Ford продолжает отходить от Toyota Prius со своими гибридами C-Max. плагин C-Max Energi только что получил общий рейтинг 100 миль на галлон от Агентства по охране окружающей среды, что поставило Ford впереди Toyota в еще одной категории.
Этот рейтинг в 100 миль на галлон делает C-Max Energi самым эффективным гибридом на рынке. Плагин Prius оценивается в 95 миль на галлон, а Chevy Volt — в 94. Honda заявляет, что ее плагин Accord 2014 года будет достигать 100 миль на галлон, но на данный момент C-Max находится на вершине.
Рекомендуемые видео
Даже не преодолев отметку века MPGe, C-Max на бумаге выглядит более выгодным, чем плагин Prius. У Prius запас хода только на электричестве составляет 11 миль, а общий запас хода — 540 миль. C-Max Energi может проехать 20 миль на электричестве, а общий запас хода составляет 550 миль.
C-Max Energi оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 188 лошадиных сил и электродвигателем, оба из которых используются в обычном автомобиле. Гибрид C-Max. Однако C-Max Energi оснащен литий-ионным аккумулятором большего размера. Обе модели превосходят Prius и плагин Prius мощностью 134 л.с.
Дополнительный запас хода, мощность и расход топлива в галлоне продаются по немного более низкой цене, чем у подключаемого модуля Prius. Стоимость Prius начинается от 32 760 долларов США, но он имеет право на федеральную налоговую льготу в размере 2 500 долларов США, в результате чего цена снижается до 30 620 долларов США. Стоимость C-Max начинается от 33 745 долларов США, но он имеет право на налоговую льготу в размере 3 750 долларов США, что снижает цену до 29 995 долларов США.
Гибрид C-Max начинается с 25 995 долларов, что делает его довольно близким к своему подключаемому брату с учетом налоговых льгот. Обычные покупатели гибридов не получат 100 миль на галлон, но они получат 47 миль на галлон во всех трех категориях (город, шоссе, комбинированный) и запас хода 500 миль.
Это ставит гибрид C-Max впереди Prius V с такой же высокой крышей (44 города, 42 шоссе, 40 в смешанном цикле) и сразу позади обычного Prius (51 город, 48 шоссе, 50 в смешанном цикле).
Поскольку экономия топлива и ценовая гонка настолько близки, покупатели могут обратить внимание на различия в стиле кузова, чтобы сделать свой выбор. C-Max — это, по сути, более высокая версия Focus, точно так же, как Prius V — это более высокая версия оригинального Prius. Со стандартными кожаными сиденьями на пятерых C-Max, возможно, будет приятнее, чем Prius, и он определенно превзойдет четырехместный Volt от Chevy.
С плагином Ford C-Max Energi и Toyota Prius у покупателей есть два очень хороших выбора. Рейтинг Ford в 100 миль на галлон означает, что он начинает выглядеть лучшим из двух.
Рекомендации редакции
- Тойота Приус 2021 года против. Тойота Приус Прайм 2021 года
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
