Honda вскакивает на подножку ретро-мини-автомобилей с новым хэтчбеком. Новый автомобиль в старой обертке под названием N-One станет легкомысленным пятном в компетентной, но уравновешенной линейке легковых и грузовых автомобилей Honda.
Mini Cooper, Fiat 500 и Volkswagen Beetle заимствовали стиль ретро-шика у классических моделей своих производителей, и N-One не стал исключением. Он основан на N360 1967 года выпуска, первом серийном автомобиле Honda.
Рекомендуемые видео
Круглые фары N360 и практически плоская решетка радиатора точно воспроизведены в современном стиле. Черная окантовка решетки радиатора заменяет оригинальный хром и прекрасно сочетается с опциональной затемненной крышей. Плоская боковина автомобиля 1960-х годов также хорошо воспроизведена, хотя из-за этого и без того крошечные колеса выглядят как колесики тележки для покупок. Опциональные ксеноновые фары добавляют современности.
В результате получился автомобиль, который выглядит как достойный конкурент 500, Mini и Beetle, но N-One намного меньше любого из этих ретромобилей. Он на целых три дюйма короче Fiat, который и так самый маленький из всех.
Как и Fiat 500, созданный на базе более утилитарной Panda, N-One заимствует основы существующих моделей Honda и придает им более модный вид. В данном случае Honda начала со своих N Box и N Box+, двух «кейских» автомобилей, продаваемых в Японии. Кей-кары — популярная категория небольших транспортных средств, которые получают специальные страховые и налоговые ставки в соответствии с японским законодательством.
Оригинальный N360 оснащен двигателем от мотоцикла CB450, а его аналог из 21-го века не намного лучше. N-One позаимствовал двигатель объемом 660 куб.см у других N-автомобилей с возможностью установки турбонаддува. Единственная доступная трансмиссия — вариатор, но N-One может быть с передним или полным приводом.
N-One может быть маленькой машиной, но она оставляет такую же маленькую дырку в кошельке. Базовый N-One G с передним приводом и атмосферным двигателем обойдется в 14 375 долларов, а груженый N-One Premium — в 16 997 долларов.
За эту цену покупатели получают приличное количество функций, включая информационно-развлекательную систему, светодиодное внутреннее освещение и складные сиденья Magic Seat от более крупного Fit.
Тем не менее, размер кей-кара N-One означает, что он слишком мал для Соединенных Штатов, поэтому Honda ограничивает доступность модели в Японии. Интересно увидеть японский взгляд на повальное увлечение маленькими ретро-автомобилями, но помните, что Mitsubishi i-MiEV, кей Автомобиль, который действительно добрался до США, является одним из самых маленьких автомобилей, проданных в США, даже после того, как его выпустила компания Mitsubishi. больше.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
