Кавасаки Z125 Про 2017 года
Рекомендуемая розничная цена $2,999.00
«Kawasaki Z125 Pro — это все, что можно ожидать от хорошего мотоцикла, только меньшего размера».
Плюсы
- Большое значение
- Стиль и особенности большого велосипеда
- Отличная экономия топлива
- Проворное управление
Минусы
- Нет опции АБС
- Ремешок крутящего момента может подойти не всем
Прекрасным летним днем я подъехал на красный свет, услышал автомобильный сигнал и, обернувшись, увидел ухмыляющегося водителя, высунувшегося из окна.
"Что это такое?" он спросил. Я ответил, что это новорожденный Кавасаки. Он требовал от меня подробностей, игнорируя свет, который сменился на зеленый. Мне пришлось отрезать его волной, когда я ускорился, прежде чем она снова изменилась.
Это было обычным явлением во время моего владения Z125 Pro, новейшим и самым маленьким уличным мотоциклом от Kawasaki. Это привлекло внимание как гонщиков, так и тех, кто не участвовал в гонках. Я получил больше улыбок и одобрений, чем на любом другом автомобиле, на котором я когда-либо ездил или водил.
Мой мотоцикл был окрашен в цвет Candy Lime Green, но людей привлекал не только цвет. Этот автомобиль напоминает мини-байки, на которых выросли многие из нас, но не обязательно быть фанатом мотоциклов, чтобы оценить его эстетику и предназначение. К моей радости, это оказалось даже веселее, чем кажется.
Сокращение сеанса
Маленькие мотоциклы японской «большой четверки» серьезно вернулись в Соединенные Штаты. У Kawasaki, Honda и Yamaha есть предложения в популярном сегменте объемом 300 куб.см (мы все еще ждем тебя, Suzuki). Но именно Honda по-настоящему проверила аппетит Америки к крошечным мотоциклам, представив нам в 2014 году свой 125-кубовый Grom. Это был ошеломительный успех, и было неизбежно, что Кавасаки, давний конкурент Хонды, представит соперника.
Z125 Pro обладает многими функциями более крупных и дорогих велосипедов. Маленький мотоцикл позаимствовал стиль у более крупных представителей семейства уличных истребителей Z, о чем свидетельствуют его обтекатели, светодиодные задние фонари, нижний капот и низко расположенный выхлоп.
Компоненты Z125 выходят за рамки внешнего вида и превосходят его цену. Цифровой впрыск топлива означает легкий и надежный запуск одним нажатием кнопки. Спереди 30-миллиметровая перевернутая вилка имеет ход почти 4 дюйма, а смещенный одинарный задний амортизатор имеет четыре настройки предварительной нагрузки. Передние и задние лепестковые дисковые тормоза обеспечивают уверенное торможение, а 12-дюймовые колеса с узкими уличными шинами способствуют маневренности Z125.
Четырехтактный двигатель SOHC с воздушным охлаждением соединен с 4-ступенчатой механической коробкой передач, предназначенной для уличных условий эксплуатации. Легко читаемый цифровой дисплей включает в себя указатель уровня топлива, индикатор положения передачи, счетчик пройденного пути, часы и спидометр.
Несмотря на агрессивный внешний вид, Z125 удобен для поездок на работу. Положение для сидения расслабленное и нейтральное, и вам не нужно извиваться, чтобы дотянуться до руля или ножных органов управления. При росте 5 футов 10 дюймов мне было комфортно на велосипеде, хотя более высоким гонщикам могло быть тесно.
Имея снаряженную массу 225 фунтов, Z125 удивительно маневренен и на нем легко ездить. Это полезно при избежании дорожных опасностей, которые могут создать проблемы для маленького велосипеда, хотя оказалось, что он без особых проблем поглощает большинство неровностей.
Короткая поездка
Когда я впервые перекинул ногу через велосипед, я почувствовал, что сижу ниже, чем можно было бы предположить из скромной высоты сиденья в 31,7 дюйма. Размер самого мотоцикла заставлял меня чувствовать себя близко к земле. И как только я был в движении, он исчез из поля зрения. Мне пришлось наклонить голову прямо вниз, чтобы увидеть дисплей, и зеркала показывали не только меня самого, но и движение позади меня.
Альберт Хури / Digital Trends
Сцепление было легким, а переключение передач было четким. Это было хорошо, так как я постоянно переключался, чтобы оставаться в диапазоне мощности и поддерживать скорость, особенно при движении в гору. В этом отношении индикатор передач оказался приятной функцией, даже несмотря на то, что на выбор было всего четыре скорости.
Одноцилиндровый двигатель объемом 125 куб.см звучит как разъяренный рой ос, что хорошо сочетается с инсектоидным стилем мотоцикла. Тонкое седло и эргономика вселили в меня уверенность при резких поворотах, а приподнятые подножки обеспечивают приличный дорожный просвет, если вы хотите приблизить колени к тротуару.
Стрелка тахометра становится красной на частоте чуть менее 10 000 об/мин, и маленький моторчик практически умоляет вас его выпороть. Когда вы это сделаете, вы будете вознаграждены жужжащим криком, а также небольшим увеличением мощности в верхней части.
Меньшая власть предполагает большую ответственность
Я смог разогнаться до указанной скорости 64 миль в час, и это было на ровной поверхности с ветром в спину. С таким маленьким велосипедом ваш размер существенно влияет на производительность. Тем не менее, большую часть времени я проводил на скорости ниже 60 миль в час, так как на более высоких скоростях мотоцикл казался менее устойчивым.
Хотя Z125 способен поддерживать скорость на автостраде, я придерживался местных дорог. Z125 казался слишком маленьким, чтобы его можно было передвигать с тракторными прицепами и внедорожниками, которые могли перемещать мотоцикл повсюду.
Роберто Коман
Мотоцикл представляет собой отличную малолитражку. Легко парковаться и маневрировать в медленном движении, и вам не нужно опускать ноги, если только вы не катитесь до полной остановки. Он идеально подходит для того, чтобы добраться на работу или в школу или совершить короткую поездку в магазин на углу.
Маленькая зеленая машинка действительно сияла, когда я выезжал из пробки на извилистые пригородные дороги. Он легко преодолевал большинство поворотов и мог наклоняться, когда это было необходимо. Когда я подошел к пределам возможностей мотоцикла, мне быстро напомнили, что это небольшой уличный велосипед по скромной цене, и мне следует сбавить обороты.
Компоненты Z125 выходят за рамки внешнего вида и превосходят его цену.
Z125 может разбудить внутреннего хулигана практически любого человека. На бульварных скоростях он был послушным и великодушно всепрощающим. Но когда все стало извилистым и быстрым, все мои конечности были задействованы: мои руки работали на дроссель и сцепление, а левая нога танцевала чечетку на рычаге переключения передач.
Тормоза давали приличную обратную связь, хотя остановить такой маленький байк не займет много времени. Опция ABS отсутствует, поэтому хорошее управление тормозами важно, чтобы задняя часть не выскальзывала в более экстремальных условиях. Модель 300 Ninja от Kawasaki предлагает ABS за дополнительную плату в размере 300 долларов, и поскольку Европа движется к тому, чтобы сделать эту функцию безопасности обязательной для своих мотоциклов, мы можем увидеть, как она появится и на наших небольших уличных велосипедах.
Я говорю об отсутствии кнопки паса для включения дальнего света, поскольку ее можно найти даже на самых маленьких Ninja. Почему Кавасаки не включил это в свой байк, я не понимаю. Днем я держал дальний свет включенным, но был бы признателен за легкий переключатель для ночной езды. Независимо от того, часто ли он используется, приятно знать, что он есть.
Z125 стоит 2999 долларов и предлагает хорошую отдачу от затраченных средств. Вы не потратите много денег, чтобы застраховать его, и сможете использовать его практически на карманные расходы. В среднем мой расход составлял около 80 миль на галлон, и мне удавалось стабильно проезжать более 150 миль на двухгаллонном баке.
Я большой поклонник маленьких велосипедов, но Z125 оказался меньше, чем все, к чему я привык. Осмелюсь сказать, что кататься на нем было веселее, чем на большинстве других. Хотя из него мог бы получиться отличный мотоцикл для начинающих, я бы предположил, что он подойдет и опытным гонщикам. Независимо от того, является ли ваша поездка монстром на трассе выходного дня или круизером, пожирающим мили, в вашем гараже и бюджете должно быть место для дополнения Z125.
Заключение
С появлением Kawasaki Z125 сейчас лучшее время для занятий мотоспортом. А если вы уже там, у вас есть шанс добавить в свою конюшню новый аттракцион.
