Гибридная трансмиссия Chevrolet Volt получила прозвище «Лунный выстрел General Motors», но, как отмечают дилеры Chevy, это также делает хэтчбек дорогим в обслуживании. Некоторые дилеры прекращают продажи Volt из-за стоимости специализированных инструментов, необходимых для обслуживания автомобилей.
В прошлом месяце GM сообщила дилерам, что им придется потратить 5100 долларов на инструменты, чтобы продолжать обслуживать Volts. Автомобильные новости (требуется подписка) отчеты. Это больше, чем тысячи долларов, которые дилеры потратили всего два года назад, когда был выпущен Volt, на инструменты, обучение и зарядные станции.
Рекомендуемые видео
Недавно GM решила, что дилеры должны снять и разобрать части аккумуляторной батареи Volt, а затем отправить эти секции обратно в GM для ремонта, а не отправлять всю аккумуляторную батарею как единое целое. Для этого специалистам по техническому обслуживанию понадобится инструмент для отключения аккумулятора стоимостью 4735 долларов, который разряжает аккумулятор перед его разборкой. На этот инструмент приходится большая часть инвестиций в размере 5100 долларов, которые GM просит своих дилеров.
Однако, поскольку Volt — это мелкосерийный продукт, у некоторых дилеров цифры просто не сходятся. Автомобильные новости разговаривал с Аллином Барнардом, владельцем Jim Barnard Chevrolet в Черчвилле, штат Нью-Йорк. Барнард продал пять Volt за последние два года, и, по его словам, это позволило ему окупить почти 5000 долларов, которые он потратил, когда автомобиль был выпущен на рынок.
Некоторые дилеры считают, что GM пытается устранить мелких дилеров Volt, чтобы создать меньшую дилерскую сеть, сосредоточенную в городских районах, где подключаемые гибриды более популярны.
Генерал говорит, что это не так. Пресс-секретарь GM Мишель Мальчо заявила Automotive News, что требовать от дилеров покупать специализированные инструменты - это стандартную процедуру, и что дилеры также потратили от 1800 до 2800 долларов на инструменты для последней модели Volt. год.
Малчо сказал, что на долю дилеров, которые отказались от продажи Volt из-за стоимости инструментов, приходится менее одного процента продаж автомобиля.
Из 3079 дилерских центров Chevy 2614 были сертифицированы для продажи Volt. Семьдесят процентов из 20 828 вольт, проданных в 2012 году, поступили от 300 дилерских центров с наибольшим объемом продаж.
У дилеров GM скоро появится второй автомобиль, над которым можно будет работать с новыми инструментами. Кадиллак ЭЛР, который должен выйти позднее в этом году, основан на Volt и будет иметь аналогичную гибридную трансмиссию с подключаемым модулем.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
