Покупка электромобиля: скорость зарядки так же важна, как и запас хода

В электромобиль космосМаксимальный запас хода — это число, которое чаще всего отмечают и обсуждают. Это простой способ сравнить автомобиль с батарейным питанием с аналогичной моделью, работающей на бензине — по крайней мере, на бумаге.

В прикладном плане оценка повседневного использования электромобиля требует учета таких факторов, как время зарядки и емкость зарядки. У большинства современных электромобилей запас хода превышает ежедневный запас хода типичного водителя. Таким образом, вопрос в том, как быстро машина сможет вернуться на дорогу, если у нее кончится энергия.

Я разговаривал с инженерами Audi, чтобы узнать, в чем разница между заказом чашки кофе с собой во время зарядки и временем, чтобы проглотить обед из девяти блюд.

Мили против киловатт-часов

Лексикон электромобилей полон аббревиатур, которые легче понять, чем кажется. Киловатт (кВт) — это широко используемая единица мощности, которая, когда мы говорим о зарядных станциях, обозначает, сколько электроэнергии выдает зарядное устройство. Чем выше число, тем больше сока он может отправить в аккумулятор. Вы вернетесь в путь быстрее, если подключите свой автомобиль к станции мощностью 150 кВт, чем к станции мощностью 50 кВт или меньше.

Большинство владельцев электромобилей заряжаются дома или на работе, где скорость зарядки имеет меньшее значение. Если вы вернетесь домой в 18:00 и не уйдете до 8 утра следующего дня, у вашей батареи будет время неторопливо глотать электричество. Однако если вы проезжаете 635 миль между Сан-Франциско и Портлендом, скорее всего, вы захотите вернуться в путь как можно скорее. насколько это возможно, что требует учета скорости зарядного устройства и способности вашего автомобиля выдерживать его в течение длительного периода времени. время.

Некоторые автомобили быстро достигают максимальной скорости зарядки, остаются на ней ненадолго и теряют мощность, чтобы защитить аккумулятор, а это означает, что они не могут воспользоваться преимуществами быстрой скорости зарядки. В результате им приходится проводить больше времени в сети.

Сохраняя хладнокровие

«Клиентов должно интересовать не только максимальное значение мощности зарядки, но и то, как она увеличивается и, возможно, ее придется снижать в процессе зарядки. потому что в противном случае батареи — по физическим причинам — нагреваются», — объяснила Сильвия Грамлих, инженер, который курирует время зарядки и разработку эффективности зарядки в компании. Ауди.

Она процитировала Е-Трон В качестве примера. Он построен на литий-ионном аккумуляторе емкостью 95 кВтч, хотя Audi ограничила его полезную емкость до 86,5, чтобы продлить срок его службы. он может выдерживать зарядку мощностью 150 кВт на протяжении большей части процесса зарядки благодаря интеллектуальному управлению температурой технологии. Он имеет 5,8 галлона охлаждающей жидкости, проходящей через охлаждающие линии длиной около 130 футов, что гарантирует, что в идеальных условиях аккумулятор E-Tron заряжается при мощности 150 кВт от 5% до 70% своей емкости. Его кривая зарядки похожа на журнальный столик в вашей гостиной, а не на Пайкс-Пик.

Проще говоря, зарядка аккумулятора мощностью 150 кВт открывает около 68 миль пробега примерно за 10 минут, а зарядка на 80% может произойти примерно за 30 минут. По словам Грамлиха, оставшиеся 20% занимают гораздо больше времени по техническим причинам.

Регулирование процесса зарядки необходимо для того, чтобы батарея сохраняла заряд как можно дольше. У всех нас были телефоны, которым с возрастом требовалось две или три зарядки в день. Audi хочет гарантировать, что этого не произойдет с ее электромобилями, что требует тщательного баланса терморегулирования и технологии быстрой зарядки.

Что дальше?

Одним из самых больших препятствий, стоящих перед электромобилем, является время, необходимое для зарядки его аккумулятора, и некоторые из самых ярких умов отрасли работают над его устранением. Тайкан от Porsche является отличным примером. Выпущенный в 2019 году седан совместим с технологией мощностью 350 кВт, что делает процесс зарядки (простите за каламбур) молниеносным. Компания пообещала, что, опять же, в идеальных условиях Taycan может преодолеть расстояние в 60 миль за четыре минуты. Предстоящий E-Tron GT от Audi, который будет основан на Taycan, должен предложить аналогичную технологию.

Есть подвох. Для достижения этих потрясающих цифр требуется зарядная станция, способная выдавать 350 кВт энергии. Они становятся все более распространенными по обе стороны пруда, но вы не найдете их на каждом углу — пока что.

А пока, если вы покупаете электромобиль, не забудьте спросить: «Как быстро?» после того, как вам дадут ответ на неизбежный вопрос «как далеко?» вопрос. Вы скажете себе спасибо, когда в следующий раз отправитесь в путешествие.

Рекомендации редакции

• Я мучился по поводу электромобилей, но вместо этого купил бензиновую машину. Вот почему я не мог быть счастливее
• VW анонсирует свой следующий электромобиль в необычной замаскированной форме
• BMW демонстрирует электромобиль с меняющей цвет краской на выставке CES 2022
• Электрический родстер Audi SkySphere обладает суперспособностями, меняющими форму
• Google представляет Jaguar I-Pace в качестве своего первого полностью электрического автомобиля Street View

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.