Внедорожник Hyundai следующего поколения на топливных элементах

Hyundai опередил Toyota и Honda с помощью Тусон топливный элемент, кроссовер с водородным двигателем, который компания представила на некоторых рынках в 2013 году. Новая модель под названием Nexo дебютировала в Америке на выставке CES 2018.

В отличие от Tucson Fuel Cell, созданного на базе обычного автомобиля с бензиновым двигателем, новый кроссовер представляет собой самостоятельную модель со своим дизайном. Этот шаг свидетельствует о том, что за последние несколько лет технология значительно усовершенствовалась.

Стиль во многом опирается на Концепция топливных элементов Hyundai FE впервые был замечен в прошлом году на Женевском автосалоне. Серийная модель сохраняет плавные линии концепта FE, но с некоторыми более реалистичными деталями, такими как более адекватное освещение и настоящие зеркала бокового обзора. Дверные ручки расположены заподлицо с кузовом, что снижает аэродинамическое сопротивление. В целом, дизайн демонстрирует тот факт, что это не обычный автомобиль, не прибегая к странностям дизайна. Тойота Мирай или Топливный элемент Honda Clarity.

По большей части интерьер выглядит так, как будто его можно позаимствовать у любого текущего серийного Hyundai. Большим исключением является длинный экран, проходящий через приборную панель. Похоже, он функционирует как комбинация приборов для водителя и информационно-развлекательный экран для пассажиров, установка аналогична той, что есть в Mercedes-Benz. S-Класс или Е-класс. Экран также дополняет зеркало заднего вида, отображая кадры слепых зон Nexo всякий раз, когда водитель меняет полосу движения.

Система помощи при движении по полосе движения, которая удерживает автомобиль на своей полосе движения на скорости до 90 миль в час, и система помощи при вождении по шоссе помогают автомобилистам, когда вождение становится утомительным или утомительным. Nexo также может самостоятельно въехать на парковочное место или выехать из него, с водителем в автомобиле или без него.

Система топливных элементов более эффективна, чем та, что была в уходящем Tucson. согласно в Хюндай. Он производит 291 фунт-фут мгновенного крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнать кроссовер с нуля до 60 миль в час за 9,5 секунды. Что еще более важно, он обеспечивает запас хода до 370 миль, обеспечивая при этом тот же уровень долговечности, что и сопоставимая модель, работающая на бензине. Водород, находящийся на борту, используется для выработки электричества, которое приводит в движение электродвигатель. Крутящий момент мгновенный, а движение Nexo абсолютно бесшумно. Он выделяет только водяной пар.

Используя преимущества эффекта масштаба, компания Hyundai заявила, что будет использовать технологию топливных элементов для производства седанов, грузовиков и автобусов. Однако он не предоставил дополнительных подробностей.

Что дальше?

Автономность является важной частью видения Hyundai будущего. Южнокорейская фирма недавно объявлено компания объединилась со стартапом Aurora, основанным бывшим руководителем беспилотных автомобилей Google Крисом Урмсоном, для создания прототипов беспилотных автомобилей на базе Nexo. В ближайшие годы они присоединятся к пилотным программам в крупных городах. Собранные данные помогут Hyundai и Aurora внедрить технологию четвертого уровня в серийную модель к 2021 году.

Наряду с новым внедорожником на топливных элементах Hyundai, похоже, подстраховывается. На презентации внедорожника в Сеуле компания Hyundai также объявила, что выпустит несколько новых электромобилей с аккумуляторной батареей, в том числе электрический. версия внедорожника Kona в 2018 году, электрическая роскошная модель Genesis в 2021 году и третья модель с запасом хода 500 км (310 миль) после 2021. Hyundai также запустит специальную платформу для электромобилей, что упростит разработку дополнительных моделей.

По данным компании, в будущие планы Hyundai входят восемь автомобилей с батарейным питанием и двухтопливных элементов разных брендов. Рейтер, отметив, что это представляет собой серьезный сдвиг по сравнению с 2014 годом, когда Hyundai планировала выпустить только два автомобиля с батарейным питанием. Несмотря на смелые разговоры о будущем топливных элементов, реалии использования водорода, такие как отсутствие заправочной инфраструктуры, могут догнать Hyundai.

Обновлено: добавлена ​​полная информация о Nexo.

Рекомендации редакции

• Airbus демонстрирует поразительный дизайн будущего самолета с водородным двигателем
• Летающие такси Hyundai S-A1 могут полететь к 2023 году для Uber Elevate
• Hyundai модернизирует свой Veloster N, используя лучшее, что может предложить рынок послепродажного обслуживания
• Hyundai установила два новых рекорда скорости на гибридных автомобилях на топливных элементах
• Водород был топливом завтрашнего дня, так что же произошло?

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.