Поселение
По данным компании, Uber согласился выплатить Waymo 0,34% акций. CNBC. Инвесторы в настоящее время оценивают компанию в $72 млрд, то есть Waymo получит $245 млн. Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи написал, что сожалеет, что спор между двумя компаниями зашел так далеко, и подчеркнул, что фирма рассматривает Waymo как партнера, а не просто как соперника.
Рекомендуемые видео
«Мы согласны с тем, что приобретение Uber компании Otto могло и должно было быть организовано по-другому», — сказал он. написал. Он также приносит извинения сотрудникам Uber, которые были отвлечены судебным процессом. Наконец, он подчеркнул, что не верит, что Uber украл технологии или интеллектуальную собственность у Waymo, но пообещал учиться на ошибках своего предшественника Трэвиса Каланика.
Предыстория
Waymo — часть Alphabet, которой принадлежит Google — подала иск против Uber в прошлом году, утверждая, что сервис совместного использования автомобилей украл некоторые из ее собственных технологий для беспилотных автомобилей. Waymo начиналась как проект беспилотных автомобилей Alphabet/Google много лет назад, а затем была выделена в отдельную компанию.
В деле Уэймо против. Uber, истец, утверждает, что бывший сотрудник по имени Энтони Левандовски украл файлы собственности (14 000, если быть точным) и использовал их для создания новой компании. Речь идет об Otto, технологическом стартапе по автономному вождению, приобретенном Uber в августе 2016 года за 680 миллионов долларов. Отто продемонстрировали беспилотный полуприцеп в конце прошлого года.
В иске говорится о недобросовестной конкуренции, нарушении патентных прав и незаконном присвоении коммерческой тайны. Он также утверждает, что предположительно украденная технология принесла сотрудникам Otto более 500 миллионов долларов. Waymo обратилась к федеральному судье с просьбой положить конец программе беспилотных автомобилей своего конкурента. Часть запроса была удовлетворена, хотя неясно, как это повлияет на Uber, поскольку ходатайство остается в силе.
Uber неоднократно отвергал обвинения Waymo, называя их не более чем «безосновательной попыткой замедлить движение конкурента».
Иск был подан на рассмотрение окружного судьи США Уильяма Олсупа, который передал его в прокуратуру США, чтобы определить, следует ли вмешаться правительству. Он подчеркнул, что дело должно оставаться в суде, и отклонил просьбу Uber нанять частного арбитра, чтобы скрыть от общественности грязные детали судебной тяжбы.
«Суд не занимает никакой позиции относительно того, оправдано или нет судебное преследование, решение полностью зависит от прокурора США», — Алсуп написал.
Согласно иску, Waymo узнала о проблеме, когда ее случайно скопировали в электронном письме с поставщик, показавший печатную плату Uber LIDAR, которая имела «поразительное сходство» с одним из устройств Waymo. конструкции. В жалобе Левандовски обвиняется в скачивании 14 000 файлов, о которых идет речь, в декабре 2015 года. Предположительно, это включала в себя печатную плату — часть датчика, который помогает автономным автомобилям «видеть» окружающую среду.
Левандовски, который применил Пятую поправку, чтобы избежать самообвинения в связи с этим делом, покинул Waymo в январе 2016 года. и сформировал Отто в мае того же года. В иске утверждается, что перед своим уходом он создал доменное имя для своей новой компании и сообщил другим сотрудникам Waymo, что планирует «воспроизвести» технологию компании для конкурента. По мнению юристов Waymo, создание Отто было хитрым способом скрыть его соглашение с Uber от руководителей Google; Они добавили, что Uber планировал купить стартап еще до его основания.
Левандовски получил документы, Uber продолжает тестировать
По словам Левандовского, зависимость Левандовского от Пятой поправки в конечном итоге стоила ему работы. Нью-Йорк Таймс. 30 мая Uber подтвердил, что уволил своего главного инженера по беспилотным автомобилям. Компания просила его сотрудничать со следствием, но он не смог вовремя передать необходимые документы.
Это первый раз, когда Uber публично расстается с Левандовски; Компания ранее не давала никаких указаний на то, что попросит инженера сотрудничать в судебном разбирательстве. Тем не менее, Uber утверждает, что он невиновен. «Мы по-прежнему считаем, что никакие коммерческие тайны Waymo никогда не использовались при разработке нашей продукции. технологии беспилотного вождения, и мы по-прежнему уверены, что со временем докажем этот факт», — заявила компания. написал.
Uber продолжает тестировать беспилотные автомобили для использования в своем сервисе совместного использования автомобилей в Питтсбурге, штат Пенсильванияи Темпе, Аризона. Автомобили были перевезены в город Аризона после прерванного запуска в Сан-Франциско. Эта операция была закрыта, когда Калифорнийский департамент транспортных средств (DMV) отозвал регистрации тестовых автомобилей Uber после того, как компания отказалась подать заявку на правильный беспилотный автомобиль разрешения на испытания.
Обновлено 9 февраля: Добавлена информация о поселении.
Рекомендации редакции
- Сеть AT&T 5G: все, что вам нужно знать
- Waymo расширяет планы робот-такси, открыв новый сервисный центр в Аризоне
- Беспилотный грузовой самолет исчез из поля зрения, поскольку Uber бросает грузовик, чтобы сосредоточиться на автомобилях
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
