Забывать Игра престолов и забыть финал сериала Во все тяжкие; видео, которое обязательно нужно посмотреть в этом году, — лысый швед средних лет, рассказывающий об автомобиле, который он строит в своем гараже.
Хорошо… возможно, я не очень хорошо это объяснил. Я говорю о том, что Кристиан фон Кенигсегг показывает камерам закулисье последнего творения своей безумной компании по производству гиперкаров. Тот: 1.
Рекомендуемые видео
Для тех из вас, кто не знает, One: 1, который был только что представлен на Женевском автосалоне, является настоящей новинкой в автомобильной промышленности.
Название означает соотношение мощности к весу: одна лошадиная сила на каждые 1340 килограммов веса – и это с жидкостями и полным баком бензина. Ни одна другая машина никогда не приблизилась к этому достижению. Эти 1340 л.с. в сумме составляют почти полный мегаватт мощности, что является еще одним достижением в автомобильной промышленности.
Серия видео делает шаг за рамки ошеломляющих цифр и объясняет, как такая маленькая компания, как Koenigsegg, смогла создать автомобиль, подобный One: 1. В первом видео основатель – и, вероятно, суперзлодей – Кристиан фон Кенигсегг объясняет, что делает Автомобильная галочка: от радикального активного аэродинамического обвеса до широкого использования титана, напечатанного на 3D-принтере. части.
Хотя, пожалуй, одним из самых интересных нововведений является подвеска с подключением к облаку. Если вы возьмете свой One: 1 на трассу, он свяжется с облаком Koenigsegg и загрузит настройки подвески, которые рекомендует для трека производитель. И они не просто статичны: подвеска будет динамично реагировать на каждый поворот на трассе.
Во втором видео двигатель выставлен напоказ. Слыша о замечательных инженерных разработках, благодаря которым этот двигатель V8 с турбонаддувом способен подавлять 1340 лошадиные силы завораживают, самая захватывающая часть этого видео — это то, как Кенигсегг обсуждает свой гибрид. конкуренты.
Позиция Koenigsegg заключается в том, что, хотя полностью электрические суперкары вскоре могут иметь смысл, нет смысла увеличивать вес гибридной трансмиссии. Трудно спорить с результатами, которых добились McLaren, Porsche и Ferrari, но, глядя на One: 1, Koenigsegg может быть прав.
Последнее видео посвящено активному заднему крылу. И – сюрприз – новинок стало больше! Koenigsegg создал двухступенчатое антикрыло, способное одновременно обеспечивать прижимную силу и торможение, а не упомянуть стабильность на высокой скорости без сопротивления… О, и весит эта система примерно втрое меньше, чем у конкурентов делать. И помните, в отличие от Porsche или Ferrari, в Koenigsegg работает всего 50 человек, занимающихся разработкой и производством этих технических чудес.
Просмотр этих видеороликов может занять несколько минут. Если вы любите машины, черт возьми, если вы не ненавидите веселье, тогда они будут стоить вашего времени.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
