Гибриды могут иметь два типа силовой установки, но людей интересует только электрическая часть. Электричество — это то, что сокращает выбросы и количество отключений бензонасосов, поэтому инженеры постоянно работают над созданием более мощных двигателей и более эффективных батарей. Другой двигатель гибрида, работающий на взрывах, обычно игнорируется. Вот что делает Peugeot 508 HYbrid4 таким интересным: вместо традиционного бензинового двигателя у него дизельный.
508 HYbrid4 оснащен 2,0-литровым турбодизелем мощностью 163 л.с. и установленным на задней оси электродвигателем мощностью 37 л.с. Задний мотор также делает французскую машину при определенных условиях полноприводной. Такая же силовая установка использовалась в гибридной версии кроссовера компании 3008.
Рекомендуемые видео
Суммарные 200 л.с. (и 331 Нм крутящего момента) передаются на колеса через шестиступенчатую секвентальную автоматическую коробку передач, но дальше все усложняется. У водителей есть выбор из четырех режимов: Auto, ZEV, Sport и AWD. В режиме ZEV, в котором приоритет отдается электромотору, 508 HYbrid4 может проехать от одной до двух миль только на электроэнергии.
Связанный
- Обзор первой поездки гибридной Toyota Tundra 2022 года: новая собака, старые трюки
- Лучшие дизельные автомобили
- Лучшие гибридные внедорожники
Peugeot утверждает, что 508 HYbrid4 может развивать скорость 65,5 миль на галлон в европейском тестовом цикле и разгоняться до 100 км/ч (0-62 миль в час) за 8,6 секунды. Сравнивать расход миль на галлон Peugeot с автомобилем, продаваемым на американском рынке, сложно, поскольку европейский цикл сильно отличается от цикла EPA. Toyota Camry Hybrid (седан среднего размера, такой как 508) расходует 41 милю на галлон в цикле EPA и может разгоняться до 0-60 миль в час за 7,3 секунды.
Peugeot также заявляет, что 508 HYbrid4 выбрасывает всего 95 граммов CO2 на километр, что примерно столько же, сколько небольшой городской автомобиль. По циклу EPA гибрид Camry выбрасывает 217 граммов CO2 на милю.
Пока вы это читаете, 508 HYbrid4 должен поступить в продажу в Европе. Во Франции дизель-электрический гибрид будет продаваться по цене 39 200 евро, или примерно 49 200 долларов.
Делает ли дизельный двигатель этот Peugeot лучшим гибридом? Оценка Peugeot миль на галлон очень впечатляет, особенно для седана среднего размера, который выглядит как автомобиль, а не как леденец. Трудно сказать, насколько хорошо 508 HYbrid4 пройдёт цикл испытаний Агентства по охране окружающей среды или подорвет ли более высокая цена на дизельное топливо в США деньги, сэкономленные на топливе.
Тем не менее, если дизель-электрические гибриды смогут расходовать 65 миль на галлон или выше и снизить выбросы, Peugeot может что-то сделать. У технологии есть потенциал: Audi только что выиграла Ле-Ман с дизель-электрическим гибридом. Если все, чего хотят водители гибридных автомобилей, — это эффективность, почему должно иметь значение, есть ли в их двигателях свечи зажигания или нет?
Рекомендации редакции
- 4 причины, по которым самый продаваемый гибридный модуль в США станет лучше к 2024 году
- Камри против. Королла
- Лучшие гибридные автомобили
- Прототип электромобиля Volkswagen ID.4 2021 года: привод для публики
- Volkswagen ID.4 2021 года стремится (наконец) вывести электромобили в массы
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
