Универсальность — сильная сторона Honda Fit 2015 года, и так было всегда. Можно подумать, что кто-то другой уже это понял.
Honda Fit была лучшей в своем деле с момента ее дебюта в США в 2007 году. Другими словами, он предлагает безопасный, надежный, практичный и эффективный транспорт, который может себе позволить практически каждый. И он не обесценивается быстро.
По нашим подсчетам, это делает Fit выдающимся автомобилем. Тот факт, что водить его доставляет удовольствие, делает его достойным своего рода трофея среди малолитражных хэтчбеков в своем сегменте.
Связанный
- Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
- Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
- Автомобиль Sony Honda Afeela — это вершина выставки CES, и я полностью за него.
В 2015 году Honda представила совершенно новый Fit, который, как утверждает бренд, усиливает каждое из своих качеств, а также добавляет в смесь немного технологий. Итак, мы сделали небольшой перерыв в обзоре наших обычных высокотехнологичных роскошных автомобилей, чтобы сесть на самолет до Сан-Диего и посмотреть, сколько всего вещей можно втиснуть в эту крошечную Honda.
Ответ? Больше, чем вы ожидаете.
Форма следует за функцией
Назовите это яйцом. Назовите это слезой. Только не называйте это уродством. Это не.
Есть множество причин, почему Fit 2015 года является хэтчбеком. Его крошечная форма фургона не только улучшает аэродинамику, но и создает больше места для ваших друзей и их вещей.
По своей сути он представляет собой идеальную машину для учебы в колледже.
По своей сути Fit представляет собой идеальный автомобиль для учебы в колледже. Базовая модель LX оснащена электрическими дверями, окнами и замками с доступом без ключа. Bluetooth-соединение без помощи рук и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию каждой модели – как и должно быть, на мой взгляд.
Однако у Fit есть козырная карта в рукаве; это практично… тачка сзади практичная. 55-дюймовый плоский экран на заднем сиденье практичный.
Именно внутренняя конфигурация действительно ставит этот автомобиль впереди конкурентов, а также делает совершенно очевидным, почему автомобиль должен быть хэтчбеком. Он использует дополнительное пространство сзади.
На заднем ряду достаточно места для пяти взрослых людей среднего роста и пары чемоданов позади них. Мы назовем это режимом сидения. Остальное Хонда придумала сама.
Опустите сиденья, и вы получите «Утилитный режим», который создает примерно столько же места, сколько кузов грузовика в Ridgeline. «Высокий режим» позволяет поднять подушки задних сидений и зафиксировать их на месте, оставляя пространство от пола до потолка, где обычно располагаются ваши ягодицы и ноги, как на плоском экране.
«Длинный режим» позволяет сложить задние сиденья и сиденье переднего пассажира, чтобы вы могли перевозить лонгборд. И, наконец, есть «Режим обновления», мой личный фаворит, который позволяет сложить передние сиденья в положение кровати, чтобы вы могли спать в машине – глупо, но функционально.
Хилл и Дейл
Инженеры Honda оснастили Fit 2015 новой трансмиссией, оснащенной мощным 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. мощность и 114 фунт-фут крутящего момента, а также возможность установки новой шестиступенчатой механической или бесступенчатой коробки передач. (вариатор).
Механическая коробка передач – как и следовало ожидать от Honda – легко переключается и очень щадящая, и она станет отличным инструментом обучения для тех, кто решит начать здесь. Даже интересно ездить по городу. Хотя я обнаружил, что по некоторым холмистым дорогам на окраине Сан-Диего это слишком много работы.
Это не гоночный автомобиль, и он не пытается им быть.
С механической коробкой передач Fit рассчитан на расход топлива 29 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе, что является средним показателем для данного сегмента. Вариатор вполне может быть первым, который я когда-либо предпочитал его альтернативе с ручным управлением, поскольку он просто лучше использует диапазон крутящего момента вдали от ровных дорог и его номинальный расход составляет 33 и 41 милю на галлон соответственно.
Я обнаружил, что рулевое управление Honda Fit 2015 года особенно отзывчиво, а подвеска остается ровной и маневренной даже во время более резких маневров.
Давайте проясним: это не гоночный автомобиль, и он не пытается им быть. Тем не менее, что касается малолитражных автомобилей эконом-класса, Fit — это автомобиль, доставляющий удовольствие водителю, и он определенно больше привлекает внимание, чем ошеломляет.
Внутри поколения Y тоже есть что-то новое. Информационно-развлекательная система HondaLink, доступная в моделях EX и более поздних версиях, позволяет пользователям воспроизводить интернет-радио, команды SIRI Eyes Free и даже тарифный план вашего телефона для работы навигации.
Это означает, что вы можете купить модель EX, заплатить 59 долларов за приложение HondaLink и получать пошаговые инструкции в своем автомобиле без необходимости полностью выбирать комплектацию EX-L Navi для Fit.
Заключение
С момента дебюта Fit в 2007 году на рынок вышло несколько конкурентов с лучшей экономией топлива и большей производительностью, но ни один из них не освоил этот пакет так хорошо, как Honda.
Fit 2015 года, возможно, не самый быстрый и не самый роскошный, но он представляет собой доступный, всесторонний вариант, обладающий практичностью и репутацией Honda как надежного автомобиля.
За свои деньги я бы выбрал Fit из-за его универсальности в сегменте, ограниченном небольшими размерами. Кроме того, никогда не знаешь, когда вам может понадобиться поспать в машине.
максимумы
- Лидирующая в сегменте практичность
- Веселая, энергичная динамика вождения
- Высокотехнологичные функции безопасности и развлечений
Минимумы
- Механическая коробка требует большого количества переключений на холмистой дороге.
- Обилие темного твердого пластика.
- Емкостный регулятор громкости на радио может быть циферблатом
Рекомендации редакции
- Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
- Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
- Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
- Обзор первой поездки Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез
- Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
