Мы достигли точки, когда на рынке имеется достаточно передовых систем помощи водителю, чтобы провести сравнительный тест, поэтому КонсуМер отчеты противопоставляли друг другу системы Super Cruise от Cadillac, ProPilot Assist от Nissan/Infiniti, автопилот Tesla и системы Pilot Assist от Volvo. На первое место вышел Cadillac, за ним следовали Tesla, Nissan и Volvo.
Все четыре системы контролируют скорость автомобиля при движении по шоссе и могут в некоторой степени взять на себя управление рулевым управлением, чтобы удерживать автомобиль в центре полосы движения. Consumer Reports выбрал эти четыре, потому что они оба эффективны и хорошо продаются, но последнее может привести к путанице.
Рекомендуемые видео
Поскольку эти системы могут управлять рулевым управлением, ускорением и торможением, их иногда ошибочно принимают за полностью автономные системы. Отчеты потребителей связался с Volvo, потому что система Pilot Assist автопроизводителя была указана на его веб-сайте в разделе «Автономное вождение»; Впоследствии Volvo изменила язык. У Tesla возникли трудности с обеспечением пользователей автопилота.
сосредоточься на дороге.Consumer Reports протестировал системы на своей трассе в Коннектикуте и близлежащих автомагистралях, причем каждый тестовый автомобиль работал как в качестве ведущего, так и в качестве ведомого автомобиля. Супер Круиз Не удалось протестировать его на трассе, поскольку он работает только на разделенных трассах, отмечает журнал. По словам сотрудников, системы были протестированы в том виде, в котором они были настроены в сентябре 2018 года, но автопроизводители могут настраивать их с помощью беспроводных обновлений программного обеспечения.
По данным Consumer Reports, с точки зрения возможностей Super Cruise и Autopilot стали «явными победителями». Тестеры сообщили, что обе системы плавно ускоряются и тормозят, а также удерживают автомобили по центру своей полосы движения «на протяжении нескольких миль за раз». Системы Nissan и Volvo также не показали хороших результатов. Сообщается, что у них были проблемы с движением по холмистым или извилистым дорогам, и они часто выезжали за пределы полосы движения. Представители Nissan и Volvo заявили, что способность их систем центрировать полосу движения была намеренно ограничена, чтобы водители были вовлечены.
Оценивая удобство использования, тестеры обнаружили, что Автопилот было легче всего включить, но Super Cruise лучше всех знал, когда он находится в пределах своих рабочих возможностей. Если его невозможно активировать, он сообщает водителям, почему, сообщает Consumer Reports, и обеспечивает раннее предупреждение, когда автомобиль приближается к слиянию полос, съезду с съезда или затрудненному движению. Cadillac также является единственным автопроизводителем, который использует камеру, чтобы глаза водителя были открыты и сосредоточены на дороге. Nissan, Tesla и Volvo полагаются на давление, оказываемое на рулевое колесо для измерения внимания водителя, которое журнал назвал «недостаточным».
Проблемы со всеми системами слышимый и визуальные предупреждения, если водитель перестает отвечать, но они ведут себя совсем по-другому. Super Cruise и автопилот замедлит автомобиль до остановки на своей полосе и включит аварийную сигнализацию, но Super Cruise также позвонит по номеру экстренного вызова. Cadillac и Tesla также блокируют свои системы после того, как водитель не реагирует на предупреждения определенное количество раз. Nissan ProPilot Assist в таких ситуациях применяет резкое торможение, Отчеты потребителей сказал, пока Система помощи пилоту Volvo просто выключается.
Отчеты потребителей посоветовал покупателям автомобилей помнить, что эта технология находится в зачаточном состоянии и что нет никаких данных, подтверждающих заявления производителей о повышении безопасности. В нем добавлено, что покупатели должны опробовать эти системы при тестировании нового автомобиля и помнить, что они не могут заменить водителя-человека. Автопроизводителям посоветовали улучшить мониторинг водителей.
«Наблюдение за водителем становится необходимым, когда автомобилисты могут нажать кнопку и передать управление транспортным средством», Келли Фанкхаузер, менеджер программы Consumer Reports по удобству использования и автоматизации транспортных средств, заявила в своем отчете. заявление. «Производители имеют возможность отслеживать водителей и использовать эту информацию, чтобы реагировать, когда внимание ослабевает, вместо того, чтобы полагаться на неэффективные предупреждения».
Рекомендации редакции
- Автопилот Tesla можно легко обмануть, обнаружили инженеры
- Что такое Кадиллак Супер Круиз?
- Автопилот Tesla снова оказался в центре внимания из-за неправильного поведения водителя
- Система Cadillac Super Cruise продлевает пробег на 70 000 миль по совместимым шоссе.
- Не доверяйте новой функции автономной смены полосы движения Tesla, предупреждает Consumer Reports
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
