плюсы

• Трансмиссия обеспечивает необходимое количество удовольствия
• Превосходная система полного привода Subaru надежно удерживает автомобиль на дороге.
• Хорошо оборудованный салон, особенно в более высоких комплектациях.
• Отличный и надежный список передовых технических функций

Минусы

• Управление по-прежнему кажется слишком небрежным.
• Не самая красивая машина на дороге
• Некоторые странные технические особенности и варианты дизайна
• Средняя экономия топлива

Не все готовы прыгнуть во внедорожник. Хотя нельзя отрицать дополнительную полезность и комфорт, которые обеспечивают эти поездки на высоких скоростях, есть и такие, которые предпочитают оставаться более приземленными – в буквальном смысле – предпочитая вместо этого более автомобильный, динамичный универсал позволяет. К счастью, Subaru Outback 2013 года удается совмещать оба чувства. Более того, он делает это благодаря поразительному количеству автоматизированных технологических функций, с которыми просто невозможно столкнуться, пока он не выйдет далеко за пределы скромной ценовой категории сегмента. Но действительно ли это универсальный, всесторонний ультрауниверсал, каким его представляют фанаты Subaru? Мы не пробовали Kool-Aid, но выглядит он определенно именно так.

Не совсем взрослый, но добираюсь туда

Если вы ищете более мощный и агрессивный универсал, избавившийся, скажем, от старых деревянных панелей 1980-х годов, то вам наверняка понравится новый Outback. Перед нами автомобиль, который сознательно (и к счастью) стирает грань между универсалом с высокой посадкой и кроссовером-внедорожником. Несмотря на то, что прошло несколько лет с тех пор, как Outback претерпел капитальный ремонт, последние изменения в дизайне происходят одновременно с Subaru. видение автомобиля, которое, кажется, предполагает желание медленно отодвинуть автомобиль от первоначальных корней универсала в царство кроссоверы.

Subaru Outback 2013 года, словно подросток, которому еще предстоит полностью вырасти, занимает неловкое пространство между двумя мирами. Он вырос из низкорамной версии седана Legacy, но еще не дорос до сегмента небольших внедорожников, который занимает Forrester. С точки зрения дизайна это оставляет Subaru Outback 2013 года в довольно сложной ситуации при попытке определить его. Это не совсем внедорожник или кроссовер, но и не полноценный универсал. Для большинства вторжение на территорию кроссовера и все дополнительные удобства будут приветствоваться, но для давних поклонников предыдущих Outbacks это может послужить предметом спора. Мы случайно оказались где-то посередине.

В 2013 году Subaru Ouback выглядит злее и агрессивнее, чем когда-либо прежде. В передней части Subaru расширила решетку радиатора и сместила фары назад, а на капоте разместила характерные линии, которые придали больше визуальных нюансов. Внизу нас встречает более широкий, несколько преувеличенный передний бампер, под передними торцами которого зияет прямоугольная пасть. в то время как сбоку профиль Outback подчеркивает конусообразную оранжерею, расширенные колесные арки и закругленные задняя часть.

Будь проще

Возможно, он получил свое название от отдаленных и засушливых земель Австралии, но в интерьере Subaru Outback 2013 года нет ничего сурового или пустынного. С места водителя Outback довольно прост. Сиденья с перфорированной кожаной отделкой и изящная, но правильно использованная деревянная отделка, представленная в нашей обзорной модели 3.6R Limited, создают ощущение роскоши и комфорта. снисходительность, в то время как трехспицевое рулевое колесо было удобным на ощупь: трехуровневая группа кнопок слева и двухуровневая группа кнопок слева. верно. За ним расположены ярко подсвеченные приборные панели, а также специальный 3,5-дюймовый ЖК-дисплей превосходной системы помощи водителю EyeSight (подробнее об этом через минуту).

В середине находится центральная консоль, на которой расположена дополнительная навигационная система, а чуть ниже — двойной климат-контроль в салоне. Как правило, ориентироваться в нем не так уж сложно, а кнопки с подробным описанием каждой функции довольно большие, и до них легко добраться. Хотя есть некоторые незначительные недостатки, такие как крошечный регулятор громкости, а также кнопки регулировки температуры и вентилятора, которые намного меньше, чем нужно, но они остаются всего лишь незначительными недостатками.

В целом, нам очень понравился интерьер Subaru Outback 2013 года, и он оказался гораздо менее противоречивым, чем что-либо еще в автомобиле. Возможно, вам не понравится внешний вид, вы можете не согласиться с его более откровенным стилем внедорожника, но Outback 2013 года удобен. Конечно, во многом это связано с огромным количеством места, которое вам предоставляется. Опять же, пуристы Outback, возможно, посетовали на его резкий рост, но переход к более крупному, более похожему на кроссовер дизайну приводит к гораздо более просторному салону спереди и сзади.

Без сомнения, Outback всегда был ориентирован на тех, кто ведет активный образ жизни, и именно поэтому потенциальные покупатели будут довольны огромным объемом. Загрузка вашего ежедневного багажа не должна стать проблемой, поскольку грузовое пространство составляет 34,3 кубических фута. Сложите задние сиденья, и это число увеличится до 71,3 кубических футов. А если этого недостаточно, рейлинги на крыше Outback со складными поперечинами должны облегчить перевозку всего, от велосипедов, лыж и каяков.

Мускулы и мозги

В дополнение к и без того впечатляющему и просторному салону Subaru Outback 2013 года оснащен широким спектром технических возможностей. Стандартными для всей линейки Outback являются выходы AUX и USB для подключения смартфона или MP3-плеера. Вверх по лестнице, и действительно в нашей комплектации модели 3.6R, Outback использует модернизированную аудиосистему Harman/Kardon с девятью динамиками мощностью 440 Вт. Премиум-версии также включают спутниковое радио XM и четырехмесячную бесплатную подписку. Другие функции комфорта и технологий включают в себя регулируемое в 10 направлениях сиденье водителя с электроприводом, сиденье пассажира с регулировкой в ​​четырех направлениях и рулевое колесо по наклону/выдвижению со встроенными элементами управления аудио/интерфейсом.

Для пользователей, желающих получить максимальную отдачу от цифровой музыки, Outback предлагает потоковое аудио по Bluetooth. Сопряжение с вашим устройством — это совсем несложно, как и потоковая передача контента через различные приложения, такие как Pandora и Spotify. Хотя потоковая передача по беспроводной сети была проще простого, интерфейс Outback странным образом отказывался распознавать оба приложения при физическом подключении, то есть если бы мы хотели транслировать музыку с нашего телефона, мы не могли бы одновременно заряжать его, что является довольно большой ошибкой для технологий. пользователи. Альтернативой является просто использование iPod или другого типа MP3, но, по нашему мнению, это серьезно ограничивает функциональность Bluetooth.

К счастью, совершение звонков и загрузка списка контактов не потребовали никаких компромиссов, как и использование системы голосовых вызовов Outback без помощи рук. Голосовая активация также интегрируется в дополнительную навигационную систему и оснащена семидюймовым ЖК-дисплеем и камерой заднего вида. На самом деле нам очень понравился дисплей Subaru, особенно днем, когда естественный свет никогда не вызывал сильного размытия экрана. Учитывая, что иметь дело с системами распознавания голоса может быть так же весело, как и с властными родственниками, мы были рады обнаружить, что запрос указания были довольно простыми и требовали лишь минимальной суеты, прежде чем мы хорошо приспособились к конкретной команде. состав.

С технической точки зрения (видите, что мы там сделали?), веселье не ограничивается смартфонами и навигационными системами. Возможно, что еще более важно, Outback 2013 года обладает впечатляющими технологиями безопасности. Фактически, недавнее партнерство Subaru с Toyota принесло больше, чем просто FRS и BRZ. Новая система помощи водителю EyeSight, которая также дебютирует (хотя и в более изысканной форме) в предстоящем флагманском седане Lexus, Lexus LS 2013 года, широко используется в Outback 3.6R Limited 2013 года.

Как мы упоминали ранее, эта новая система безопасности интегрируется с рядом вещей, таких как 3,5-дюймовый дисплей, расположенный в центральной приборной панели, а также камеры, установленные на лобовом стекле. Во время вождения EyeAssist предупредит вас о ряде потенциальных опасностей, например о приближающихся препятствиях (применяя систему предупреждения о столкновении). нарушение мер в случае необходимости), непреднамеренный выезд с полосы движения (если вы не включили указатель поворота) и негарантийный автомобиль. качаться. Для тех, кто продолжает писать текстовые сообщения за рулем или отвлекается, когда останавливается на светофоре, EyeAssist предупредит вас, если машина перед вами начала двигаться, и вы слишком долго остаетесь на месте. Самое приятное: все это безупречно, никогда не становится утомительным и предназначено просто для того, чтобы держать вас начеку и вовлекаться, когда человеческая ошибка просто берет над вами верх.

Больше мощности — больше бензина

Для различных моделей Outback существует несколько силовых агрегатов, например, 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 173 лошадиных силы и 174 фунт-фут крутящего момента. Однако наша топовая версия Outback 3.6R повысила ставку и была оснащена 3,6-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем, способным производить 256 лошадиных сил и 257 фунт-фут крутящего момента. Варианты трансмиссии остаются довольно простыми: 2,5-литровые варианты предлагают шестиступенчатую коробку передач. механическая или бесступенчатая трансмиссия (CVT), а 3.6R предлагается с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками. перевертыши.

Для 2,5-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя Outback экономия топлива остается на высоком уровне: расход топлива по рейтингу EPA составляет 24 мили на галлон в городе, 30 миль на галлон по шоссе и 26 миль на галлон в сочетании с вариатором. Модели с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач немного страдают и возвращают 21/28/24 по всем направлениям, что на самом деле довольно прилично, учитывая четырехцилиндровый двигатель Outback и полноприводную композицию.

К сожалению, для поклонников 3.6R экономия топлива снижается под давлением более мощного 3,6-литрового двигателя, который при в сочетании с полным приводом Outback расход топлива составляет довольно ошеломляющие 18 миль на галлон в городе, 25 миль на галлон на шоссе и 20 миль на галлон. комбинированный. Как бы то ни было, 3.6R нам понравился; это хриплый, податливый двигатель, который, когда это необходимо, обеспечивает жадное потребление бензина, не жертвуя при этом слишком сильно в плане экономии топлива. Он также удивительно тихий и не заглушит ваши уши бесконечными звуками двигателя.

В конечном счете, водители должны выбирать, хотят ли они мощности, а не экономии топлива. Если вы планируете покататься по легкому бездорожью, мы видим, что 3.6 имеет смысл, но если ваши планы состоят в том, чтобы просто Используйте увеличенный дорожный просвет и практичность Outback, и, похоже, лучшим вариантом будет придерживаться меньшего вариатора. идти. Чтобы добавить некоторый контекст сегмента, Volvo XC70 T6 2013 года с полным приводом и 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 300 л. в то время как новый Audi Allroad с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом выдает 211 л.с., 258 Нм крутящего момента и показывает 20/27/23 в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и Audi quattro полный привод.

Фирменная уверенность Subaru

В прошлом на Outback поступали жалобы за мягкую и крутую езду, оставляющую желать лучшего. В 2013 году Subaru решила эту проблему, перенастроив подвеску, которая стала более жесткой и обеспечивает гораздо более плавную езду. Однако крен кабины по-прежнему остается проблемой, и она осталась нерешенной в новом модельном году, но мы определенно чувствовалось, что Subaru обладает респектабельной и маневренной управляемостью, как у автомобиля, учитывая его 8,7-дюймовый грунт. разрешение. При этом одной из вещей, которые нам понравились в Outback 2013 года, была его дополнительная полезность и тот факт, что он едет выше, чем обычный универсал, но не совсем приближается к впечатляющим высотам, наблюдаемым у внедорожников или даже кроссоверов, если уж на то пошло, что делает его идеальным для легких и умеренных поездок по бездорожью, когда это необходимо. возникает.

Учитывая полноприводную родословную Subaru, мы ни в малейшей степени не удивились, обнаружив, что Outback 2013 года сохраняет почти непревзойденное сцепление с дорогой. Хотя мы можем с полным правом жаловаться на небольшое раскачивание и крен во время легких и умеренных поворотов, Outback 2012 года твердо стоит на дороге и уверенно держится на дороге. никогда не отпускает, и именно это сдержанное и грамотное управление помогает придать большую динамику вождения, несмотря на немного неряшливую дорогу. манеры.

Финишная черта

Проще говоря, в Subaru Outback 2013 года есть что понравиться. Его дополнительное пространство и полезность — это огромное преимущество для тех, кто хочет возить с собой семью или часто гулять на свежем воздухе. Возможно, он не обладает внедорожными качествами специального внедорожника, но для поездок вверх и вниз по горе и даже по проторенным дорогам Outback будет более чем достаточно. Более того, благодаря фирменному стандарту системы полного привода Subaru во всех моделях (базовая цена начинается от 24 000 долларов США, а наша обзорная модель с полным набором опций поставляется стоимостью 37 000 долларов США) водители могут быть уверены, что Outback сможет преодолевать дороги независимо от того, с твердым покрытием они или по более труднопроходимой дороге. разнообразие. А благодаря автоматизированным функциям безопасности, которые кажутся более удобными в роскошном автомобиле, а также обширному списку технических функций, Subaru Outback 2013 года позволяет вам наслаждаться удобством цивилизованного мира, даже когда вы окружены более скромной природой. объятие.

максимумы

• Трансмиссия обеспечивает необходимое количество удовольствия
• Превосходная система полного привода Subaru надежно удерживает автомобиль на дороге.
• Хорошо оборудованный салон, особенно в более высоких комплектациях.
• Отличный и надежный список передовых технических функций

Минимумы

• Управление по-прежнему кажется слишком небрежным.
• Не самая красивая машина на дороге
• Некоторые странные технические особенности и варианты дизайна
• Средняя экономия топлива

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
• Обзор первой поездки Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез
• Обзор первого привода Mercedes-Benz EQB 2022 года: электромобиль лучше, чем его бензиновый брат
• Обзор первой поездки Rivian R1S 2022 года: электровнедорожник, подходящий для экспедиции или дрэг-рейсинга