Хонда Цивик Тип Р 2017 года
Рекомендуемая розничная цена $33,900.00
«Honda возвращается к высокой производительности в редкой форме с Civic Type R 2017 года».
Плюсы
- Сбалансированная и доступная производительность
- Все функции включены в стандартную комплектацию
- Безумное количество удовольствия за 34 тысячи долларов
Минусы
- Поляризационный внешний дизайн
- Информационно-развлекательная система отстает в своем сегменте
Потратив некоторое время на то, чтобы сосредоточиться на своих объемах продаж, Honda снова стала мейнстримом со своим уникальным вкусом высокой производительности. Что еще более важно для американских энтузиастов, это первая продажа Honda под маркой Type R в Северной Америке. Америке, и эта версия Civic, настроенная на гусеничный путь, является самой мощной машиной в нынешних моделях Honda. расстановка.
Десятое поколение доступной малолитражки автопроизводителя уже показало некоторые перспективы в версиях Sport и Si. отделки, но Type R, похоже, значительно улучшает ситуацию, как с точки зрения визуальной драмы, так и с точки зрения возможностей. на кране.
Но в последние годы были некоторые опасения, что Honda потеряла интерес к разработке достойного автомобиля. претендент в сегменте горячих хэтчбеков, пространство, которое уже заполнено достойными моделями, такими как Ford Focus РС и Фольксваген Гольф Р. Сможет ли новейший Civic от Honda с красным значком составить конкуренцию этим признанным товарам? Чтобы это выяснить, мы провели неделю с Civic Type R на улицах и проселочных дорогах Лос-Анджелеса.
Что нового
Будучи первым в Америке Civic Type R, эта версия пятидверного хэтчбека Honda находится на вершине тотемного полюса производительности компании и мотивирована утепленной версией автомобиля автопроизводителя. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, настроенный на мощность 306 лошадиных сил и крутящий момент в 295 фунт-фут, последний из которых проявляется при 2500 об/мин и остается ровным примерно до 4500. обороты.
Этот звук передается на передние колеса через винтовой самоблокирующийся дифференциал при переключении передач. Передача функций осуществляется исключительно через шестиступенчатую механическую коробку передач с автоматическим регулированием оборотов. возможности.
Наряду со здоровой дозой быстрого оборудования, Type R получил тщательную визуальную переработку с упором на агрессивный внешний вид, функциональную аэродинамику и улучшенное охлаждение.
Комплектации и особенности
Одним из важных элементов, который отличает Civic Type R от остальных моделей его конкурентов, является тот факт, что в стандартную комплектацию автомобиля входят буквально все функции, доступные в модели.
Было бесчисленное множество способов, которыми Honda могла ошибиться в Civic Type R, но она избежала почти всех из них.
Это означает, что оборудование, которое вы обычно найдете в качестве дополнительной модернизации – большая Брембо передние тормоза, адаптивная подвеска, передние сиденья в стиле Recaro и специально разработанная Континентальный спорт летние шины, обутые в уникальные 20-дюймовые легкосплавные диски, — все это входит в базовую цену автомобиля.
Также в Civic Type R имеется семидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с навигацией. Apple CarPlay, и Андроид Автоматическая функция, которая воспроизводит мелодии через аудиосистему с 12 динамиками мощностью 540 Вт.
Наряду с привлекательными спортивными сиденьями интерьер получает некоторые дополнительные характеристики за счет алюминиевой ручки переключения передач, рулевого колеса с плоским дном и красных акцентов повсюду.
Обзор технологий
В то время информационно-развлекательная система действительно имеет некоторые важные функции, такие как вышеупомянутые мобильные интерфейсы, а также Sirius XM, Pandora и дюжину динамиков для работы, здесь еще есть возможности для улучшения. Отсутствие ручки регулировки громкости — это досада, которую Honda, похоже, решает отдельно от различных устройств. модели в своей линейке, а информационно-развлекательная система Civic по-прежнему свободна от физических ручек и кнопок на устройстве. сам.
Водителю достаточно легко справиться с этим через органы управления на руле, но с этим все равно приходится разбираться пассажиру. Кадиллак КЬЮ-подобная нагрузка на интерфейс, в то время как звуковой выход аудиосистемы премиум-класса также немного разочаровывает. Аппаратное обеспечение информационно-развлекательной системы, похоже, справляется со своей задачей, и оно без особой суеты перемещается по различным функциям меню.
Внутренняя отделка и отделка
С ярко-красной отделкой и агрессивно укрепленными сиденьями, приветствующими пассажиров, впервые садящихся в салон, можно было бы ожидать, что Civic Тип R будет высокопроизводительным тиглем, но что удивительно, так это то, насколько гостеприимной становится кабина, когда вы обустроитесь. в. В то время как сиденья действительно ориентированы на производительность – они изобилуют вырезами для гоночных ремней безопасности – и отлично удерживают сиденье на месте во время движения. для энергичного вождения, они также весьма удобны для длительного пребывания за рулем и отлично смотрятся в высококачественной воловьей коже, которую производит Honda. использовал.
Хотя большая часть интерьера типична для Civic десятого поколения, есть несколько элементов, которые делают этот автомобиль особенным. например, табличка с серийным номером на центральной консоли и тумблер режима движения рядом с ней, украшенный ярко-красной надписью +R. логотип. В целом, функциональная простота салона вполне соответствует эксплуатационным характеристикам Type R, и при этом ни одна из практичностей, предлагаемых стандартным пятидверным Civic, не теряется.
Ходовые качества и расход топлива
Было бесчисленное множество способов, которыми Honda могла ошибиться в Civic Type R, но, похоже, она избежала почти всех из них. Мощность в 300+ лошадиных сил, передаваемая на передние колеса, не должна работать, но работает, а крутящего момента практически нигде нет.
С гусеничной настройкой Civic Type R мы, вероятно, простили бы Honda суровую езду, но трехрежимная адаптивная система демпфирования была реализована мастерски. Здесь режим «Комфорт» обеспечивает плавное перемещение во время поездок по неидеальному тротуару, а режим «Спорт» обеспечивает золотую середину между соблюдением требований и ответная реакция. Режим +R (более известный как режим трека в просторечии) обеспечивает плавное прохождение поворотов и торможение без пикирования, которое вы ожидаете от автомобиля, настроенного для работы на треке. Все эти режимы также чутко регулируют дроссельную заслонку и вес рулевого управления вместе с подвеской, поэтому каждый из них ощущается по-разному, как по ощущению действий водителя, так и по поведению автомобиля по отношению к ним.
Брэдли Айгер / Digital Trends
Производительность также легко доступна и доставляет удовольствие при использовании благодаря хорошо взвешенному сцеплению и точному переключателю передач. превращать переключение передач в радость, а не в задачу, независимо от того, решите ли вы использовать функцию автоматического согласования оборотов или нет.
В то время Гражданские Си Дополнительные летние шины Goodyear Eagle F1 по-прежнему заставляют нас жаждать большего сцепления на поворотах и снижения скорости, поэтому вы не получите от нас никаких нареканий по поводу 245-миллиметровые диски Continental, установленные здесь на Type R, и нажатие на успокаивающе твердую педаль тормоза заставляют эти стопоры Brembo серьезно замедлять движение. спешка.
При весе примерно 3100 фунтов Type R чувствует себя легко брошенным, стремящимся реагировать на действия водителя и делать то, для чего он был разработан. Однако, несмотря на утверждение Honda о том, что максимальный крутящий момент мотора достигается всего при 2500 об/мин, бывали случаи, когда при обгоне более медленного движения, что потребовалось несколько вдохов, чтобы усилие включилось и подтолкнуло машину в ожидаемом направлении. острая необходимость.
С учетом вышесказанного, на полной мощности 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом тянет с более чем достаточным удовольствием, чтобы сделать этот автомобиль очень интересным. для вождения, и стоит помнить, что этот двигатель привел в действие Type R, который стал рекордсменом серийных переднеприводных автомобилей на тот Нюрбургринг Ранее в этом году.
Безопасность
Civic Type R оснащен передними и боковыми подушками безопасности водителя и пассажира, боковыми шторками безопасности. подушки безопасности, светодиодные дневные ходовые огни и другие функции активной и пассивной безопасности, доступные в стандартной комплектации Civic. модели. Civic 2017 года получил награду IIHS Top Safety Pick и пятизвездочный общий рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Наше мнение
Проще говоря, эта машина настроена – это удовольствие от энергичной езды и легкость в непринужденном пилотировании. При цене в 34 775 долларов, включая пункт назначения и обслуживание, он дешевле, чем автомобили, подобные Форд Фокус РС, Subaru WRX STI и Volkswagen Golf R примерно на 20 процентов, обеспечивая при этом минимальный компромисс с точки зрения производительности, функциональности и качества сборки. Focus может быть быстрее, а Golf R — более изысканным, но ни один из них не может сравниться с ценовым предложением, предлагаемым Civic Type R.
Возможно, такой стиль подойдет не всем, но это тоже не случайно. Honda снова занимается производством веселых, быстрых и доступных автомобилей, и ясно, что они собираются делать это по-своему. Если вас это устраивает, вас ждет прекрасное времяпровождение с Civic Type R 2017 года.
Рекомендации редакции
- Обзор первой поездки Rivian R1S 2022 года: электровнедорожник, подходящий для экспедиции или дрэг-рейсинга
- Хонда Цивик против. Хонда Аккорд
- Седан и купе Honda Civic 2020 года поступят в продажу завтра по цене от 20 680 долларов.
- Хэтчбек Honda Civic 2020 года сохраняет веру в механическую коробку передач
- Седан и купе Honda Civic 2019 года получат больше стандартных технологий помощи водителю
