«Это, вероятно, одна из самых больших возможностей на планете».
Рекомендуемые видео
Четыре года спустя можно по пальцам пересчитать количество автомобильных компаний, которые хотя бы близки к аналогичным возможностям: Ford удаленно обновил свою информационно-развлекательную систему в прошлом году — похожая технология в гораздо менее важном масштабе. GM планирует обновления по беспроводной сети (OTA) на 2020 год.
До настоящего времени.
Во вторник на выставке CES 2018 компании Hyundai и Cisco представили новую технологическую дорожную карту, призванную полностью переосмыслить автомобильные сети, обеспечивая быструю и надежное соединение Ethernet, платформа Automotive Linux и возможность внедрения новых функций по всему автомобилю одним нажатием кнопки. кнопка. Обе компании заявляют, что эта технология открывает путь к автономному вождению в будущем. Подобное сотрудничество между технологическими и автомобильными компаниями объявляется на протяжении всей технологической выставки – и это предвещает возможность, которая изменит автомобиль, каким мы его знаем.
Связанный
- Технология беспилотного вождения следующего поколения Waymo может видеть, что происходит на 500 метров вперед
«Вероятно, это одна из самых больших возможностей на планете», — сказал Digital Trends Джеймс Питерс, вице-президент Cisco по подключенным автомобилям. «Подумайте о слиянии Кремниевой долины и Детройта. Это изменит правила игры в автомобильной промышленности».
Встречайте гиперподключенный автомобиль
Первыми плодами этого проекта являются новая платформа для «следующего поколения гиперподключенных автомобилей», которую обе компании представили. Он заменяет часть сложных и увесистых проводов, которые можно найти в современных автомобилях (что-то, называемое CAN или Контроллерная сеть) с гораздо более простым, основанным на Ethernet 1 Гбит / с, то же самое, что вы подключаете к своему компьютеру или маршрутизатору. Замена проводов – это не просто мелочь. Километры проводов в жгуте проводов автомобиля увеличивают не только сложность и стоимость, но и вес — целых сто фунтов. Одна компания, с которой беседовала Cisco, предположила, что с помощью этой системы она сможет добавить милю на галлон к статистике экономии топлива.
Это первый шаг к отказу от унаследованной путаницы проводов в большинстве автомобилей и переходу к более простой системе в таких автомобилях, как Tesla, но чистота и простота здесь не являются целями.
«Основная цель — не уменьшить вес самого жгута проводов. Это побочный продукт. Основная цель — подготовить эти автомобили к новым услугам в будущем», — пояснил Сын Хо. Хван, исполнительный вице-президент и руководитель подразделения Auto Intelligence Business Hyundai Motor Group Отделение.
Купите гиперподключенный автомобиль Генезис Hyundai бренд выйдет в конце 2019 года, и он не сможет исправить тормоза, если в контроллере будет обнаружена неисправность, а также не добавит клетчатый режим (или даже нелепый режим). Но это сделает видеопотоки с резервных камер и камер контроля слепых зон более доступными для водителя. Он также будет предлагать OTA-обновления информационно-развлекательной системы, а в будущем — ну, потенциал огромен. Думайте об этом как о заделе на будущее.
Готовность к будущему (при сохранении безопасности)
«Это подготовка к подключенному автомобилю. Услуги подключенных автомобилей — удаленное обслуживание, диагностика и даже ремонт, а также более интеллектуальная навигация», — сказал Хван Digital Trends. По его словам, многие из этих услуг полагаются не на пропускную способность в автомобиле, а за его пределами, и, тем не менее, обновление автомобиля необходимо. С этой целью Cisco создала для автомобиля центральный шлюз, похожий по сути на ваш маршрутизатор, который соединяет к устаревшим сетям в вашем автомобиле и к «головному устройству», автоматическому вызову информационно-развлекательной системы на вашем автомобиле. бросаться.
Hyundai не хочет идти на риск, который может привести к поломке 8 миллионов автомобилей.
«Сегодня в автомобилях много низкоскоростных сетей с низким уровнем безопасности. Большинство из них представляют собой закрытые сети», — пояснил Петерс. Cisco хочет заменить это современными безопасными сетями, основанными на инструментах, на создание и оттачивание которых компания потратила десятилетия. И благодаря этому опыту и программному обеспечению, которое подключается к некоторым устаревшим сетям, Cisco может при необходимости обновить, скажем, резервную камеру.
«Мы можем установить соединение с камерой, загрузить новое программное обеспечение, а затем снова закрыть его», — сказал Питерс. Точно так же, как это могут сделать автомобили Tesla. Cisco также обладает многолетним опытом в области безопасности, и новая сеть не является исключением, предлагая многоуровневая безопасность: шифрование канального уровня, предписывающие белые списки, межсетевой экран и другие меры безопасности. фетиш.
Так что это будет как Тесла, верно? Ну... вроде того.
Хотя обновлять несколько тысяч или даже десятков тысяч автомобилей Tesla рискованно, Hyundai неохотно идет на риск, который может привести к поломке 8 миллионов автомобилей. Поэтому Hyundai начнет с удобных функций, объяснил Хван, таких как обновления информационно-развлекательной системы. Обновления безопасности будут более серьезными. А безопасность заложена в саму конструкцию автомобиля, пояснил Люк Донкерволке, исполнительный вице-президент Hyundai Design Center.
«Тот факт, что все электронные устройства могут слышать — слышат — все, что мы говорим, и все устройства способны видеть нас, слышать нас и взаимодействовать с нами», — сказал Донкерволке. «Мы как дизайнеры должны думать обо всем этом… это вопрос, который нам нужно решить».
Рекомендации редакции
- Amazon инвестирует в стартап в Кремниевой долине, специализирующийся на беспилотных автомобилях, говорится в отчете
