Nokian Hakkapeliitta R2 первый диск

Портленд, где находится штаб-квартира Digital Trends, переживает худшую зиму за последние десятилетия. В то время как на северо-западе Тихого океана погода мягкая по сравнению со средним западом и северо-востоком, даже канал Weather Channel называет Портленд «Самый уставший от зимы город Америки в 2016–2017 годах.”

Снежная и ледяная погода усугубляется неподготовленностью Портленда, но водители могут многое сделать, чтобы взять дело в свои руки, например, использовать подходящие зимние шины. В то время как в более холодных городах знают о преимуществах и необходимости перехода на зимние шины, жители Портленда чрезмерно полагаются на цепи. которые сопряжены со многими компромиссами, такими как необходимость двигаться с пониженной скоростью и наносить ущерб как дорогам, так и шины. Мы хотели найти менее громоздкий способ передвигаться по городу в самые плохие дни, а также иметь возможность поиграть в горах.

Для нашего первого теста зимних шин мы выбрали Nokian Hakkapelliitta R2. Как и во всех отраслях, есть громкие и маленькие имена, и хотя Nokian может не занимать столь заметное место, как другие предложения таких производителей шин, как Bridgestone Blizzak и Michelin X-Ice, у него исключительно богатое наследие и опыт работы в зимних условиях. шины. Учитывая, что это финская компания, легко поверить заявлениям компании о том, что она является специалистом по северным условиям, и нам хотелось погонять на них из первых рук.

Скандинавские трассы

Во-первых, любая современная зимняя шина будет лучше, чем даже самая лучшая летняя или даже всесезонная шина. Резиновая смесь и рисунок протектора зимней шины созданы специально для холодных поверхностей с низким сцеплением. Состав Hakkapelliitta R2 содержит зимнюю силикагельную смесь на основе криосилана для сцепления с дорогой. гладкая поверхность и большое количество натурального каучука, который стабилен в широком диапазоне температур. диапазон. Есть еще секретный ингредиент: масло канолы. Наличие в шине общего кулинарного продукта может показаться странным, но масло канолы связывает кремнезем и каучук вместе, а также повышает сопротивление разрыву. Подумайте об этом в следующий раз, когда будете наливать масло канолы в сковороду.

Рисунок протектора и ламелей играет не менее важную роль в сцеплении и управляемости. Nokian называет целый ряд новшеств в дизайне ламелей Hakkapelliitta R2, в том числе: Плотная сетка канавок и широкие отдельные канавки для захвата влажного льда; зигзагообразные ламели насоса для вытеснения воды и улучшения сцепления с мокрой дорогой; захватные когти и активаторы ламелей для лучшего сцепления со льдом и снегом; и когти для предотвращения слякоти.

Улучшения в конструкции по сравнению с оригинальной шиной Hakkapeliitta R означают снижение сопротивления качению почти на 5 процентов и уменьшение тормозного пути на 10 метров с 80 км/ч. По нашему опыту, Hakkapeliitta R2 обеспечивает отличное сцепление со снегом. Многократные поездки между Портлендом и горой Худ предоставили возможности для испытаний: от сухого до мокрого, от твердого снега до накопившегося снега в один и тот же день.

Правила дорожного движения

На сухой дороге Hakkapeliitta R2 ведет себя на дороге с приятными удивительными манерами. Дорожный шум был лишь немного увеличен по сравнению с Michelin Pilot Sport A/S 3, который они заменили, а управляемость нашего Infiniti G35x не ощущалась ухудшенной при агрессивных выездах на автомагистрали. Имейте в виду, что это зимние шины, предназначенные для зимних условий, поэтому энергичное вождение в сухих условиях придется сдерживать до наступления теплых месяцев.

Однако на снегу Hakkapeliitta R2 практически позволяет нажимать на педаль. Ковши тяги доступны как на снегу, так и на льду, а то, как шины сцепляются с поверхностью дороги, вселяет уверенность при езде, как если бы на дороге было просто влажно. Тем не менее, при отключенной системе стабилизации смещение заднего привода Система полного привода ATTESA E-TS G35x означало, что задняя часть по-прежнему будет выбрасываться всякий раз, когда позовет правая нога. Если вам нравится бродить по пустынным парковкам, Hakkapeliitta R2 схватится, когда вы этого захотите, и при этом вырвется из-под контроля по команде.

Наш подход

Независимо от выбора шин, автомобили с полным приводом имеют вдвое большую тягу, когда дело доходит до движения, но наиболее важным фактором является тормозной путь. В соответствии с Автомобильный и водительский тестHakkapeliitta R2 заняла первое место как на снегу, так и на льду. Наш опыт с затиранием педали тормоза подтвердил это. В то время как ABS действительно активировалась каждый раз, Hakkapeliitta R2 доводила автомобиль до полной остановки почти антиклиматическим образом.

Есть одна область, в которой Nokian Hakkapeliitta R2 уступает другим вариантам на рынке: цена. Разница в стоимости между этими шинами и шинами конкурентов варьируется в зависимости от конкретного размера шин, но Hakkapeliitta R2 находится почти на вершине диапазона среди всех других доступных зимних шин. Тем не менее, дополнительные расходы распределяются на несколько зимних сезонов, и десятки тысяч обледенелых и заснеженных миль могут окупиться тем, кто нуждается в уверенном вождении.

максимумы

• Уверенность, вселяющая уверенность на снегу
• Первоклассное сцепление на льду.
• Конструкция без шипов означает, что это разрешено везде и в любое время.
• Предсказуемый, когда начинает скользить

Минимумы

• Более дорогая по сравнению с другими зимними шинами.
• Труднее найти в шиномонтажных магазинах.

Рекомендации редакции

• Обзор первой поездки Rivian R1S 2022 года: электровнедорожник, подходящий для экспедиции или дрэг-рейсинга

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.