Впечатления от Hyundai Elantra Coupe и Elantra GT 2013 года

Это, безусловно, захватывающее время для любителей маленьких автомобилей. С недавним выпуском стильных и экономичных автомобилей, таких как Dodge Dart 2013 года, и ценами на бензин В бесконечном движении сейчас самое подходящее время, чтобы подумать о поездке, которая больше зависит от пробега, чем от мускулов.

Похоже, что Hyundai согласен. Корейский автопроизводитель добавляет две новые модели к своей и без того экономичной линейке. Спортивное купе Elantra и 5-дверный Elantra GT — новейшие члены растущего семейства Elentra, которые помогут Hyundai конкурирует с такими автомобилями, как Mazda 3, Ford Focus, а также с Civic Coupe и дочерней компанией Kia’s Forte. Куп. (Поверьте нам, мы ненавидим К так же сильно, как и вы.)

Недавно у нас была возможность покататься на обеих машинах по побережью Калифорнии, и, скажем так, мы были впечатлены тем, как усердно Hyundai работает над тем, чтобы найти для себя место в маленьком автомобиле сегмент.

Элантра купе

Начнем с самого простого из всех — спортивного купе Elantra. В отличие от Veloster Turbo, здесь Hyundai не пытается изобретать велосипед. Вместо этого поклонники острого седана Elantra найдут почти идентичное предложение в двухдверной версии.

Конечно, вы найдете уникальные элементы дизайна Elantra Coupe, такие как 17-дюймовые легкосплавные диски, затемненную переднюю решетку и двойные хромированные насадки выхлопной системы, но без этих двух дверей, которые есть на седане Elantra, купе остается почти идентичны. По правде говоря, это не так уж и плохо. В целом, Elantra Coupe имеет достаточно дизайнерских штрихов, чтобы придать ему тот спортивный характер, которого мы так жаждем.

Купе имеют тенденцию получать плохую репутацию, когда дело касается внутреннего пространства (или его отсутствия), где для того, чтобы сесть на заднее сиденье и выйти из него, часто требуется гибкость гимнаста. К счастью, Elantra Coupe успешно обходит эту проблему. Залезать на заднее сиденье и выходить из него оказалось достаточно легко, и как только наши ягодицы коснулись сиденья, мы обнаружили замечательное пространство для ног и головы. Elantra Coupe также может похвастаться багажником объемом 14,8 кубических футов, что дает ему преимущество перед Civic Coupe 2012 года и Kia Forte Koup 2012 года.

Спереди дела пошли только лучше. Elantra Coupe — это скорее эволюция, чем революция, но она отличается простой компоновкой салона. стандартные передние сиденья с подогревом, удобное положение водителя и легкий доступ ко всему салону автомобиля. элементы управления.

Элантра ГТ

Далее у нас есть совершенно новая Elantra GT. Hyundai хочет, чтобы и купе, и GT привлекали молодых покупателей, но в то время как купе может привлечь свободолюбивых одиноких людей или моложе. пар, дополнительное пространство и практичность GT делают его идеальным для тех, у кого есть велосипедисты, малыши и другие реальные обязанности, учитывать.

С точки зрения дизайна GT отходит дальше от модели, чем купе, но не настолько, чтобы его можно было не узнать как Elantra. Хромированные акценты встречаются по всему GT, их можно найти на 17-дюймовых легкосплавных дисках, молдингах и шестиугольной решетке автомобиля. И купе, и GT повсюду сохраняют фирменные плавные скульптурные линии Hyundai, придавая стилю GT более пикантный вид.

В отличие от брюк-клеш, джинсов, выстиранных кислотой, и поясных сумок, мы очень рады видеть, что хэтчбеки переживают своего рода возрождение. Hyundai проделала исключительную работу над дизайном GT, создав в нем идеальное сочетание спорта и дерзости. Это не захватывающе и не скучно, а ловко танцует между обоими мирами. За наши деньги Mazda 3 остается самым красивым хэтчбеком из всех, но мы предпочитаем прикладную эстетику Hyundai, а не Ford Focus 2012 года.

Внутри его тоже не так уж и плохо. Автопроизводители любят рекламировать свое лидерство в своем сегменте, и Hyundai не является исключением. Помимо эксклюзивного в своем классе панорамного люка на крыше и режима рулевого управления, выбираемого водителем — комфортного, обычного и спортивного — Elantra GT предлагает камера заднего вида, скрытая на заднем значке, стандартное подключение Blue Link и навигационная система, а также другие столь же желанные функции премиум-класса.

Как и следовало ожидать от пятидверного хэтчбека, GT предоставляет достаточно места как для водителя, так и для пассажиров. Стандартные функции хранения включают передние и задние подстаканники, лоток на передней консоли с USB-входами и дополнительными входами, выдвижной подлокотник, а также передние и задние боковые держатели для бутылок. Для тех, кто хочет упаковать свой автомобиль до краев, Elantra GT предлагает надежный багажник объемом 23 кубических фута. по объему, превосходя VW Golf и Mazda 3, но отставая от Ford Focus 2012 года на единицу. cb.ft.

Что мое, то твое

Делитесь и делитесь одинаково — вот что нам говорят в молодом возрасте, и Elantra Coupe и GT прислушиваются к этим мудрым словам. обе модели используют один и тот же 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель, способный развивать мощность 148 л.с. и 131 фунт-фут крутящего момента. крутящий момент.

Hyundai уделяет большое внимание экономии топлива, и нет необходимости говорить, что рейтинги EPA для обоих автомобилей впечатляют. Elantra Coupe расходует 29 миль на галлон в городе, 40 миль на галлон на шоссе с комбинированным расходом 33 мили на галлон для механической коробки передач, в то время как автоматическая коробка передач расходует 28 миль на галлон в городе, 39 миль на галлон на шоссе с комбинированным расходом 32 мили на галлон.

Точно так же Elantra GT показывает аналогичные показатели с ручным переключением передач, расходуя 27 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон на трассе. шоссе и комбинированный 31, в то время как автоматическая коробка передач позволяет сэкономить на одну милю на галлон больше в городе и комбинированный.

Хотя и купе, и GT потребляют бензин с разумной скоростью, они оба страдают, когда дело касается производительности. Ни один из них не отличается особой быстротой на старте, но мы обнаружили, что подвеска GT в европейском стиле обеспечивает гораздо более приятную езду, чем его более спортивный брат.

Сохраняя это простым и милым

Как практически на все автомобили Hyundai, цены на Elantra GT и Elantra Coupe конкурентоспособны. Обе машины имеют достаточно простые и ограниченные комплектации.

Базовая цена Elantra GT начинается от 18 395 долларов США (без учета сборов за доставку в размере 775 долларов США, которые применяются ко всем автомобилям Hyundai). Клиенты могут выбрать два пакета: стильный пакет (2750 долларов США) включает, помимо прочего, 17-дюймовые легкосплавные диски, привлекательный панорамный люк на крыше и алюминиевые педали. Для тех, кто склонен к технологиям, пакет технологий включает в себя навигацию, которая представляет собой изящное скрытое резервное копирование. камера, о которой мы упоминали ранее, автоматические фары и двухзонный климат-контроль для дополнительного $2,350. В общей сложности полностью укомплектованный GT с автоматической коробкой передач обойдется вам в 25 270 долларов.

Цены на Elantra Coupe GS начинаются от 17 445 долларов США (без учета пункта назначения), включая авиаперелет. кондиционер, электрические стеклоподъемники, замки, возможность подключения iPod, Bluetooth, 16-дюймовые легкосплавные диски и подогрев сидений. назовите несколько. Модель SE добавляет кожаную обивку, люк на крыше, спортивную подвеску, алюминиевые педали и другие элементы спортивного дизайна, разбросанные повсюду, за 20 520 долларов. Как и GT, клиенты могут выбрать технологический пакет (2350 долларов США), который включает в себя навигацию с помощью 7-дюймовый экран, камера заднего вида, модернизированная стереосистема премиум-класса, автоматические фары и двухзонный климат. контроль. Однако переключатели передач принимают это к сведению; технологический пакет доступен только в моделях SE с автоматической коробкой передач и увеличивает привлекательную цену купе до 23 095 долларов (без учета сборов за доставку).

H для усилий

Hyundai прилагает титанические усилия как к Elantra Coupe, так и к Elantra GT. Модным словом в лагере является «ценность», и Hyundai явно пытается завоевать сердца и умы потребителей каждым автомобилем, выходящим с завода в Ульсане. Будет ли корейский автопроизводитель успешным, еще неизвестно, но с учетом суммы упакованной стоимости И в Elantra Coupe, и в Elantra GT конкуренты сегмента, похоже, лучше следят за своим задом. заканчивается.

При этом, хотя и Elantra Coupe, и GT представляют собой сильные стороны Hyundai, ни один из них не лишен недостатков. Нам нравится, насколько просторны и удобны оба автомобиля внутри, все технологические навороты и звездная экономия топлива, но мы разочарованы как жесткой динамикой движения автомобиля, так и довольно вялой производительность. Тем не менее, и Elantra Coupe, и GT — надежные автомобили и являются долгожданным дополнением к семейству Elantra.

Рекомендации редакции

• Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
• Hyundai Elantra 2021 года становится гибридной, добавляет беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto
• Hyundai отзывает 430 000 седанов Elantra из-за опасности возгорания
• Дополнительный запас хода делает Hyundai Ioniq Electric более конкурентоспособным электромобилем.
• Бренд Hyundai Genesis планирует электрическое будущее с купе и хэтчбеком