2017 Вольво С90 Т6
Рекомендуемая розничная цена $56,250.00
«Volvo S90 — это превосходный роскошный флагман, наполненный технологиями для безопасности, развлечений и удобства».
Плюсы
- Невероятно стильно
- Комфортный, роскошный интерьер
- Полезный и компетентный Pilot Assist
- Теперь можно обнаружить лосей, блокирующих дорогу.
Минусы
- Не такой спортивный, как немецкие альтернативы.
Жители Манхэттена, ищущие побега из города, который никогда не спит, могут найти его, отправившись на восток настолько далеко, насколько это возможно на автомобиле или поезде, в Монтаук, Лонг-Айленд. Отношение к роскошному пляжному городку противоположно настроению в большом мегаполисе, который туристы оставляют позади — делайте все в своем собственном темпе и наслаждайтесь поездкой.
Возможно, это странное место для тест-драйва автомобиля, но нет места более подходящего для такого автомобиля, как Volvo S90, флагманского четырехдверного седана от компании, которая бросает вызов условностям.
Песня открытой дороги
Volvo, кажется, начинает свои новые разработки с базового чертежа автомобиля, а затем инженеры переделывают их. по памяти, при этом добавляя дополнительные детали, иллюстрирующие уникальный подход бренда ко всем аспектам автомобиля. изготовление.
На первый взгляд S90 очень похож на XC90, спрессованный в форму седана. Это не совсем преувеличение, учитывая, что S90 построен на той же модульной платформе, что и его старший брат-внедорожник. Но его пропорции лучше сбалансированы, чем у модели, которую он заменяет, S80, с передними колесами шасси, выдвинутыми дальше вперед. Это более длинное «соотношение оси к приборной панели» подсознательно свидетельствует о роскоши: передние колеса, расположенные дальше от задних, тонко отражают лимузины. В целом у автомобиля очень прочная, длинная и широкая стойка.
Т-образные передние фары, напоминающие «молот Тора», усиливают норвежский фирменный стиль Volvo. Они обрамляют вогнутую вертикальную хромированную решетку радиатора, повторяющую дизайн классического купе P1800.
Задняя часть по-прежнему заканчивается резко, как у седанов Volvo, но ее затмевают отчетливые задние фонари с запахом, формы которых перекликаются с дизайном автомобиля, повторяясь в воздухе вентиляционные отверстия.
Гетеборг ночью
Внутри салона множество деталей, редко встречающихся за пределами ведущих производителей автомобилей класса люкс, демонстрируют, что Volvo подходит к даже мелким деталям иначе, чем большинство других. Например, взглянув на приборную панель, можно увидеть цельный металлический стержень, перетекающий от колеса к двери. Это не какой-то элемент дизайна, а нечто, фактически встроенное в архитектуру. Все панели с деревянным декором имеют определенную кривизну, чтобы подчеркнуть создаваемый ими трехмерный эффект. Каждая ручка вентиляционного отверстия с накаткой выполнена в многогранном стиле шведских стеклянных светильников.
Эти детали получают беспрецедентный уровень детализации, и это едва царапает поверхность. Кстати говоря, кожаный салон сделан из самой мягкой кожи, которую только можно найти в автомобиле.
Человек и машина
Много внимания было уделено технологиям, окружающим пассажиров, от безопасности до развлечений. За рулем находится большой 12,3-дюймовый цифровой дисплей, который сообщает водителю гораздо больше, чем обычные приборы. Здесь водитель может активировать большую хитрость S90: Pilot Assist, последнюю версию полуавтономного режима вождения Volvo.
Говоря об ответственности, Volvo не ходит вокруг да около: ответственность лежит на водителе.
В своей последней версии полуавтоматическая система помогает водителю с такими задачами, как торможение, ускорение и помощь в удержании полосы движения. Я говорю «помочь», потому что это ситуация «рука за рулем», и Volvo не ходит вокруг да около, когда говорит об ответственности: ответственность лежит на водителе. Благодаря комбинации датчиков S90 может двигаться по шоссе без каких-либо усилий со скоростью до 80 миль в час. В идеальных условиях он распознает полосы движения и удерживает автомобиль в пределах границ, при необходимости регулируя угол поворота рулевого колеса и скорость. Для работы системы помощи пилоту больше не требуется, чтобы машина следовала за ней, но если она есть, это не помешает. В этот момент срабатывает адаптивный круиз-контроль, поддерживающий дистанцию, пока обе машины едут вперед.
Поскольку автомобиль вел часть движения по пути на запад из Монтаука, я мог свободно исследовать сенсорный экран Sensus Connect, большой интерфейс, похожий на планшет, в центре приборной панели. Девятидюймовый экран входит в стандартную комплектацию всех комплектаций и содержит страницы с различными функциями. Он работает так же, как любой домашний планшет, и даже имеет раскрывающееся контекстное меню для доступа ко многим доступным приложениям. Карты являются само собой разумеющимися, как и различные параметры радио, но проведите пальцем дальше, и вы найдете несколько меню для доступа к 360-градусной парковочной камере, сопутствующим датчикам, средствам помощи водителю и многому другому. В путешествиях также помогает ряд сторонних приложений, таких как Yelp и приложения погоды.
S90 совместим с Apple CarPlay, но, что уникально, CarPlay не доминирует в интерфейсе полностью, как в других приложениях. Вместо этого он работает в нижней части сенсорного экрана, обеспечивая доступ к CarPlay, но одновременно легкий доступ ко всем функциям Volvo.
Вольво
Акустическая система Bowers & Wilkins с 19 динамиками озвучит вашу любимую музыку. Я предпочел настройку «Концертный зал», которая воспроизводит звук, который можно услышать в концертном зале Гетеборга, где находится штаб-квартира Volvo.
Volvo поставила перед собой цель сделать свои автомобили настолько безопасными, чтобы к 2020 году ни в одном из ее автомобилей не было серьезных травм. В связи с этим безопасности уделяется столько же внимания, сколько и другим аспектам автомобиля, особенно когда речь идет о том, что автомобиль видит перед собой. Зеркало заднего вида, расположенное на лобовом стекле, содержит огромный пакет камер и датчиков, которые сканируют дорогу впереди. Система безопасности пешеходов может распознавать людей на низкой скорости и тормозить до полной остановки, а S90 теперь оснащен новой системой, которая теперь обнаруживает и крупных животных.
Тоска по фьордам
Несмотря на то, что S90 является технологически надежным скандинавским убежищем, он по-прежнему остается автомобилем, и хотя технологии затмевают это, впечатления от вождения остаются важным фактором. То, что Volvo назвала бы «расслабленной уверенностью», я бы назвал автомобилем, который больше склоняется к роскоши, чем к спорту.
Все модели S90 имеют под капотом 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, но T6 AWD добавляет к этому нагнетатель. Таким образом, он производит 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, который передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
В случае необходимости у S90 достаточно мощности и уравновешенности, чтобы совершить быстрый рывок по шоссе без особого драматизма, но не путайте его со спортивным седаном. В более жестких случаях жесткое давление на S90 выводит его из зоны комфорта и приносит мало пользы.
Так что, если не считать случайных резких движений, S90 не является звездным, но во всех остальных случаях он действительно блестит. Те, кто не знаком с этой маркой, находят ее удивительно роскошной и удобной как с переднего, так и с заднего сиденья.
Наше мнение
Нам так понравился XC-90, мы дали ему награду, и свести его сущность к седану среднего размера, чтобы сформировать S90, нас устраивает. Достойный флагман Volvo очень приятен для глаз, и им еще легче управлять в повседневной жизни.
Есть ли лучшая альтернатива?
Нет, если вы цените роскошь и технологии, но, возможно, если вы чувствуете жажду скорости.
Базовая модель S90 стоит от 45 950 долларов США (без учета сборов за доставку), а цена нашей модели T6 AWD Inscription — 56 250 долларов США. С учетом опций его общая стоимость составила 66 105 долларов. Это ставит его перед серьезной конкуренцией по обе стороны пруда.
Здесь, в США, Cadillac CTS (45 560 долларов) может составить конкуренцию своим деньгам, хотя технологический пакет Volvo более заманчив. В число европейских соперников входят Мерседес Е-Класс, который имеет свой собственный набор технологий, а также недавно анонсированный BMW 5 серии. Стоит отметить, что автомобили этих немецких современников больше ориентированы на спортивную динамику вождения, которая является единственным слабым звеном в цепи S90.
Как долго это будет продолжаться?
А как насчет «навсегда»? Это может быть преувеличением, но шведы, как известно, производят крепкие автомобили, и S90 должен выдерживать все, что вы на него бросите, в течение многих лет. Технологии внутри настолько актуальны, насколько это возможно, но неизбежно появляются новые версии пилотных программ. помощь появится, и аппаратное обеспечение S90 сможет поддерживать работу программного обеспечения только для этого. длинный.
Стоит ли покупать?
Мы действительно говорим «да». Volvo S90 — это комфортабельный и роскошный пакет, созданный для того, чтобы сделать ваше ежедневное вождение максимально простым. Черт возьми, это даже поможет вам сделать это в половине случаев. Тем, кого не волнует спортивность, и кому нужен стильный и стильный концертный зал на колесах, не стоит искать дальше.
Рекомендации редакции
- Обзор первой поездки Volvo V90 Cross Country 2022 года: Android на борту
