Обзор Jeep Compass Sport 2017 года

Jeep продает много внедорожников – больше, чем любой другой бренд. Можно утверждать, что ее доминирование в сегменте объясняется просто тем, что компания только делает внедорожники, но учитывая, сколько CR-V и RAV4 Honda и Toyota торгуют каждый год, более вероятное объяснение состоит в том, что людям просто нравятся все вкусы Jeep.

Наткнувшись на золотую жилу в сфере внедорожников в конце 2000-х, компания Jeep немедленно предприняла шаги по улучшению своей линейки. В короткие сроки Grand Cherokee и Cherokee (какое-то время называвшееся «Liberty») были модернизированы, к Wrangler добавилась четырехдверная версия, а также был представлен малолитражный Regenade.

Сегодня Jeep оставляет позади последние остатки своих шатких лет. Квадратный, дешевый Патриот и чуть менее неуклюжий Компас направляются к двери. Заполняет пробел полностью переработанный Компас, который занимает место между Renegade и Чероки. Рыночные тенденции почти гарантируют успех нового Compass, но, учитывая так много новых конкурентов, степень его процветания будет зависеть от сочетания удобства, стиля и полезности. Ознакомьтесь с нашим обзором Jeep Compass Sport 2017 года ниже, чтобы узнать, достиг ли бренд, предназначенный только для внедорожников, своей цели.

Что нового

Compass второго поколения представляет собой совершенно новую комплектацию, хотя некоторые компоненты позаимствованы у Renegade. Основанный на платформе Renegade (и Fiat 500X), Compass длиннее и предлагает больший объем салона, чем Compass последнего поколения и Renegade. Его независимая подвеска всех четырех колес, 2,4-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат Tigershark, электрическая система рулевого управления и тормоза также взяты из корзины запчастей Renegade. Как и Compass первого поколения, новый имеет общие черты стиля с Grand Cherokee – как ни странно, в большей степени, чем с Cherokee.

Комплектации и особенности

Jeep, возможно, еще не выпустил Compass первого поколения на пастбище (старые и новые модели продаются бок о бок до конца 2017 года), но спутать их у дилера не проблема.

Во всех отношениях обновленный Compass выглядит более премиальным и долговечным. С нижней части пояса компактный внедорожник действительно выглядит как сморщенный. Гранд Чероки, а задняя стойка в виде акульего плавника и затемненная панель крыши придают Compass некоторую выразительность над бедрами. Очерченные колесные арки, встроенные светодиодные дневные ходовые огни и несколько пасхальных яиц (в том числе пластиковый низкий геккон). на лобовом стекле и отпечаток Лох-Несского чудовища в нижней части заднего стекла) подчеркивают экстерьер обновленного внедорожника.

Помимо миниатюрных 16-дюймовых колес спортивной комплектации, которые выглядят немного неуклюже в массивных пластиковых колесных нишах, обновленный Compass может похвастаться потрясающей привлекательностью.

Jeep предлагает Compass 2017 года в четырех комплектациях: Sport, Latitude, Trailhawk и Limited.

Модель Sport стоит от 20 995 долларов в стандартной комплектации с камерой заднего вида ParkView, электрическими стеклоподъемниками, дистанционным входом без ключа, кнопочным зажиганием, 5-дюймовым Информационно-развлекательная система UConnect, 3,5-дюймовый TFT-дисплей водителя, два порта USB, Bluetooth и аудиосистему с шестью динамиками.

Обновление до Latitude стоимостью 24 295 долларов добавляет 17-дюймовые алюминиевые колеса, кожаный руль и ручку переключения передач, пневмоподвеску на задних сиденьях. вентиляционные отверстия, автоматические фары, рейлинги на крыше в цвет кузова, рамки противотуманных фар и боковые зеркала, а также 7,0-дюймовую систему UConnect.

Trailhawk (28 695 долларов США) создан на базе Latitude и имеет уникальные элементы внешнего дизайна, такие как красные буксировочные крюки, 17-дюймовые полированные колеса и черный рисунок на капоте. Обновления для бездорожья включают дополнительный дорожный просвет на 0,3 дюйма, шины Falken Wildpeak H/T, защитные пластины под днищем и Активный привод низкий система полного привода с передаточным числом главной передачи 4,33:1. Внутри Trailhawk оснащен кожаными сиденьями с красной контрастной строчкой.

Верхняя часть линейки Compass — это комплектация Limited (28 340 долларов США) с 8,4-дюймовой системой UConnect, 18-дюймовыми или дополнительными 19-дюймовыми колесами, двухцветной черной крышей, сиденья из перфорированной кожи, предупреждение о выходе из полосы движения, система помощи при удержании полосы движения, дворники с датчиками дождя, дистанционный запуск, радио Sirius XM, 7-дюймовый цветной TFT-водитель отображать, Apple CarPlay, Android Auto, рулевое колесо с подогревом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, двухзонный климат-контроль и передние сиденья с подогревом и электроприводом.

За исключением Trailhawk, оснащенного только четырьмя приводами, все модели Compass могут добавить систему полного привода Jeep Active Drive.

Обзор технологий

В то время как Jeep Compass доступен с первоклассными техническими функциями, такими как Apple CarPlay, аудиосистема премиум-класса Beats, радио Sirius XM, полноцветный 7-дюймовый TFT-дисплей водителя, 8,4-дюймовый UConnect информационно-развлекательная системаи ряд вспомогательных средств для водителя, наш тестер Sport 4×4 предлагает гораздо более спартанский набор вкусностей.

Даже без набора продвинутых гаджетов 5-дюймовая система UConnect Compass Sport представляет собой чертовски функцию «начального уровня». Хотя ему не хватает места и расширенных приложений, как в более сложных версиях UConnect, на меньшем экране можно найти то же быстрое управление, удобный дизайн и четкое изображение. Для дополнительного удобства кнопки на рулевом колесе и за ним предоставляют водителю быстрый доступ к основным мультимедийным функциям.

Хотя базовая система не включает Apple CarPlay и Андроид Авто Функциональность покупатели могут приобрести пакет Tech Package (895 долларов США), чтобы получить эти интерфейсы, 7-дюймовую систему UConnect, 7-дюймовый цветной дисплей водителя, годовую подписку Sirius XM и датчики парковки. Все комплектации Compass также оснащены двумя портами USB, что позволяет избежать слишком распространенной борьбы за доступ к зарядному устройству между несколькими пассажирами.

Когда дело доходит до технологий, Compass предлагает лучший комплект в своем классе.

Внутренняя отделка и отделка

Внутри Compass сочетает в себе очарование и практичность. В кабине нет жестких краев — каждая деталь отделки, корпус или панель имеют закругленные края, которые контрастируют с суровым внешним видом. Это кажется простым стилевым трюком, но аморфные формы каким-то образом делают салон более привлекательным и интригующим.

Мы знаем, что смотрим FCA Корзина с запчастями и материалами для информационно-развлекательной системы, электронного тормоза и климат-контроля, но есть места и похуже. Обычные точки соприкосновения покрыты матовым металлом, текстурированным пластиком или хромом, при этом даже твердый пластик создает ощущение качества. Наш тестер оснащен пакетом для холодной погоды (695 долларов США), который добавляет кожаную обивку рулевого колеса с подогревом, подогрев передних сидений и всепогодные коврики. Не вся кожа одинаково хороша, поэтому ощущение обновленного рулевого колеса Jeep тем более удивительно. Роскошный автомобиль, гладкий.

Тканевым сиденьям без электропривода не хватает регулировки по высоте и пояснице, которую мы предпочли бы, но общий уровень комфорта высок. В отличие от высокого, квадратного Отступник, Compass и его покатая линия крыши не предназначены для размещения игроков НБА на задних сиденьях, но среднестатистический взрослый человек не будет тереться о потолок. Пространство для ног сзади просто великолепно: по сравнению с Renegade на 3,2 дюйма больше. Объем багажника хорош для этого сегмента — 27 кубических футов, но универсальность превосходна; В дополнение к складывающемуся в соотношении 60/40 заднему скамье заднее и переднее пассажирские сиденья полностью складываются, позволяя разместить более крупные предметы.

Ходовые качества и расход топлива

В нашем первом танго с Джип Компас 2017 года несколько месяцев назад мы были впечатлены его внедорожными характеристиками и стойкостью, особенно версией Trailhawk и ее коробкой передач Active Drive Low. На этот раз мы обмениваем грязь на асфальт и обнаруживаем, что компактному внедорожнику не хватает мощности.

Под капотом каждого Compass находится 2,4-литровый двигатель MultiAir Tigershark мощностью 180 лошадиных сил и крутящим моментом 175 Нм. Хотя Jeep предлагает только один двигатель, он предоставляет клиентам широкий выбор вариантов трансмиссии и трансмиссии. На столе представлены переднеприводные или полноприводные варианты в сочетании с тремя коробками передач на выбор: шестиступенчатой ​​​​механической, шестиступенчатой ​​​​автоматической или девятиступенчатой ​​​​автоматической.

Наличие опций — это здорово, но никакая комбинация трансмиссии и трансмиссии не сможет замаскировать отсутствие у внедорожника ворчания на скоростях шоссе. Сбор мощности для прохождения занимает слишком много времени – такой критики у нас не было в отношении более легкого Renegade (который использует тот же двигатель). На более низких скоростях «Компас» работает намного лучше — он не сбивается с линии и не хрипит, чтобы поймать желтый свет.

шестиступенчатая механическая коробка передач В нашем тестере Sport 4×4 не будет никаких наград за инновации, но он уверенно переключает передачи. Круглая, массивная ручка переключения передач, кажется, предназначена для рук в перчатках или ладоней крупных людей, но канавки на боковой стороне ручки обеспечивают надежный захват для большинства взрослых. Мягкая педаль сцепления не утомляет водителя в пробке, но точка сцепления могла бы быть более четкой.

Несмотря на борьбу по прямой, «Компас» удивительно сложен не по центру. Аварийные маневры и пройденные повороты не являются проблемой для маленького внедорожника. Крен кузова находится под контролем – особенно по сравнению с другими продуктами FCA на той же платформе – торможение мощное, а качество езды отличное. Compass готов к выполнению подавляющего большинства повседневных обязанностей водителя. Может быть, мы можем подать петицию Мопар разработать мелодию для топовых испытаний внедорожника.

Безопасность

Jeep Compass 2017 года получил четыре звезды (из пяти) за безопасность от NHTSA. Стандартные функции пассивной безопасности включают усовершенствованные многоступенчатые передние подушки безопасности, подушку безопасности для коленей водителя, боковые шторки спереди и сзади. Подушки безопасности, боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях, электронный контроль устойчивости, ремни безопасности с предварительным натяжением и мощность, чувствительная к скорости. замки. Все модели Jeep Compass также оснащены камерой заднего вида с направляющими линиями парковки.

Дополнительные функции помощи водителю включают датчики парковки, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон.

Как DT оснастит эту машину

Наша единственная серьезная претензия к Jeep Compass (нехватка мощности) не может быть решена с помощью более высокой комплектации, что оставляет нам мало стимулов для выбора комплектации высшего уровня. Кроме того, дополнительные пакеты Jeep предоставляют некоторые из лучших функций, доступных моделям более низкого уровня. Если бы на кону были наши с трудом заработанные деньги, мы бы оснастили его Jeep Compass Sport 4×4.

В отличие от нашего тестового автомобиля, мы отказались от пакета Sport Appearance, чтобы сохранить затемненные колеса базовой комплектации. Поскольку уровень отделки салона Sport недоступен с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Jeep, мы проглотим нашу незначительную критику в адрес шестиступенчатой ​​​​механической коробки передач Compass и выберем эту коробку передач. Что касается дополнительных опций, пакеты для холодной погоды и технологий предлагают большую отдачу от затраченных средств, поэтому мы бы отметили эти флажки. Нашими последними штрихами станут цвета кузова Olive Green Pearl и цвета интерьера Sandstorm. На выходе мы рассчитываем на 25 230 долларов плюс 1095 долларов на сборы за пункт назначения.

Наше мнение

Jeep доказывает, почему он владеет сегментом внедорожников с каждым выпуском и обновлением автомобиля. Слабые звенья, такие как Patriot и Compass первого поколения, теперь заменены привлекательными моделями, такими как Renegade и обновленный Compass. Сегодняшняя линейка Jeep ничуть не менее авантюрна, чем Jeep прошлого, но с изысканными функциями и красивым стилем, которые теперь входят в стандартную комплектацию. Jeep Compass 2017 года не лишен недостатков, но, тем не менее, оставляет исключительно положительное впечатление.

Есть ли лучшая альтернатива?

Совершенно новый Compass от Jeep выходит на рынок сегмент жесткой конкуренции, в который входят Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 и Шевроле Эквинокс. Если вы когда-нибудь планируете выехать за пределы умеренной грунтовой дороги, Compass получит достаточно высокие оценки во всех остальных категориях, поэтому его покупка станет хорошей покупкой. Однако, если приключения не входят в ваши планы, выберите Honda CR-V или Мазда СХ-5 это лучший выбор.

Как долго это будет продолжаться?

Будучи первой моделью нового поколения, Jeep еще долгое время не будет трогать Compass 2017 года. С точки зрения надежности джипы в целом хороши. Современные модели Jeep неоднократно отзывались, но подавляющее большинство серийных моделей работают хорошо в течение многих лет. Jeep предоставляет на Compass 2017 года трехлетнюю ограниченную гарантию (36 000 миль) и пятилетнюю гарантию на трансмиссию (60 000 миль).

Стоит ли вам его получить?

Есть две веские причины, по которым вам следует приобрести новый Compass: 1) это многофункциональный, красивый компактный внедорожник и (2) он справляется с бездорожьем лучше, чем любой другой конкурент в своем сегменте. Однако, учитывая возможности этого класса автомобилей, решающим фактором должна быть только вторая причина. Проще говоря, если вы жаждете приключений, приобретите Компас. Если нет, то это определенно неплохой выбор, но и не лучший.

Рекомендации редакции

• Jeep выпустит свои первые два электрических внедорожника в США в 2024 году.
• Обзор первого привода Volkswagen ID.4 AWD 2021 года: набирает обороты
• От полей сражений до пригородных дорог — это история Jeep.
• Обзор первой поездки Volvo XC40 Recharge 2021 года: изысканная тонкость электромобиля
• Обзор первого привода Ford Mustang Mach-E 2021 года: электрические мускулы