iCar — снова и снова — один из самых загадочных проектов, над которыми, как полагают, работает Apple. И теперь, хотя официально пока ничего не известно, в недавнем отчете утверждается, что нам нужно перестать называть этот автомобиль iCar и вместо этого называть его iVan. По данным немецкого журнала, модель уже на пути к производству, и она будет представлена как фургон с аккумуляторным питанием, а не как элегантный седан или городской хэтчбек.
Германии Менеджер Магазин узнал от инсайдеров, работающих над проектом, что Apple приступила к созданию прототипов своего будущего автомобиля. Издание называет модель Кляйнбус, немецкий термин, который буквально переводится как «маленький автобус». В Германии это относится к пассажирскому коммерческому фургону, такому как Фольксваген Транспортер (на фото выше), Mercedes-Benz Metris или Ford Transit.
Рекомендуемые видео
Мощность модели будет поступать от электрической трансмиссии, и она разрабатывается с учетом автономного вождения. Apple разрабатывает все компоненты, входящие в фургон, включая аккумуляторную батарею, а также специальные сиденья и детали интерьера, самостоятельно, добавил Manager Magazin. Это, казалось бы, противоречит
отчет за 2018 год в котором утверждалось, что Apple и Volkswagen сформировали партнерство для создания беспилотных фургонов на базе вышеупомянутого Transporter.Связанный
- Последнее открытие магазина Apple — одно из самых значительных за последние годы
- Этот USB-адаптер стоимостью 3 доллара устранил все мои проблемы с подключением Apple CarPlay.
- У Apple есть куча новинок, но не в этом году
Для Apple создание фургона вместо легкового автомобиля имеет смысл по нескольким причинам. Во-первых, это дает инженерам достаточно места для интеграции оборудования, необходимого для автономного вождения, и компонентов электрической трансмиссии (включая громоздкую батарею). Во-вторых, фургон не имеет таких же требований к управляемости и производительности, как седан. Ему просто нужно своевременно достигать скорости на автостраде и не опрокидываться при повороте. Apple пришлось бы инвестировать больше денег в настройку шасси, если бы она разработала седан, потому что покупатели ожидают даже электромобиля с полуавтономными возможностями, такими как Тесла Модель С относительно хорошо справляться.
Аспект автономности поднимает интересный вопрос: смогут ли частные автомобилисты купить iVan в Apple store, или компания будет использовать свой грузовик для перевозки людей в рамках программы совместного использования автомобилей или шаттла? услуга как у Веймо? Оба варианта возможны, но последний вариант кажется более вероятным.
Apple не прокомментировала отчет, что неудивительно. Компания хранит молчание о своих предполагаемых намерениях выйти на автомобильный рынок, поэтому все, что мы знаем о Проект Титан возникает из слухов, утечек и инсайдерской информации, которая попадает в Интернет по различным каналам. Что несомненно (и официально), так это то, что Apple разрабатывает технологию для беспилотных автомобилей. Компания пролить понимание в свою программу в письме, отправленном в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в феврале 2019 года. Нам нужно набраться терпения — или надеяться на новые утечки — чтобы выяснить, реализуются ли планы Apple стать автопроизводителем.
Рекомендации редакции
- Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
- GM планирует поэтапно отказаться от Apple CarPlay для электромобилей и полностью сосредоточиться на интеграции Android
- По слухам, автомобиль Apple может стоить столько же, сколько Tesla Model S
- Антивирусная стратегия Apple для Mac стала полностью упреждающей, но достаточно ли этого?
- Наконец-то мы можем узнать, как Apple назовет свою гарнитуру AR/VR
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
