Обладая чертами настоящего заднеприводного спортивного автомобиля, QX70 выводит семейный четырехдверный кроссовер на совершенно новый уровень удовольствия от поворотов.
Проснуться в 2 часа ночи, чтобы ехать полтора часа в аэропорт – это совсем не весело. Делайте это после того, как легли спать в 23:00, потому что с утра у вас высокий уровень адреналина. Laguna Seca в Subaru WRX STI 2015 года еще хуже.
Но именно это я и сделал в прошлом месяце. Мне пришлось ехать полтора часа от холмов Кармела, штат Калифорния, до Сан-Франциско на рейс в 7 утра.
Хотя я проклинал себя за столь ранний рейс, я был в восторге от автомобиля, который доставил меня туда: Infiniti QX70 2014 года.
Увлечение
Впервые я увлекся QX70, когда он назывался FX37. Вы знаете, до того, как Infiniti внедрила свою новую модельную номенклатуру.
Infiniti QX70 оснащен, как следует из его старого названия, 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 325 лошадиных сил и крутящим моментом 267 Нм. Этот мощный безнаддувный двигатель V6 соединен с семиступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает мощность либо на задние колеса, либо на все четыре 18-дюймовых колеса, в зависимости от его комплектации.
FX37 первоначально был выпущен в 2002 году как модель 2003 года и обновлен в 2008 году. С тех пор, если не считать нового названия, оно особо не изменилось.
Интерьер прекрасен, с кожаными сиденьями, круглой деревянной приборной панелью и простой навигационной системой.
Однако за базовую цену в 46 000 долларов он не может конкурировать с аналогами Mercedes-Benz GLK или BMW X3 с точки зрения роскоши и изысканности.
Однако в чем он действительно конкурирует, так это в управляемости. QX70 может показаться просто модернизированной версией Nissan Murano, но это не так. Нет, QX70 на самом деле базируется на той же платформе, что и Infiniti Q60 (ранее G37).
Это означает, что этот пятидверный семейный тягач имеет костяк гоночного автомобиля с кузовом игристого кроссовера наверху.
Каньонные земли
С затуманенными глазами и мыслями, полными образов трек-дня, я помчался через каньоны Напы к шоссе 101, освещая путь дальним светом.
Поначалу я боялся врезаться в оленя или скатиться с дороги в овраг. Рано утром найдя опору в заднеприводном QX70, я начал проезжать повороты на семейном кроссовере среднего размера.
QX70 был устойчивым и маневренным на извилистых дорогах.
Даже в холодную и туманную погоду раннего утра в Напе QX70 уверенно и маневренно двигался по извилистым дорогам. Да, он был не таким цепким, как STI, но вызывал такой же смех.
На мой взгляд, QX70 сочетает в себе универсальность семейного самосвала с высокой ездой и сцеплением с асфальтом, свойственным спортивному купе.
Хотя Infiniti QX70 не получит никаких наград за дизайн, он наверняка затмит своих конкурентов с точки зрения динамики движения и долгосрочной надежности.
Так что, если вы тот покупатель, который ценит внутреннее пространство, отличные характеристики управляемости и надежность выше передового дизайна и функций, вы найдете в QX70 много интересного.
А если вы более любящий семьянин, Infiniti также продает QX70 5.0 с двигателем… догадался — 5,0-литровый двигатель V8 мощностью 390 лошадиных сил, крутящим моментом 369 Нм и весом 50:50. распределение.
Опять же, по сравнению с BMW X5 M, 5.0 не получит никаких наград за изысканность, но он наверняка выдержит свою позицию на прямой… и в поворотах тоже.
максимумы
- Динамика движения как у спортивного автомобиля
- Мощный безнаддувный двигатель V6
- Плавно переключающаяся семиступенчатая автоматическая коробка передач.
- Доступен с задним приводом
Минимумы
- В интерьере отсутствует современная роскошная изысканность.
- Информационно-развлекательная система быстро устаревает
- Чрезмерный дорожный шум на скорости шоссе
Рекомендации редакции
- Infiniti QX60 2022 года призван сделать школьные прогулки более стильными
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
