Honda CR-Z страдает от кризиса идентичности. Этот компактный гибрид был призван передать минимализм и эффективность оригинального Insight и спортивность старого CRX, но в результате был найден компромисс: машина была не очень зеленой или спортивный. CR-Z Mugen RZ пытается исправить эту двойственность, просто будучи спортивным.
Японский тюнер Mugen работает над моделями Honda с тех пор, как оригинальный CRX появился на улицах в 1980-х годах. Даже сегодня участвует в кампании CR-Z в японской гоночной серии Super GT, так что это было идеальное место, чтобы придать CR-Z немного индивидуальности.
Рекомендуемые видео
Mugen добавил нагнетатель и выхлопную систему к 1,5-литровому бензиновому рядному четырехцилиндровому двигателю CR-Z, придав ему мощность в 52 лошадиные силы и крутящий момент в 63 фунта-фута. Это увеличивает общую мощность системы со 135 л.с. и 164 Нм до 174 л.с. и 193 Нм.
Связанный
- Тойота РАВ4 против. Honda CR-V: различия и сходства
- Гибрид Honda CR-V важнее, чем вы думаете
- Новый гибрид Honda Fit уже здесь, но оживит ли он американскую линейку компании?
CR-Z славится тем, что это единственный гибрид, доступный с механической коробкой передач. Теперь у него есть возможность сделать это переключение рычага стоящим. Мюген не сказал, насколько эта дополнительная мощность увеличит производительность, но CR-Z RZ должен улучшить время разгона от 0 до 60 миль в час у серийного автомобиля за 9,6 секунды.
Легкий вес и компактные размеры CRX сделали его настоящим картингом на извилистой дороге, но, обремененный гибридной трансмиссией и оборудованием безопасности 21-го века, CR-Z не такой уж и гибкий. Чтобы улучшить управляемость, Mugen добавила к CR-Z RZ пятиступенчатую регулируемую подвеску и модернизированный тормозной пакет с более крупными роторами.
Оригинальный CR-Z никогда не был красивым автомобилем; лучший способ описать это всегда было «уникально». Обвес Mugen на самом деле не улучшает внешний вид автомобиля, но помогает ему выделиться. На переднем бампере и боковых юбках появились случайные жабры и ходовые огни, а над задним стеклом возвышается массивный спойлер.
Дополняют внешний вид 17-дюймовые кованые легкосплавные диски и высокопроизводительные шины Dunlop Direzza II размерностью 205/45R17.
Интерьер отделан сине-черным материалом, гармонирующим с экстерьером. Он также соответствует внешнему виду в своей неутонченности; Если вам не нравится, когда вас замечают, эта машина не для вас.
Mugen попытался решить кризис идентичности CR-Z, превратив его из спортивного гибрида в полноценный горячий хэтчбек, у которого просто есть электродвигатель. Дополнения RZ должны, по крайней мере, сделать управление CR-Z более увлекательным, но у большинства людей не будет возможности выбрать эту модель.
Всего будет выпущено 300 экземпляров CR-Z RZ, и все они будут проданы в Японии. Если вы подумываете о поездке в Страну восходящего солнца, просто купите ее, возможно, вам стоит взглянуть на цену. Эта тюнингованная Honda будет стоить 4 494 000 иен, или около 57 380 долларов. Другими словами, это почти вдвое дороже обычного CR-Z, цена которого в Японии начинается от 30 197 долларов.
CR-Z RZ может быть улучшением по сравнению со стандартным CR-Z, но вряд ли кто-то потратит почти 60 000 долларов на небольшой хэтчбек Honda.
Рекомендации редакции
- Хонда HR-V против. Хонда CR-V
- Honda CR-V Hybrid 2020 года предлагает 38 миль на галлон в совокупности за 28 870 долларов.
- Стоимость Honda CR-V 2020 года начинается от 26 145 долларов, гибридная трансмиссия уже в пути.
- Утечка документов утверждает, что Honda Ridgeline собирается стать гибридной
- Гибрид Honda Insight 2020 года возвращается на второй год практически без изменений
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
