Радостная поездка: Volvo XC60 2015 года

Volvo XC60 — это автомобиль, в который легко влюбиться: он стильный, безопасный, практичный и благодаря новому двигателю с турбонаддувом доставляет массу удовольствия.

Volvo XC60 выпускается уже довольно давно – почти шесть лет. Но этот стильный кроссовер вовсе не выглядит старым, он по-прежнему выглядит и ощущается ультрасовременным. Это очень удачное сочетание скандинавского модернизма со всеми практичными деталями и комплектацией, которые покупатель может пожелать в семейном малолитражке.

Единственными особенностями, которые подрывают всесторонний статус малолитражки XC60, являются средние предложения по двигателям. Но ситуация изменилась с появлением совершенно новых силовых агрегатов Drive-E. Наконец, у XC60 есть двигатели, которых он заслуживает.

Драйв-(ч)Ээээ!

Компания Digital Trends уже потратила немало времени на изучение новых двигателей Volvo Drive-E. За наши деньги это одни из лучших небольших газовых двигателей на рынке. Примечательно, что XC60 предлагает два Drive-E: T5 и T6.

Моя тестовая модель была оснащена топовым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем T6. Несмотря на небольшой рабочий объем, T6 создает ощущение гораздо более мощного двигателя, производящего 302 лошадиные силы и крутящий момент в 295 фунт-футов, благодаря турбонагнетателю. и нагнетатель.

Благодаря превосходной восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач в спортивном режиме водители могут по-настоящему тащить задницу на этом явно разумном шведе. На самом деле, возможно, я сбил свою собаку с помощью перегрузок… извини, Уинстон.

Динамично машина тоже доставляет удовольствие. Несмотря на то, что XC60 высокий и кроссоверный, он легко сглаживает крутые повороты и держится в крутых поворотах. Мне особенно нравится рулевое управление; он тяжелее, чем его двоюродный брат-седан S60, но коммуникативен и поразительно точен.

Однако едьте жестко, и 302 кричащие лошади имеют тенденцию перегружать передние колеса и делать машину немного упрямой и недостаточно поворачиваемой – и, да, это является вообще слово. Если бы у машины был полный привод, это не было бы проблемой. К сожалению, Volvo не предлагает свои новые двигатели Drive-E с полным приводом.

Несмотря на удивительную мощность, T6 не экономит топливо. Фактически, он расходует 22 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе – неплохо для автомобиля такого веса. Однако эта экономия обходится дорого. Мой полностью загруженный демонстратор прессы стоил почти 50 000 долларов.

Стиль на любой сезон

XC60 2015 года никогда не испытывает недостатка в стиле и классе. И я осмелюсь сказать, что это одно из лучших выражений нынешнего языка дизайна Volvo. С надвигающимся появлением нового XC90 и его преемников, XC60 может стать одним из последних шансов соответствовать нынешнему внешнему виду.

Дизайн автомобиля хорошо уравновешивает его размеры, при этом общий эффект получается существенный, но не чудовищный и не особенно похожий на грузовик. Мне особенно нравятся задние светодиодные фонари, расположенные по бокам люка, и массивные 20-дюймовые диски.

Обычно 20-ки зарезервированы для таких автомобилей, как Cadillac Escalade, но на XC60 они не выглядят неуместно. Фактически, они придают ему именно тот агрессивный оттенок, который отличает его от более консервативных Audi Q5 и BMW X3. Ведь дизайн автомобилей для немцев – серьезное дело.

Автомобиль, с которым можно жить

Благодаря двум длительным поездкам я провел гораздо больше времени в XC60, чем обычно в демонстрационном автомобиле для прессы, и он действительно справился с этой задачей. Это было удобно и просто в использовании. И я всегда чувствовал небольшую спешку, когда выходил и каждое утро видел, как оно меня ждет.

Сиденья не такие великолепные, как в S60, но они все равно намного превосходят все остальное. Кроме того, высокая посадка водителя и красивая приборная панель, словно сделанная из шкуры дракона, помогают восполнить этот недостаток.

С точки зрения технологий информационно-развлекательная система Volvo Sensus Connect не так продвинута, как некоторые, но она проста в использовании и привлекательна на вид.

Интерьер — это не просто место, на которое приятно смотреть. На переднем и заднем сиденьях достаточно места, а также удивительно много грузового пространства. Это был бы отличный автомобиль для семей, особенно учитывая встроенное в Volvo двухступенчатое детское сиденье и превосходные показатели безопасности. XC60 получил награду Top Safety Pick Plus от IIHS и пятизвездочный рейтинг от NHTSA.

Заключение

Я не ожидал, что XC60 мне так понравится. Обычно я не люблю кроссоверы, отчасти потому, что они мне просто не нужны. Но в XC60 очень легко влюбиться. Это стильная машина, и, если вам не нужен полный привод, на ней удивительно приятно водить.

Как и все автомобили Volvo в наши дни, XC60 также является образцом силы как с точки зрения полезности, так и с точки зрения безопасности. Следует отметить, что оба фактора имеют большое значение для современного семейного автомобиля. Как и у других Volvo, его настоящие проблемы связаны с его дороговизной. За ту же цену доступны более авторитетные роскошные кроссоверы – опять же, вспомните Audi Q5.

При этом я думаю, что XC60 мог бы стать моей первой остановкой, если бы я ждал ребенка или просто нуждался в дополнительном грузовом пространстве. Это идеальное сочетание веселья, стиля, безопасности и практичности, позволяющее создать идеальный семейный автомобиль. Черт возьми, я, наверное, даже смог бы уговорить на это свою жену.

максимумы

• Двигатель Drive-E T6 мощностью 302 лошадиных силы и расходом 31 милю на галлон по шоссе.
• Стильный и просторный салон
• Очень хороший рейтинг безопасности
• Множество технических функций

Минимумы

• Отсутствие полного привода на силовых агрегатах Drive-E
• Недостаточная поворачиваемость при крутых поворотах

Рекомендации редакции

• Обзор первой поездки Volvo XC40 Recharge 2021 года: изысканная тонкость электромобиля
• Новый полностью электрический Volvo XC40 будет оснащен информационно-развлекательной системой Android
• Следующий беспилотный автомобиль Uber, Volvo в шляпе, начнет тестироваться в 2020 году.
• Компактный кроссовер XC40 положит начало развитию электромобилей Volvo.
• Приподнятый универсал Volvo V60 Cross Country зашнуровывает походные ботинки