Хеджирование ставок Harley-Davidson будет производить мотоциклы с двигателем объемом 338 куб.см для Китая

Заявление Harley-Davidson о продаже мотоцикл небольшого объема в Китае но не США, что неудивительно. Знаменитая американская мотоциклетная компания из Милуоки следует плану, изложенному в пресс-релизе от 17 апреля 2017 года, когда руководство Harley поставило перед собой цель: создать следующее поколение гонщиков по всему миру к 2027 году.

Генеральный директор Harley-Davidson Мэтт Леватич подвел итоги 10-летнего плана компании. «К 2027 году наши цели — создать 2 миллиона новых мотоциклов Harley-Davidson в США, увеличить наш международный бизнес до 50 процентов от годового объема, запустить 100 новых высокоэффективных мотоциклов. Мотоциклы Harley-Davidson обеспечивают превосходную отдачу от вложенного капитала для Harley-Davidson Motor Company и развивают наш бизнес без увеличения воздействия на окружающую среду», — Леватич. сказал.

Недавно анонсированный маленький велосипед для Китая? Это всего лишь часть плана роста компании.

Азиатский Харлей-Дэвидсон

Harley-Davidson совместно с компанией Harley-Davidson разрабатывает мотоцикл премиум-класса объемом 338 куб. Цяньцзян Мотоциклетная Компания Лимитед для продажи в дилерских центрах Harley-Davidson в Азии. Новый мотоцикл поступит в продажу в конце 2020 года. После первичных продаж в дилерских центрах в Китае начнутся продажи и в других странах Азии.

За исключением двух фотографий прототипа, Harley-Davidson не раскрыл подробностей о маленьком Harley. Однако в пресс-релизе говорилось, что «как и все продукты Harley-Davidson, эта новая модель будет воплощать в себе особый внешний вид, звук и ощущения, которые вызовут сильные связи с гонщиками».

Обратите внимание, что компания не заявила, что модель с малым объемом двигателя будет иметь такой же «отличительный внешний вид». звучать и ощущаться», как нынешние Harley, только гонщикам понравится любая комбинация новой езды. имеет.

Цяньцзян, дочерняя компания Технологическая группа Джили (той же компании, что владеет Volvo), является отличным выбором для сотрудничества Harley-Davidson. Основанная в 1985 году, компания Qianjiang производит и продает мотоциклы с объемом двигателя от 50 до 1130 куб.см более чем в 130 странах мира. странах мира и в течение последних семи лет является лидером рынка велосипедов с большим объемом двигателя в Китай. В 2005 году Qianjiang купил Benelli, итальянского производителя мотоциклов со 100-летней историей.

Почему не США? Иметь свой торт и есть его тоже

Итак, Harley-Davidson собирается построить новый небольшой мотоцикл для продажи в Азии. Почему бы не продать его и в США?

Ответ кроется в четырехлетнем плане, который является частью общего 10-летнего плана роста глобальных продаж. План «Больше дорог к Harley-Davidson», впервые анонсированный в конце июля 2018 года, рассчитан на период до 2022 года и включает в себя три «катализатора роста», которые я процитирую, потому что они показывают, как Harley-Davidson намерен реализовать, по крайней мере в краткосрочной перспективе, проницательную бизнес-стратегию, которая охватывает, но не смешивает две отдельные рынки.

Три направления, по которым Harley планирует расти к 2022 году:

• Новые продукты. Поддерживайте интерес существующих гонщиков и вдохновляйте новых, укрепляя лидерство в тяжелом весе и выходя на новые рынки и сегменты.
• Более широкий доступ: знакомьтесь с клиентами там, где они находятся и как они хотят взаимодействовать с многоканальной розничной торговлей.
• Более сильные дилеры: создайте систему показателей эффективности для повышения финансовой устойчивости дилеров и качества обслуживания клиентов Harley-Davidson.

Обратите внимание на акцент на «тяжелом лидерстве». Harley не называет своих руководителей или гонщиков прилагательным «тяжеловес». Несмотря на вторжения возрожденных Мотоциклетная индийская компания, Harley-Davidson — большой пес среди больших мотоциклов. Владельцам Harley нравится вес, плавность хода, внешний вид и, конечно же, характерный звук его больших мотоциклов-близнецов.

Поддержание вовлеченности «нынешних гонщиков» — это, как говорит Харли, «не связывайтесь с этим». Два года назад Harley-Davidson отказался от модельного ряда Dyna с более жесткой подвеской и более жестким хвостом в пользу модели Dyna. значительно переработанная линейка Softtail в него вошли несколько бывших моделей Dyna с другой рамой и подвеской. Сторонники Harley не были в восторге — это самый вежливый способ выразить чувства, выраженные многими поклонниками Dyna.

Рынок мотоциклов в США в целом сокращается, и Harley-Davidson не застрахована от этого сокращения. Если рынок мотоциклов в США будет расти в будущем (а это большое «если»), компании и ее мотоциклам понадобятся новые гонщики в более значительном количестве, чем привлекали текущие кампании. Сегодня самый большой из традиционных мотоциклов Harley-Davidson продается лучше всего. Подробности этого, возможно, удивительного заявления, приведены ниже.

Один из способов понять кажущуюся раздвоенную бизнес-стратегию Harley-Davidson заключается в том, что компания будет оставаться ближе к своей традиционной бизнес-модель мотоцикла дома, чтобы поддерживать поток денег и поддерживать текущую базу пользователей, пока она экспериментирует с новыми моделями в другие рынки. Стратегия двойного рынка — это то, что Harley-Davidson подразумевает под вторым из трех катализаторов роста: «встречаться с клиентами там, где они находятся и как они хотят взаимодействовать» как на внутреннем, так и на внешнем рынках.

Цифры обидны, но они не рассказывают всей истории

Чтобы определить контекст продаж мотоциклов Harley-Davidson за два года с тех пор, как Леватич объявил о 10-летнем плане глобального роста компании, полезно рассмотреть общую статистику отрасли. В США Harley-Davidson специализируется на мотоциклах в секторе мотоциклов с двигателем объемом более 601 куб.см. на их долю пришлось 82% новых регистраций мотоциклов в США в 2017 году и 77% новых регистраций в США. 2018. Источником всех цифр является компания Harley-Davidson, Inc. Форма 10-К Годовые отчеты за 2017 и 2018.

Новые регистрации мотоциклов в США (только мотоциклы объемом 601 куб.см):

2015: Всего 328 800; Харлей-Дэвидсон 165 100 (50,2%)

2016: Всего 311 700; Харлей-Дэвидсон 159 500 (51,2%)

2017: Всего 288 800; Харлей-Дэвидсон 146 500 (50,7%)

2018: Всего 263 800; Харлей-Дэвидсон 131 100 (49,7%)

При анализе поставок мотоциклов Harley-Davidson наиболее важным фактором является относительная производительность по сегментам рынка. Harley-Davidson продает мотоциклы в трех сегментах: мотоциклы Sportster/Street (начальная цена от 6899 до 11 299 долларов), круизеры (от 14 549 до 21 349 долларов) и туристические мотоциклы (от 18 999 до 43 889 долларов).

В 2018 году, несмотря на то, что общий объем поставок мотоциклов Harley-Davidson снизился на 5,3% по сравнению с 2017 по 2018 год, сегмент туристических мотоциклов увеличился. поставки на 2,2% по сравнению с отгруженными единицами в 2017 году, в то время как поставки в сегменте менее дорогих Sportster/Street (- 11,4%) и круизеров (-10,1%) уменьшилось.

Таким образом, тенденция продаж Harley-Davidson растет в сторону самых больших и дорогих моделей. Этот фактор является еще одной причиной того, почему внедрение новой модели с небольшим объемом двигателя и, следовательно, более дешевой модели для продажи в дилерских центрах США сегодня не выглядит хорошим шагом.

Новые ударопрочные мотоциклы Harley-Davidson

Вторая цель 10-летнего плана роста Harley-Davidson — представить 100 «новых высокоэффективных мотоциклов Harley-Davidson».

Harley-Davidson включает новые модели, представленные с 2017 года, в обратный отсчет 100 мотоциклов, но эта система показателей выходит за рамки данной статьи. Скоро появится электрический мотоцикл Livewire. Так же Еще дороги к Harley-Davidson В разделе сайта компании представлены несколько новых линеек продукции, сопровождаемые фотографиями прототипов будущих моделей.

Livewire

2019 LivewireПоставки первого электрического мотоцикла Harley начнутся этим летом по стартовой цене 29 799 долларов.

Новые мотоциклы среднего класса с объемом двигателя от 500 до 1250 куб.см.

Harley-Davidson планирует представить платформу среднего веса с тремя моделями и четырьмя двигателями объемом от 500 до 1250 куб.см. В 2020 и 2021 годах планируется представить три модели, в том числе приключенческий туристический мотоцикл и уличный истребитель в 2020 году, а также урезанный агрессивный кастомный мотоцикл в 2021 году.

Будущие электрические велосипеды

После запуска Livewire в 2019 году Harley-Davidson планирует добавить электрические модели. Два легких электрических концептуальных велосипеда, изображенных выше, возможно, никогда не увидят свет как настоящий. продукты, но они указывают возможные направления будущих поездок в мире меняющейся мобильности. альтернативы.

Никаких вторых шансов

Итак, если вы загорелись желанием отдать предпочтение новому маленькому Харлею, вам придется переехать. Новый мотоцикл объемом 338 куб.см предназначен только для азиатских рынков, начиная с Китая. Даже если этот мотоцикл будет продаваться как сумасшедший на международных рынках, мы получим его не в ближайшее время, если вообще когда-либо. Руководство Harley-Davidson знает, чего хотят члены сообщества в США — они не стесняются выражать свое мнение.

В 2027 году, когда 10-летний план глобального роста Harley-Davidson достигнет даты расплаты, ее решение партнерство с Qianjiang по созданию нового небольшого мотоцикла объемом 338 куб.см, который вызовет ожидаемый огромный спрос, удовлетворит счетчик. К этому моменту компания также приняла сознательный выбор придерживаться твердого подхода на постоянно сокращающемся рынке мотоциклов в США. будет оценено как блестящая жесткая стойка или благонамеренная, но бесполезная шарканья, сродни перестановке шезлонгов на Титаник.

Рекомендации редакции

• Harley-Davidson возобновляет продажи Livewire после паники о системе зарядки
• Компания Parrot создаст небольшие дроны-разведчики для американских солдат на поле боя
• Harley-Davidson снижает запас хода, скорость и время зарядки электрического мотоцикла LiveWire