BMW M3 — фантастическая машина. давайте будем честными; Если вы ищете двухдверное спортивное купе, приобретение M3 немного… очевидно, особенно если учесть, что еще есть.
Вам даже не придется выходить за пределы Германии, чтобы найти значимых конкурентов M3. Такие автомобили, как Audi RS 5 и Mercedes C63 AMG Edition 507, не просто конкурируют с культовым Bimmer; они положительно выдающиеся сами по себе. Но если вы собираетесь потратить 80 долларов из своих с трудом заработанных долларов на тевтонское мощное купе, какое из них вам следует выбрать? Не волнуйтесь, Digital Trends здесь, чтобы помочь.
Силовые агрегаты
И Audi, и Benz обладают серьезными мускулами. Несмотря на то, что мы уже давно во времена турбин и наддувов, обе машины черпают божественную мощь безнаддувных двигателей V8. Эти возвраты к временам расцвета маслкаров, возможно, и выглядят олдскульными, но они используют техническое колдовство, чтобы выдавать ошеломляющее количество мощности.
Да, 4,2-литровый двигатель V8 в RS 5, возможно, появился в 1991 году, но говорить, что он старомоден, — это все равно, что говорить, что Эйнштейн — это, по сути, просто австралопитек. Этот двигатель эволюционировал; и теперь у него больше общего с V10 R8, чем с оригинальным 4.2. Благодаря своей эволюции этот тевтонский тайфун развивает мощность 450 лошадиных сил и крутящий момент в 316 фунт-футов.
Этот потрясающий двигатель вращается, как двигатель гоночного автомобиля, вплоть до 8000 об/мин… и звучит как разъяренный лев. Но он также успокаивается, когда вы этого хотите, что приятно, когда вы просто пытаетесь добраться домой с работы, а не доставить старушке на тротуаре сердечный приступ.
Однако если двигатель Audi впечатляет, то собранный вручную двигатель V8 в C63 AMG 507 — это живая легенда, тем более, что он вот-вот будет снят с производства.
V8 вытесняет GTO-подобный 6,2-литровый двигатель, и хотя Audi может быть довольна мощностью 450 л.с., AMG опережает Porsche с мощностью 507 л.с. Еще более показательна разница в крутящем моменте: Audi 316, Mercedes 450. Я думаю, что-то есть в этой старой поговорке: нет замены перемещению.
Каждый взрыв в камере сгорания этого мощного двигателя V8 ощущается и звучит так, словно мир приближается к реальности. конец, но они продолжаются, а тебя уносит в другое измерение на волне немецкого языка. огневая мощь.
Не будет преувеличением сказать, что Mercedes выигрывает в этой категории благодаря великолепному двигателю Audi.
Производительность
Хотя двигатели этих двух автомобилей могут иметь больше общего, чем вы могли ожидать, их производительность различна, как днем и ночью.
Двигатель Mercedes C63 AMG 507 намекает на то, как он демонстрирует свои характеристики. С 507 лошадиными силами в автомобиле размером с Honda Civic все происходит в диком темпе. Разгон от 0 до 60 достигается за 3,8 секунды. Даже это не отдает должного всей жестокости этого опыта. 507-й будет поддерживать эту дикую скорость ускорения вплоть до 176 миль в час, где он сердито врезается в электронный ограничитель. Ограничитель? Будь ты проклят, Генрих!
Mercedes – это не просто маслкар, потому что на трассе он управляется как мечта… хотя и пугающий. Благодаря заднему приводу этот автомобиль подходит для всего: от контролируемой избыточной поворачиваемости до дрифта. Однако, если вы хотите получить максимальную отдачу от C63 AMG, вам лучше быть чертовски хорошим, потому что просить задние колеса подавить такую большую мощность сложно.
К счастью, как и у всех Mercedes, шасси кажется прочным, словно высеченным из гранита. К сожалению, то же самое касается и подвески. Он быстро проведет вас по углам, но также заберет с собой важные связки и диски позвоночника. Это нормально для дня езды по треку, но если вы проедете на нем по улице, вы отправите детей вашего массажиста учиться в колледж.
RS 5 — это совсем другое дело. Это не так быстро: от 0 до 60 раз сообщается всего за 3,9 или до 4,5 секунды, в зависимости от тестера. Хотя это больше говорит о сложности полноценного запуска на полноприводном автомобиле, чем о RS 5 в частности.
Но если C63 AMG 507 высечен из гранита, то Audi вырезан из костей Леброна Джеймса; он мощный, но маневренный. Реакция автомобиля на малейшее воздействие просто великолепна.
А еще потому, что он снижает мощность благодаря всемирно известной системе полного привода Quattro и одной из лучших спортивные трансмиссии, когда-либо созданные, семиступенчатая DSG с двойным сцеплением, производительность намного доступнее. часто.
RS 5 великолепен на трассе, но еще лучше там, где вы собираетесь на нем ездить: на дороге. В поворотах машина как будто приклеена к дороге, разгоняется с любых оборотов и любой передачи, как гепард на метамфетамине. Такое сцепление дает вам уверенность, что вы сможете довести автомобиль до предела, где – в зависимости от динамических настроек – вы получите либо безопасную, хотя и немного скучную недостаточную поворачиваемость, либо гораздо более забавную избыточную поворачиваемость при отрыве.
Если вы действительно опытный водитель или планируете жить на местной трассе, то непременно приобретите «Мерседес». Если вы что-то более близкое к человеку, то Audi RS 5 будет быстрее в реальном мире.
Audi RS 5 относится к этой категории за свою повседневную мощность.
Реальный мир
Скорее всего, если вы хотите приобрести одну из этих машин, а не двухместный спортивный автомобиль. как Porsche Cayman или Corvette Stingray, вы хотите, чтобы ваше спортивное купе было хотя бы смутно практичный. Так что же эти автомобили могут предложить в реальном мире?
Как уже говорилось, Мерседес не является комфортабельным автомобилем. Быстрый, красивый и неповторимый? Да. Для людей с низкой плотностью костей? Нет. У него все же есть некоторые практические качества. хотя. Это может быть очень и очень дорого: полностью загруженный экземпляр стоит около 87 000 долларов, но он сохранит свою ценность. Это последнее ура удивительному 6,2-литровому двигателю V8, который отправляют на пастбище. Это делает модель 507 предметом немедленного коллекционирования.
Помимо коллекционности, Audi может предложить гораздо больше в практической сфере. Во-первых, поездка стала намного лучше. В этой машине можно ездить без страховки. А с 16 милями на галлон в городе и 23 милями на галлон по шоссе по сравнению с 13 и 19 милями на галлон у Mercedes, вы можете не только пропустить несколько заправок, но и избежать налога на пожирателей бензина. Это помогает снизить цену: полностью загруженный RS 5 стоит около 77 000 долларов – на целых десять тысяч меньше, чем Mercedes.
За эти деньги вы также получаете немного лучшие характеристики RS 5. Например, я предпочитаю систему MMI Audi системе COMAND Mercedes.
Корона здесь достается Audi RS 5.
Клетчатый флаг:
Несмотря на всю свою схожесть, Audi и Mercedes предлагают совершенно разные впечатления. Mercedes – это урезанный суперкар, маскирующийся под спортивное купе. Очень немногие автомобили могут похвастаться такими характеристиками, и с таким потрясающим двигателем это совершенно особенный автомобиль.
Я испытываю огромное уважение ко всем, кто водит Mercedes C63 AMG Edition 507. Это заявление автомобиль.
При этом, если бы вы передали мне деньги, я бы с тоской посмотрел на дилерский центр Mercedes, а затем с радостью пошёл бы в Audi и купил RS 5. Эта машина не только способна на большее, но и быстрее в реальном мире дождя, «лежачих полицейских» и грыж межпозвоночных дисков. Добавьте к этому тот факт, что он намного дешевле, чем Mercedes, и вы получите победителя: крутого парня из Ингольштадта, Audi RS 5.
Рекомендации редакции
- Следующий Mercedes-AMG C63 может отказаться от V8 в пользу четырехцилиндрового гибридного двигателя
