Обзор Volvo XC60 2018 года: красивый и технологичный внедорожник

Первая поездка Volvo XC60 2018 года

Рекомендуемая розничная цена $41,500.00

«Новый XC60 от Volvo, свободно владеющий технологиями и роскошный, как номер шведского отеля, готов встряхнуть иерархию в сегменте компактных роскошных внедорожников».

Плюсы

• Красивый дизайн
• Роскошная каюта
• Новейшие технические возможности

Минусы

• Не самая привлекательная модель в своем конкурентном наборе

Предыдущее поколение Volvo XC60 установило высокую планку для своего преемника. Это была самая продаваемая модель Volvo на протяжении многих лет, и с возрастом она нашла больше покупателей. Это может показаться необычным, если вы любитель французского сыра, но в автомобильной промышленности такого почти никогда не происходит; обычно бывает наоборот. Рост продаж обусловлен тем, что Volvo предлагает надежный и качественный продукт, а также иллюстрирует неудержимый рост внедорожников на ключевых рынках по всему миру.

С оригинальный, отмеченный наградами XC60 После дебюта сегмент внедорожников стал настолько большим, что теперь он полон вариантов, которые часто выглядят и управляются очень похоже. Новая модель призвана выделиться среди аналогов так, как это может сделать только швед: тихо, сдержанно и смиренно. Никаких сумасшедших пиар-ходов, никаких знаменитостей, позирующих полуголыми на капоте, и никаких эфемерных рекордов круга на этой длинной знаменитой немецкой трассе.

Что нового

Представляя свое второе поколение, XC60 является совершенно новым для 2018 модельного года. Визуально он соответствует последнему языку дизайна Volvo. Красивый со всех сторон, он заимствует стилистические элементы от более крупного. Вольво ХС90 – модель, которая положила начало возрождению компании, – но это не ее точная копия. Если смотреть под определенным углом (например, с задней стороны в три четверти), он выглядит как эволюция своего предшественника, что и было замыслом конструкторского отдела.

Листовой металл скрывает модульную архитектуру масштабируемой платформы Volvo (SPA). Его также можно найти в моделях 90-й серии, таких как Вольво С90, V90 Кросс-кантрии вышеупомянутый XC90. Другими словами, XC60 извлекает выгоду из технологий больших автомобилей. Например, Лекс Керссемакерс, глава североамериканского подразделения Volvo, рассказал Digital Trends. Автомобили 60-й серии позаимствовали свою электрическую инфраструктуру от моделей 90-й серии.

XC60 также разделяет силовые агрегаты со своими более крупными собратьями по конюшне. В палитру вошли 250-сильная 2,0-литровая турбочетверка, 316-сильная версия двухлитрового агрегата. с турбонаддувом и нагнетателем, а также бензиново-электрический подключаемый гибрид с мощностью 400 л.с. Лошадиные силы. Все варианты, получившие названия T5, T6 и T8 соответственно, оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.

Уровни отделки салона и функции

Чтобы упростить жизнь покупателям, модельный ряд XC60 разбит на три уровня отделки салона: Momentum, R-Design и Inscription. Цены варьируются от 41 500 до 56 700 долларов США без учета обязательной платы за пункт назначения в размере 995 долларов США и дополнительных опций.

Даже базовая комплектация Momentum щедро оснащена полным набором функций безопасности, светодиодными фарами с дневными ходовыми огнями Thor's Hammer, автоматическим дальним светом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками. колеса, алюминиевые рейлинги на крыше, дворники с датчиками дождя, тонированные стекла, передние сиденья с электроприводом, регулируемые в 10 направлениях, двухзонный автоматический климат-контроль, возможность подключения Bluetooth и электропривод. задняя дверь.

Переход к комплектации R-Design добавляет специальный обвес, который придает XC60 более спортивный вид. Он также добавляет доступ без ключа, 19-дюймовые легкосплавные диски, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, подрулевые лепестки переключения передач, переключатель режима вождения и спортивные сиденья, а также другие функции. Наконец, топовая комплектация Inscription полностью оснащена четырехзонным автоматическим климат-контролем. великолепная отделка корягой, светодиодные передние противотуманные фары, охлаждаемый бардачок и подсветка дверей ручки.

Обзор технологии

Остановитесь, если вы слышали это раньше: Volvo создает одну из лучших информационно-развлекательных систем в отрасли. Мы знаем, это звучит как клише, но это правда. Он получил название Sensus и отображается на 9-дюймовом сенсорном экране портретной ориентации, аккуратно интегрированном в центральную консоль. Это похоже на то, как будто iPad приклеен к приборной панели.

Sensus объединяет функции навигации, развлечений и подключения XC60 в один простой в использовании блок. Практически не требуется никакого обучения, поскольку каждое меню четко обозначено, а большинство функций доступны всего в несколько кликов. Андроид Авто и Apple CarPlay Совместимость входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, но это тот случай, когда мы не можем понять, почему вы хотите отменить встроенную информационно-развлекательную систему. Это все равно, что поесть в ресторане Поля Бокюза и намазать каждое блюдо чипотле Табаско.

XC60 доступен с Pilot Assist — названием набора электронных систем помощи водителю Volvo. Активная на скорости до 80 миль в час система Pilot Assist самостоятельно управляет рулевым управлением, ускорением и торможением. С системой мы познакомились, выезжая из Барселоны в час пик, когда улицы превращаются в гигантские парковки, и она работает так, как рекламируется. При необходимости XC60 полностью останавливается и движется плавно, не совершая резких маневров, даже на поворотах дороги.

Система хорошо работает и на более высоких скоростях, при условии, что полосы четко обозначены и не слишком много из них расходятся из одной точки. Однако в Volvo подчеркивают, что важно держать обе руки на руле. Pilot Assist подает визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает, что руки водителя слишком долго находятся в другом месте.

Это означает, что вам придется взять такси, если вы хотите сыграть в новейшая игра Марио Карт по дороге в аэропорт – по крайней мере, на данный момент. Volvo разрабатывает полностью автономный автомобиль, в частности Пилотная программа Drive Me в Швеции, но до раскрытия укрытия осталось как минимум несколько лет.

«Мы не собираемся говорить, что мы там, пока не будем абсолютно уверены», — сказал нам Грэм МакИналли, директор Volvo по анализу аварий.

Наш тестовый автомобиль был оснащен цифровой приборной панелью, которую можно настроить для отображения разнообразной информации, включая навигационные указания и Звуковая система Bowers & Wilkins, который восхищает аудиофилов звуком, напоминающим концертный зал. Серьезно, это не обычная автомобильная стереосистема; построен сабвуфер для свежего воздуха в тело.

Внутренняя отделка и отделка

Садиться в XC60 — все равно, что войти в роскошный номер отеля на живописном севере Швеции. Каждую часть салона приятно трогать и смотреть: от потрясающей отделки из коряги на приборной панели до мягкого на ощупь пластика на центральной консоли.

Роскошь входит в стандартную комплектацию новейшего внедорожника Volvo; Все модели, независимо от комплектации, могут похвастаться роскошной кожаной обивкой сидений и рулевого колеса, а также панорамным люком на крыше, заливающим салон естественным светом.

Volvo не шутит, когда говорит, что интерьер вдохновлен тенденциями скандинавского дизайна; XC60 не похож ни на один другой автомобиль в своем сегменте. Например, тонкая полоска алюминиевой отделки подчеркивает приборную панель от двери до двери, придавая ей простой, минималистичный вид, подчеркнутый почти полным отсутствием кнопок. Это не буйство и не показное; и через 20 лет кабина будет выглядеть так же элегантно, как и сегодня.

Внутри достаточно места для пяти пассажиров. Среднее сиденье во втором ряду покажется вам тесным, если вы регулярно возите шведских викингов, но оно достаточно просторное для взрослых людей нормального роста в коротких поездках. Сзади объем багажника составляет 29,7 кубических футов, что значительно больше, чем у Мерседес-Бенц ГЛК, и на несколько кубиков опережает BMW X3 и Ауди Q5.

Ходовые качества и расход топлива на галлон

Модель, на которой мы ездили по Барселоне (Испания) и ее окрестностям, была оснащена двигателем Volvo среднего класса T6. Он построен на базе 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, который использует как турбонагнетатель, так и нагнетатель, чтобы производить 316 лошадиных сил при 5700 об/мин и крутящий момент 295 фунт-фут от 2200 до 5400 об/мин.

На шоссе XC60 спокоен и расслаблен, но не мягок и не скучен. Никогда не слишком хардкорный, он обеспечивает плавную езду и уверенное управление. Он не создавался как спортивный автомобиль и не пытается вести себя как спортивный автомобиль. Это внедорожник, в котором вы чувствуете себя хорошо, сидите ли вы за рулем или на водительском сиденье. Плотная порция звукопоглощающего материала усиливает ощущение безмятежности, гарантируя, что вы не услышите стон двигателя при ускорении или шум дороги.

Ронан Глон / Цифровые тенденции

Имея время убить перед дневным вылетом домой, мы поехали из Барселоны в небольшой городок под названием Бегес. Открывающийся вид захватывает дух, потому что дорога выходит на город и Средиземное море. Однако она извилистая, крутая, и, вероятно, в последний раз она была заасфальтирована, когда крохотный SEAT 600 считался автомобилем стандартного размера.

Обычно управлять внедорожником в таких условиях более неудобно, чем играть на барабанах, обмакнув палочки в растопленное масло. И все же XC60 впечатлил нас своим поведением, как автомобиль.

Ту неопределенную, тяжелую управляемость, которую мы обычно ассоциируем со многими внедорожниками, нигде не было. Крен кузова становился утомительным только при очень быстром повороте, что мы отчасти связываем с нашей мягкая пневмоподвеска тестера, а трансмиссия сумела выбрать нужную передачу при трогании с места. поворот. Обзорность отличная благодаря большой площади остекления, что помогает при проезде через крошечные, Улицы размером с SEAT… и при движении задним ходом на несколько сотен футов после того, как вы понимаете, что достигли крутой тупик.

Рулевое управление становится слабым, когда вы переводите переключатель режимов движения в положение «Эко» или «Комфорт», и обратной связи не так много, как хотелось бы. Конечно, есть опция, которая позволяет вам индивидуально изменять ряд параметров, включая рулевое управление, чтобы создать свой собственный режим вождения. Тем не менее, это не самый привлекательный автомобиль в своем конкурентном наборе. Инженеры шасси сказали нам, что в этом нет необходимости; это не то, чего хочет его целевая аудитория.

Безопасность

Когда дело касается безопасности, послужной список Volvo не имеет себе равных. Компания смело пообещала, что к 2020 году никто не погибнет и не получит серьезных травм ни в одном из ее новых автомобилей, и она придерживается этой цели. С этой целью в XC60 представлены три новые функции помощи водителю, которые обещают уберечь вас от неприятностей, когда столкновение неизбежно.

Раньше технология City Safety максимально сильно нажимала на тормоза, чтобы избежать аварии. Теперь система может определить, когда торможение не помогает, и маневрировать вокруг препятствия – будь то разъяренный лось или большой грузовик – если это безопасно.

Функция предотвращения выезда на встречную полосу обнаруживает, когда автомобиль выезжает за пределы своей полосы движения, и автоматически возвращает его на прежнее место. Это помогает предотвратить опасные лобовые столкновения, особенно на скоростных проселочных дорогах без межосевого разделителя. Опциональная информационная система «слепых зон» (BLIS) выполняет ту же функцию, защищая автомобилистов от ударов сзади или сбоку.

Эти средства помощи при вождении дополняют растущий список функций, в который входят контроль устойчивости к крену, предотвращение съезда с дороги и информация о дорожных знаках. Наконец, каждый XC60 покидает завод с передними, боковыми и шторками безопасности, а также подушкой безопасности для коленей водителя.

Заключение

У Volvo XC60 2018 года есть все необходимое, чтобы следовать по пути, проложенному его бестселлером-предшественником. Он красивый, удобный, модный и оснащен удобными для пользователя технологиями. Применив другой подход к роскоши, Volvo нашла правильную формулу, которая изменит иерархию в сегменте компактных внедорожников.

Рекомендации редакции

• Обзор первой поездки Volvo V90 Cross Country 2022 года: Android на борту
• Силовые агрегаты от компании Polestar мощностью 415 л.с. появятся на Volvo V60 и XC60 2020 года.