Dodge уходит из NASCAR

Гонщики NASCAR со своими старомодными двигателями V8 с толкателем (которые в этом году перешли на систему впрыска топлива) и стандартными кузовами не находятся на переднем крае технологий. Тем не менее, этот вид спорта оказался в центре внимания американцев с тех пор, как в 1950-х годах бутлегеры начали разбрасывать свои Ford V8 по овальным трассам. Именно поэтому решение Dodge выйти из NASCAR в конце 2012 года является беспрецедентным: впервые там не будет представлен один из участников «Большой тройки».

Это объявление было сделано после того, как Penske Racing, единственная команда, выставляющая на вооружение автомобили Dodge, заявила, что перейдет на Ford в 2013 году. Несмотря на работу над новой машиной на базе нынешнего Charger, Додж не горел желанием гоняться за новыми командами.

«Эта проблема возникла много лет назад, когда мы объединились в одну команду», — сказал Ральф Жиль, генеральный директор бренда Chrysler SRT Performance. «У нас был комплексный подход к покупкам с Penske, но то, что доступно в Северной Каролине, отличается от того, что было доступно 5–10 лет назад. Я не умаляю калибр тех, кто пришел к нам поговорить, но настроить команду на привычном для нас уровне не так-то просто. Но мы не хотим просто появиться; мы хотим участвовать в гонках, чтобы победить».

Жиль сказал, что проблема заключалась в неспособности Доджа заполучить еще одну команду высшего уровня, такую ​​​​как Пенске; это не имеет ничего общего с финансовыми проблемами. Недавно Dodge утроил свой бюджет на NASCAR, а инженеры работали над серийным автомобилем Charger 2013 года всего за несколько дней до того, как Жиль решил отключиться.

Dodge перейдет к другим видам автоспорта, где он будет более заметен, и, надеюсь, выиграет еще несколько трофеев. Гоночная версия SRT Viper 2013 года выпуска. Гадюка ГТС-Р участвует в кампании Американской серии Ле-Ман (ALMS); он занял десятое место в своем классе в своей первой гонке в Мид-Огайо.

Dodge также участвует в гонках на дартсе в мировом чемпионате по ралли-кроссу. Это должно привлечь внимание к очень важному автомобилю для основного бренда Chrysler. Dodge нужен Dart, чтобы доказать, что он может производить качественный компактный автомобиль и что его партнерство с Fiat работает.

Нарушить традицию сложно, но ALMS и Global RallyCross могут стать лучшими способами превратить успех в гонках в посещаемость автосалонов. Хотя в названии NASCAR есть слова «стандартный автомобиль», эти автомобили не имеют почти ничего общего со своими однофамильцами, разрешенными для уличного движения. В конце концов, фары — это наклейки. Гоночные Dart и Viper, по крайней мере, начинаются со стандартного шасси, поэтому потребителям будет легче к ним относиться.

Легионы поклонников NASCAR, вероятно, будут взывать в знак протеста так же, как они это сделали, когда Toyota представила свой первый серийный автомобиль Camry. Этот полностью американский автоспорт начинает отражать саму автомобильную промышленность: нет ничего святого.

Рекомендации редакции

• Dodge Charger Widebody 2020 года добавляет сцепление с дорогой, чтобы укротить огромную мощь Hemi
• Dodge становится патриотичным с выпуском Stars & Stripes Editions Challenger и Charger
• Полноприводной Dodge Charger SRT Hellcat от Armormax может стать идеальной полицейской машиной

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.