В партнерстве с Mojo Mobility Inc. американский технический центр Hyundai-Kia получил грант от программы автомобильных технологий Министерства энергетики на проектирование и разработку такой системы. Mojo Mobility уже провела обширные исследования в этой области, и ее нынешние системы могут передавать высокую мощность с превосходной эффективностью.
Рекомендуемые видео
Используя Kia Soul EV в качестве объекта испытаний, обе компании прошли три этапа разработки. Первый этап будет включать разработку системы беспроводной передачи энергии, которая работает с 85-процентной эффективностью от сети к транспортному средству. Система также может подавать на автомобиль мощность более 10 кВт во время ускоренной зарядки. В качестве практического дополнения можно отметить, что зарядка будет продолжать работать, даже если автомобиль и система не соосны. Учитывая, насколько сложной парковкой кажется среднестатистическому водителю транспортного средства, эта функция окажется очень полезной.
Связанный
- Зарядные станции Mercedes EV появятся в Северной Америке к концу десятилетия
- Лучшие приложения для зарядки электромобилей помогут вам найти подходящую станцию для любого электромобиля
- Почему электромобили заряжаются медленно? Объяснение ограничений на литиевую батарею
Второй этап довольно прост: интегрируйте систему в Kia Soul EV. Первоначальные результаты очень положительные: при полной работе эффективность составляет 92 процента. Последний этап — это, по сути, просто агрегирование данных из реальных испытаний производительности. Mojo Mobility и Hyundai-Kia будут особенно заинтересованы в долговечности, совместимости и безопасности системы.
Дата выпуска серийной версии системы не объявлена, но, как и в случае с любой новой технологии, даже многообещающие результаты часто смешиваются с незначительными недостатками, которые средний потребитель не заметит. легко не заметить. Даже после того, как технология беспроводной зарядки станет доступной для общественности, Hyundai-Kia придется приложить немало усилий для создания инфраструктуры, очень похожей на сеть нагнетателей Tesla.
На данный момент, если Hyundai и Kia смогут вывести свои технологии на рынок до того, как BMW и Daimler внесут последние штрихи, их системы, это может стать большим преимуществом для Kia Soul EV и будущих моделей электромобилей корейского производства. автопроизводитель.
Рекомендации редакции
- Водители электромобилей Ford смогут использовать 12 000 нагнетателей Tesla, начиная с 2024 года.
- Обзор Kia EV6 GT при первой поездке: электромобили получают немного больше удовольствия
- Киа EV6 против. Ниро EV: Почему лучше платить больше
- Hyundai и Kia отзывают полмиллиона автомобилей в США из-за риска возгорания
- Обзор первого привода Kia EV6 2022 года: электромобиль, бросающий вызов ожиданиям
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
