В тестировании новых систем мониторинга водителей будут участвовать как минимум две группы городов. В каждом случае смартфоны водителей будут использоваться как для сбора и передачи данных, так и для информирования водителей.
Рекомендуемые видео
В Нью-Йорке, Лос-Анджелесе, Чикаго и как минимум шести других городах водители после каждой поездки будут получать отчеты о том, насколько плавным было их вождение, включая оценки за ускорение и торможение. Если водители превысят скорость, Uber немедленно отправит предупреждение, не дожидаясь отчета о поездке. Если для вас это звучит в духе Большого Брата, вы не одиноки.
Связанный
- Uber заявляет, что расследует «инцидент кибербезопасности»
- Посмотрите, как Ford тестирует свою технологию помощи водителю нового поколения в мега-путешествии
- Uber отказывается от разработки собственного беспилотного автомобиля
Отдельный тест в неизвестных городах будет следить за тем, как водители прикасаются к своим мобильным телефонам во время движения. Используя внутренние гироскопы телефонов, Uber сможет определить, отправляют ли водители текстовые сообщения. Отправка текстовых сообщений во время вождения – это проблема безопасности. Это также незаконно в 46 штатах, а также в Вашингтоне, округ Колумбия, Пуэрто-Рико, Гуаме и Виргинских островах США. по данным Национальной конференции законодательных собраний штатов.
Многие водители Uber недовольны тем фактом, что их считают независимыми подрядчиками и предпочли бы, чтобы с ними обращались как с сотрудниками. А поскольку они считаются независимыми подрядчиками, водители могут счесть мониторинг использования телефона инвазивным. За работниками коммерческих водителей работодатели следят с помощью различных технологий уже не менее 50 лет. (В оригинальном методе использовались ручки, активируемые движением, которые отмечали круглую бумажную карточку при ее вращении. внутри запертых часов в кабине грузовика.) Но предполагается, что независимые подрядчики — именно такие — независимый.
По данным Uber, цель мониторинга — обеспечить лучшую обратную связь о рейтингах пассажиров, сообщает Wall Street Journal. Если, например, водитель получает высокие оценки за поведение, но плохие оценки за вождение, что приводит к низким оценкам, эта информация может помочь водителям. Uber также заявил, что отчеты мониторинга во время тестирования не будут использоваться компанией для наказания водителей с низкими баллами. Однако в компании не исключили негативных последствий для водителей с низкими показателями в будущем.
Рекомендации редакции
- Lyft начинает взимать плату с пассажиров, которые заставляют водителей ждать
- GM представляет более продвинутую версию своей системы помощи водителю Super Cruise
- Uber продает свой бизнес по производству летающих такси другому бизнесу по производству летающих такси
- Uber может закрыть свое приложение в Калифорнии из-за классификации сотрудников
- Uber заставляет водителей делать селфи, чтобы доказать, что они носят маски
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
