Обзор Mazda MX-5 Miata 2016 года

Мазда МХ-5 Миата 2016 года

Рекомендуемая розничная цена $28,600.00

Подробности о счете

Выбор редакции DT

«Новая Miata — лучшая на данный момент, ее стиль и динамика вождения намного превосходят ее весовую категорию».

Плюсы

• Одна из лучших механических коробок передач, когда-либо созданных
• Чувственные изгибы
• Идеально сбалансированное шасси
• Плавная, прогрессивная подача мощности
• Телепатическое управление

Минусы

• Miata на самом деле не «занимает» место в багажнике.
• Запасную камеру, пожалуйста.

Если вы когда-либо сталкивались с маркетингом автомобильного бренда с помощью телевизионной рекламы, социальных сетей, рекламных щитов и всего остального. между, то вы (а) живете где-то в цивилизованном мире и (б) закатили глаза в какой-то момент в ответ на указанную кампанию обмен сообщениями.

Почти каждый крупный автопроизводитель виновен в приукрашивании характеристик своего автомобиля или целевой аудитории. по крайней мере, в США мы привыкли к маркетинговой вселенной, в которой реклама соответствует реальным сценариям взаимодействия автомобиля и человека. взаимодействие.

Поэтому, когда Mazda запустила кампанию «Вождение имеет значение», я был готов проигнорировать еще одну серию рекламных акций. где среднестатистический водитель каким-то образом обнаруживает заброшенную, захватывающую дух дорогу и отвечает широкой улыбкой на своем лицо. Но затем произошло что-то, что наложило маркетинговую вселенную на реальную… Я испытал Mazda MX-5 Miata 2016 года на захватывающей дух дороге, и старая тупая ухмылка тоже была там.

Это было несколько недель назад, и с тех пор, как я впервые увидел Miata четвертого поколения (ND), я начал сомневаться, действительно ли маленький родстер так хорош, как я его помнил. Как и ожидалось, это совсем не то же самое, что моя память… она лучше.

Назад к [лучшим] основам

В MX-5 2016 года нет ничего революционного. У него три педали, ручной тормоз, атмосферный двигатель, задний привод и тканевая крыша, складывающаяся вручную. Тем не менее, каждая из его характеристик, включая рулевое управление, управляемость, мощность и торможение, спроектирована с таким уровнем точности, который доступен только автомобилям, которые стоят как минимум вдвое дороже.

Miata всегда была ориентирована на преимущества легкой конструкции, а поколение ND наиболее близко соответствует сути оригинальной NA. При весе 2332 фунта ND MX-5 весит всего на 200 фунтов больше, чем родстер 1990 года, при этом он использует более мощный двигатель и соответствует гораздо более строгим стандартам безопасности. Mazda называет это инженерным достижением «SkyActiv», которое охватывает все: от салона без излишеств (солнцезащитные козырьки толщиной 1/8 дюйма, компактный информационно-развлекательный дисплей и тонкие сиденья) до механики (более легкий выпускной коллектор, масляный поддон, топливный насос и маховик).

Благодаря значительной экономии веса MX-5 2016 года не требуется много мощности для движения. Сильно переработанная версия 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Mazda3 аккуратно размещается под длинным скульптурным капотом Miata и обеспечивает мощность 155 лошадиных сил и крутящий момент 148 Нм. Несмотря на меньшую мощность по сравнению с предыдущим поколением «NC» MX-5, соотношение мощности к весу новой Miata улучшено передаточное число, что означает более быстрый разгон до 60 миль в час за 5,9 секунды и достойную максимальную скорость 190 миль в час. скорость. Конечно, почти за те же деньги вы можете получить доступ к автомобилям с почти вдвое большей мощностью, но мощность — это лишь один из аспектов полного удовольствия от вождения.

Передачу тяги на задние колеса осуществляет либо шестиступенчатая автоматическая, либо шестиступенчатая механическая коробка передач. Хотя я уверен, что автоматическая коробка передач — отличная, я твердо убежден, что MX-5 не в состоянии обеспечить его полный потенциал, если он оснащен чем-либо, кроме механической коробки передач, особенно с такой коробкой передач. хороший. Каждый бросок переключателя короткий, четкий и сопровождается тонким, но уверенным щелчком. Обладая разумным крутящим моментом на низких оборотах, позволяющим разогнать MX-5 до скорости, двигатель SkyActiv действительно отлично работает на третьей и четвертой передаче при скорости выше 3000 об/мин. Это по-прежнему динамичный автомобиль, который вознаградит опытных водителей на трассе или на технической дороге, но на прямых наконец-то достаточно бодрости, чтобы минивэны не смущали вас.

Дополнением к мощности ND являются его феноменальные настройки рулевого управления, торможения и подвески. Хотя энтузиасты могут сожалеть о решении Mazda отказаться от гидравлической рулевой рейки в пользу электроусилителя, это, безусловно, одна из лучших доступных систем. Мало того, что поворот происходит молниеносно, но и вес увеличивается, поскольку перегрузки действуют в середине поворота, что приводит к естественному и сбалансированному ощущению при каждом нажатии. В версии Club (которая добавляет дифференциал повышенного трения, распорку амортизаторной стойки и амортизаторы Bilstein для дополнительного 3685 долларов), Mazda опустила и перекалибровала подвеску, чтобы стабилизировать MX-5 даже в самых крутых поворотах. Шасси ND на пределе ощущается нейтральным, точно сообщая, когда и как хотят вести себя нос и задняя часть, позволяя поддерживать оптимальное сцепление с дорогой.

Хотя стандартные тормоза MX-5 более чем способны сдерживать скорость легкого спортивного автомобиля, если вы выберете Модернизация передних тормозов Brembo за 3400 долларов (включая 17-дюймовые черные кованые легкосплавные диски) обеспечит ошеломляюще хорошее торможение. власть. Если вы планируете отслеживать свою Miata, вы всегда можете самостоятельно поменять на что-нибудь штатные колодки и жидкость. мясистее, но сразу после установки ему будет трудно соответствовать последовательному тормозному потенциалу модели со складками позвоночника. Брембо.

Чувственность и смысл

Хотя опыт вождения Mazda MX-5 Miata 2016 года заставит вас жаждать большего времени, проведенного за рулем, этого недостаточно для покупки автомобиля за 24 915 долларов. Честно говоря, вы могли бы построить конкурирующую водительскую машину за меньшие деньги (я делал это раньше), но вы не сможете соответствовать исключительно привлекательному внешнему виду и удобству ND, если только вы не готовы выложить гораздо больше монета.

Начиная с салона, хотя Mazda приложила все усилия, чтобы снизить вес, японский автопроизводитель также усовершенствовал интерьер, чтобы дать водителю и пассажиру отдохнуть от суеты. Водителям ростом более 6 футов 3 дюйма, возможно, придется поискать другое место, но всем остальным понравится более низкое и эргономичное место вождения. Сиденья, может быть, и не выглядят такими уж агрессивными и удобными, но они спроектированы так, чтобы надежно удерживать вас на месте во время крутых поворотов и сохранять спокойствие во время длительных поездок. Небольшой диаметр и правильная толщина рулевого колеса доставляют удовольствие, педали расположены на расстоянии друг от друга. идеально подходит для переключения пониженной передачи с пятки на носок, а переключатель прочный и имеет идеальную форму для маленьких или больших рукавицы.

Информационно-развлекательная система Mazda Connect является одной из лучших в отрасли и имеет отличные отзывы от диск выбора, быстрая реакция системы, интеллектуальное дублирование кнопок и понятная навигация. зачитать. Mazda предпочла не принимать Apple CarPlay и Андроид Авто, что пока не имеет большого значения, но отсутствие доступной резервной камеры кажется немного ленивым. Пожалуй, мой любимый элемент нового интерьера — складывающийся вручную мягкий верх, который можно сделать одной рукой за четыре секунды благодаря продуманному механизму сцепки.

Тогда есть внешний вид. Раньше я думал, что где-то существует правило, согласно которому новые автомобили стоимостью менее 30 000 долларов нельзя назвать «красивыми», однако во время моей недели с MX-5 2016 года именно это слово некоторые зрители использовали для описания новой Miata. дизайн.

История полулегковеса Miata четвертого поколения рассказывается через новый кузов. Его острые складки, кажется, являются результатом того, что кто-то как можно плотнее натянул панели тела вокруг его фигуры. Капот имеет смелые арки над передними колесами, а задние фонари придают MX-5 широкую посадку. Укороченные передний и задний свесы придают ему более низкую и обтекаемую форму. Классические элементы дизайна Miata, такие как одиночные круглые задние фонари, остались, но были добавлены новые косоглазые фары и решетка с широким ртом (менее улыбающаяся). Стандартные 16-дюймовые глянцево-черные колеса подчеркивают низкий и изящный силуэт MX-5 2016 года. Глянцевый черный передний сплиттер, боковые пороги и задний диффузор пакета Club придают автомобилю приземистый и агрессивный вид.

Трое соседей, с которыми я, может быть, поделился десятью словами, каждый прокрался в мой гараж, чтобы полюбоваться дизайном. Один подумал, что это итальянский спортивный автомобиль, другой владел оригинальной NA и был поражен эволюцией стиля, а третий просто подумал, что цвет Soul Red была «действительно красивой». Мужчины среднего возраста и подростки вскидывали вверх большие пальцы, кричали «хорошая машина» и бесконечно смотрели на компактную, но чувственную машину. форма. Не знаю, откуда взялось клеймо «женственности» у Miata предыдущего поколения, но эта новая универсально сексуальна и достойна гордости владельца.

В восторге от родстера

Пакет аксессуаров DT

Улучшите свою игру и получите максимальную отдачу от своего снаряжения с помощью следующих дополнений, тщательно подобранных нашими редакторами:

Радар-детектор Escort Passport 9500ix (384 доллара США)

Возможно, это не самая быстрая машина в мире, но вам захочется каждый день доводить MX-5 2016 года до предела своих возможностей, а это обычно означает, что вы захотите избежать нежелательного внимания со стороны силовиков.

GoPro Hero4 (500 долларов США)

Скорее всего, вам захочется посмотреть, на что способен ваш маленький демон скорости на трассе. Почему бы не записывать свой прогресс с течением времени и не похвастаться им в Интернете?

Ray-Ban RB3016 Classic Clubmaster (74 доллара США).

Родстеры = развлечение сверху вниз, но это также означает здоровую дозу солнца в глазах. Получите лучшую защиту, чтобы вы могли ездить в непогоду весь день.

Трудно представить Mazda MX-5 Miata 2016 года в перспективе на автомобильном рынке, отчасти потому, что стадо конкурентов со временем резко сократилось. Какой еще автомобиль предлагает красивый внешний вид и впечатления от вождения мирового класса по цене Toyota Camry? Toyota GT86/Scion FR-S/Subaru BRZ слишком тяжела, а Alfa Romeo 4C слишком дорога.

Но это больше, чем соотношение мощности к весу или цене; Дело в том, что отпечатки пальцев инженеров Mazda повсюду на родстере четвертого поколения. Ты можешь чувствовать как команда, отвечающая за трансмиссию, работала над точным ощущением переключения рычага на передачу. Ты можешь смысл как человек(а), ответственный за управление общением, бесконечно трудился, чтобы добиться идеального уровня обратной связи. Ты можешь видеть как дизайнеры соединили старое и новое в великолепную форму.

В обмен на интенсивность труда Mazda лишь просит вас вести ее родстер так, как будто он предназначен для вождения, и помочь доказать, что вождение по-прежнему имеет значение.

максимумы

• Одна из лучших механических коробок передач, когда-либо созданных
• Чувственные изгибы
• Идеально сбалансированное шасси
• Плавная, прогрессивная подача мощности
• Телепатическое управление

Минимумы

• Miata на самом деле не «занимает» место в багажнике.
• Запасную камеру, пожалуйста.

Рекомендации редакции

• BMW i5 2024 года представлен как первая электрическая 5-я серия
• Обновленный Audi Q5 получил дополнительную мощность, улучшенную информационно-развлекательную систему и OLED-фары.
• Вы можете себе представить Миату с вилкой? Mazda утверждает, что это возможно
• BMW M сочетает в X5 и X6 производительность суперкара.
• BMW снова дразнит водородные автомобили концептом X5 на топливных элементах