Volvo XC40 создан для людей, его построили шведы, которым все восхищаются.

Высокотонированный концепт Volvo 40.1 задал волну, которую ранее в этом году поймал XC40 2019 года. Это первый малолитражный внедорожник компании, а это означает, что он попал в сегмент рынка, который, как ожидается, будет безудержно расти в ближайшие годы. Со временем это может стать бестселлером Volvo.

Что нового?

Короче говоря: все. Андерс Гуннарсон, главный дизайнер Volvo, рассказал Digital Trends, что команда, отвечающая за XC40, приложила все усилия, чтобы избежать создания уменьшенной версии более крупных моделей, таких как

ХС60 (который дебютировал ранее в этом году) и ХС90. Модель 40 должна была иметь собственную индивидуальность внутри, снаружи и даже за рулем.

Это также первая модель, созданная на базе шведской компании. Архитектура CMA. Высокомодульная платформа станет основой для ряда будущих моделей Volvo, включая дополнения к кластеру 40-й серии и первый серийный автомобиль бренда. электромобиль, который должен прибыть в 2019 году.

Введение и обзор автомобиля

Посмотрите вокруг, и вы, вероятно, заметите, что все больше и больше людей сидят высоко, когда едут на работу. Малолитражные автомобили исчезли, а малолитражные внедорожники определенно вошли в моду. XC40 — попытка покорить эту волну. Он конкурирует за ту же территорию, что и Мерседес-Бенц ГЛА, БМВ Х1и Ауди Q3.

Это означает, что он беззастенчиво нацелен на молодых покупателей. А Volvo традиционно не была брендом, ориентированным на молодежь. До начала своего возрождения в 2010 году продукты компании пользовались большой популярностью у библиотекарей Вермонта и штатных профессоров колледжей, но редко вызывали интерес у 30-летних. Представители бренда проводили дизайнерские семинары в Северной Америке, Европе и Азии, чтобы научиться бегло и убедительно говорить на языке миллениалов.

Бренд-менеджер Volvo Аксель Вальтер объяснил, что команда, отвечавшая за XC40, в конечном итоге руководствовалась тремя основными принципами: выразительный дизайн, продуманное хранилище и интеллектуальные технологии.

Уровни отделки салона и функции

Volvo делит линейку XC40 на две комплектации: Momentum и R-Design. Momentum предлагается с двигателем T4, о котором Volvo еще не полностью подробно рассказала, поскольку он не будет доступен при запуске, а также с более мощным агрегатом, называемым T5 на языке Volvo. R-Design получает только последний двигатель.

Начнем с мелочей: T5 — это сокращение от полностью алюминиевого 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, в котором используется турбокомпрессор, обеспечивающий мощность 248 лошадиных сил при 5500 об/мин и крутящий момент в 258 фунт-фут в широком диапазоне, простирающемся от 1800 об/мин. до 4800 об/мин. Этого достаточно для разгона с места до 60 миль в час за 6,2 секунды.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Volvo с четким переключением передач передает мощность двигателя на все четыре колеса через систему полного привода, разработанную собственными силами. T4, о котором мы пока мало что знаем, будет доступен только с передним приводом. Он будет менее мощным (всего 185 л.с.) и, соответственно, медленнее. Для сравнения, базовые варианты GLA, X1 и Q3 имеют мощность 200, 228 и 208 л.с. соответственно.

Мы можем подтвердить, что Volvo представит аккумуляторно-электрический XC40 в ближайшие годы. Добавление подключаемого гибридного варианта возможно, и это, безусловно, возможно в будущем, но модель еще не одобрена к производству.

В список стандартных функций Momentum входят светодиодные фары, девятидюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, Apple CarPlay и Андроид Авто совместимость, задняя дверь с электроприводом, 18-дюймовые легкосплавные диски и дистанционный запуск двигателя. Модели R-Design добавляют специальный обвес, пассажирское сиденье с электроприводом, алюминиевые вставки, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, навигацию и вход без ключа.

Модель 40 более молода, чем более крупные XC, и цветовая палитра хорошо это отражает. Он доступен в привлекательных оттенках, таких как голубой и красный, а некоторые модели предлагают возможность двухцветного оформления за счет белой или черной панели крыши. Внутри все становится еще ярче. Модель R-Design доступна с так называемым лавовым ковром, который создает у пассажиров ощущение, будто они сбились с курса. Замок Баузера.

Обзор технологии

Интерьер характерен для самого маленького внедорожника Volvo, но многие технические функции заимствованы из более крупных моделей. Если вы недавно сидели в Volvo, вы сразу узнаете цифровую комбинацию приборов и девятидюймовый сенсорный экран, встроенный прямо в центр приборной панели. Мы хвалили систему в прошлом; это одно из лучших информационно-развлекательных решений на рынке независимо от сегмента. XC40 ничем не отличается. Навигация проста, графика великолепна, а ввод данных осуществляется со скоростью, сравнимой со скоростью смартфона. Экран также заменяет большинство кнопок, обычно находящихся на приборной панели, хотя Volvo мудро сохранила ручку регулировки громкости.

На центральной консоли расположены 12-вольтовая розетка, два порта USB и дополнительное зарядное устройство для беспроводного телефона. На приборной панели находится низкочастотный динамик для свежего воздуха, спрятанный вне поля зрения, поэтому он не занимает много места, которое можно использовать для хранения — мы вернемся к этой части позже. Стандартная звуковая система находится на одном уровне с другими в этом сегменте, обеспечивая чистый и громкий звук без каких-либо излишеств. Модернизированный Система Бауэрса и Уилкинса предлагаемая на более крупных моделях Volvo, здесь недоступна, хотя аудиофилы могут выбрать дополнительную установку Harman/Kardon с 13 динамиками.

Одна из самых крутых особенностей XC40, уникальная в своем сегменте, — это цифровой ключ. Представьте, что ваш брат хочет одолжить машину, пока вас нет в городе. Он может запросить доступ к нему через специальное приложение. Вы мгновенно получите уведомление на свой телефон, даже если вы находитесь в Сиднее, наслаждаясь отпуском в футболке, а машина примерзла к земле на подъездной дороге к вашему Бостону.

Вы можете либо предоставить ему доступ, либо любезно предложить ему загрузить Убер; это не дело Volvo. Если вы чувствуете себя щедрым, он может использовать приложение, чтобы разблокировать XC40, запустить его и снова заблокировать, когда доберется до места назначения. По истечении заранее определенного периода кредита приложение отправляет вам отчет, в котором указано, где был оставлен автомобиль, краткая информация о том, как далеко он проехал и сколько топлива он сжег. Идея не в том, чтобы зарабатывать деньги – хотя не нужно много воображения, чтобы увидеть, как технология однажды может превратиться в платформу с оплатой по факту использования. Однако на данный момент цифровой ключ — это всего лишь дополнительная функция удобства.

Внутренняя отделка и отделка

Кабина красиво оформлена, с использованием качественных материалов, которые создают ощущение, что они правильно соединены друг с другом. Если присмотреться, можно найти более дешевый пластик. Например, отделка панелей задних дверей не так хороша, как передняя. Это нормально для этого сегмента, и то же самое мы можем сказать о любом конкуренте XC40.

Как и Audi, Volvo предлагает обивку из натуральной кожи в качестве стандартного оборудования независимо от уровня комплектации. Mercedes-Benz включает кожу в дорогой пакет опций для GLA. В BMW отдых задом на настоящей коровьей шкуре обойдется вам почти в 1500 долларов.

Лучшая часть интерьера — это то, как Volvo сделала его ориентированным на человека. Есть два подстаканника, которые сегодня можно найти почти в каждом автомобиле, представленном на рынке. Вы также обнаружите, что в них обычно содержится много разных вещей: от кредитных карт до ключей, оберток от телефона, но редко — чашки. Для этого в центральную консоль встроен слот размером со смартфон, огромный вещевой отсек под центральным подлокотником, ящик под переднее сиденье для вещей, которые вы хотите держать вне поля зрения, выдвижной крючок для сумок с продуктами в крышке перчаточного ящика и корзины для ноутбуков в передней двери. панели. Но лучше всего, если вы маниакально следите за чистотой своего автомобиля, на центральной консоли есть небольшой контейнер для мусора, который можно снять и помыть. Обертки Starburst, квитанции Starbucks и коробки Tic Tac больше никогда не будут засорять вашу машину. Только не забывайте время от времени выносить мусор. Корзины для мусора пока нет.

В XC40 пять сидений, но мы не рекомендуем консервировать троих взрослых на заднем сиденье в течение длительного периода времени. Придерживайтесь четырех пассажиров, и даже ростом шесть футов у вас будет достаточно места для головы и ног, чтобы чувствовать себя комфортно. Передние пассажиры сидят относительно высоко, благодаря чему XC40 больше напоминает внедорожник, чем GLA, который по сравнению с ним больше похож на хэтчбек.

Грузоподъемность составляет 20,7 кубических футов, что является средним показателем для сегмента. Если пространство в багажнике является приоритетом, X1 — ваш лучший выбор в этом сегменте. Однако нам понравился модульный пол багажника XC40, который позволяет скрыть полку для посылок, когда она не нужна.

Ходовые качества и расход топлива на галлон

XC40 — не самый быстрый соперник в своем классе, и он не самый резкий в управлении, даже в облике R-Design. Это тоже не было задумано. Он удобный, расслабленный и достаточно динамичный, чтобы быстро пройти поворот, когда темп ускоряется, не демонстрируя при этом мучительного наклона тела. Хорошо настроенная подвеска отфильтровывает множество неровностей дороги, хотя езда была бы еще более плавной, если бы она была на колесах меньшего размера. Увы, это уступка, которую Volvo сделала во имя дизайна. Рулевое управление находится на более легкой стороне спектра, как в самые современные Вольво, но один из встроенных режимов вождения немного подтягивает его.

Благодаря компактным размерам XC40 и ограниченной турбо-задержке играть в зигзагообразную игру в центре Барселоны становится проще простого. Поверните налево, когда появится желто-черный SEAT. такси внезапно тормозит, чтобы забрать плату за проезд. Хорошая работа, второй уровень: сверните направо, чтобы не заметить туриста, который внезапно выскакивает на улицу и следует по Картам до ближайшего тапас-закусочной или неуловимого заведения. Чаризард, а затем ускорьтесь, чтобы попасть на следующий свет. Модель 40 чувствует себя в городе как дома, чем ее более крупные братья и сестры с значками 60 и 90, чего и следовало ожидать. Тонкие передние стойки дают водителю превосходный обзор дороги впереди, но загнутая вверх линия пояса заставляет сильно полагаться на систему контроля слепых зон (при наличии; это необязательно), чтобы сообщить, когда другая машина скрывается из поля зрения.

XC40 превосходит свою весовую категорию на шоссе, где он съедает мили, как гораздо больший автомобиль. Он сдержанный и послушный, хотя и громче, чем XC60, на котором мы ездили по тем же дорогам в начале этого года. Наш тестовый автомобиль поставлялся с дополнительным Помощь пилоту tech, которая похожа на адаптивную систему круиз-контроля в стиле супермена, которая поддерживает постоянную скорость, не позволяя машине выйти за пределы полосы движения. Он работает настолько хорошо, что мы использовали его почти каждый раз, когда путешествовали по Испании. автописта.

Наше время за рулем было слишком коротким, чтобы точно измерить реальные показатели экономии топлива. Агентство по охране окружающей среды (EPA) еще не тестировало автомобиль.

Безопасность

Имя Volvo является синонимом безопасности. В обширный список стандартных функций XC40 входит City Safety, которая автоматически применяет тормозит при обнаружении столкновения с другим транспортным средством, пешеходом, велосипедистом или крупным животным. неизбежно. Работает на скорости до 37 миль в час.

XC40 также предлагает систему помощи при удержании полосы движения, предупреждение о встречной полосе, контроль предупреждения водителя, предотвращение съезда с дороги, информацию о дорожных знаках, систему после столкновения. торможения и предотвращения столкновений, в дополнение к обычному ассортименту подушек безопасности, а также систем контроля тяги и устойчивости, которые вы ожидаете найти в современном автомобиле. роскошный автомобиль.

Хочу больше? Вы можете доплатить за адаптивный круиз-контроль, 360-градусную камеру, систему оповещения о перекрестном движении, систему информирования о слепых зонах и полуавтономную технологию Volvo Pilot Assist.

Наше мнение

Volvo XC40 2019 года превосходит конкурентов, и мы не говорим об этом легкомысленно. Это доказывает, что маленький внедорожник не обязательно должен выглядеть дешевым, простым или миниатюрной версией более крупной модели. Он удобен, свободно владеет технологиями, хорошо оборудован и универсален. В целом это привлекательный пакет, который стал еще более привлекательным благодаря Уход от Volvo, новая модель подписки компании. Вы можете найти более просторных конкурентов (X1) и более быстрых (автомобильный слот AMG). ГЛА 45), но как универсал XC40 должен быть на вершине вашего списка.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
• Обзор Kia EV6 GT при первой поездке: электромобили получают немного больше удовольствия
• Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим
• Обзор первого привода Mercedes-Benz EQB 2022 года: электромобиль лучше, чем его бензиновый брат