Автомобили и технические особенности, за которые стоит быть благодарными в День Благодарения 2018 года

День Благодарения – это семья, еда, футбол, краски осени и, если вы достаточно смелы, выгодные предложения. Для нас это также автомобили, люди, которые их производят, люди, которые ими управляют, и технологии, которые делают их более удобными, быстрыми или и тем, и другим. Прежде чем начать работу, члены автомобильной команды Digital Trends уделяют минутку тому, чтобы сесть и поразмышлять об автомобилях и тенденциях отрасли, за которые мы больше всего благодарны в 2018 году.

Ник Мокей, управляющий редактор

Послепродажное обслуживание автомобилей

Мы живем в золотой век автомобильной электроники, и вам не нужно покупать Тесла Модель 3 принять участие в акции или даже потратить очень много.

Я вожу фургон 28-летней давности, но я добавил Bluetooth к своей стереосистеме за 45 долларов, что намного лучше. передние динамики за 23 доллара и вход без ключа за 33 доллара. Весь фургон залит цветным светом по моему выбору благодаря 15 долларам.

светодиодные лентыи я могу оставить двери приоткрытыми, пока разбиваю лагерь, не разряжая аккумулятор, потому что я поменял плафоны на светодиоды за 5 долларов. Четыре ослепления Светодиодные прожекторы на моем переднем бампере день и ночь поворачивают на лесных дорогах, и все вместе они обошлись мне в 23 доллара. Только из сдержанности я не добавил беспроводная система контроля давления в шинах за 35 долларов — мои 8 долларов цифровой манометр с точностью до десятой доли фунта на квадратный дюйм будет достаточно. По-прежнему интересно наблюдать за системой Pilot Assist, отслеживающей полосу движения. Вольво С60 2019 годаили динамическая пневматическая подвеска Audi Q8 2019 года, но, черт возьми, я люблю свой фургон. И интересно осваивать технологии XXI века, не тратя при этом целое состояние.

Если бы только был дешевый способ получить от двигателя более 90 лошадиных сил…

Майлз Брэнман

Славное возвращение фургона на рынок США

После того, как на рубеже веков они впали в немилость американцев, универсалы снова набирают обороты. Не имея возможности развиваться в качестве внедорожников (внедорожники по-прежнему правят этой сферой), автопроизводители позиционируют свои модели с длинной крышей как вездеходы (Аутбек Субару и Volkswagen Golf Alltrack), аксессуары премиум-класса (Volvo V90 и Jaguar XF Sportbrake), и специализированные хот-роды (Porsche Panamera Turbo Sport Turismo и Mercedes-AMG E63 S Wagon).

Быстро развивающиеся варианты электромобилей

Медленный ручеек чистых электромобилей быстро превращается в бурную реку. Независимо от того, приписываете ли вы разрушение рынка Tesla или растущее осознание обществом глобального упадка, у нас есть несколько действительно привлекательных электромобилей, которые продаются и уже находятся в пути. Болт Шевроле, Ниссан Лиф, и Ioniq Electric от Hyundai скоро к ним присоединятся доступные модели Volkswagen, Mini, Ford и Subaru. В премиальном сегменте Tesla столкнется с конкуренцией со стороны Ягуар, Порше, BMW, Mercedes-Benz, Volvo и Ауди. Большинство этих моделей появятся в продаже в ближайшие год или два, поэтому, если вы еще не видите то, что вам нравится, вам не придется долго ждать.

Стивен Эдельштейн

Ранее запретные плоды

Американские энтузиасты когда-то с завистью смотрели на Европу и Японию, где были конфискованы многие из самых мощных автомобилей. Этот так называемый запретный плод в наши дни встречается редко. Да, США упускают возможность несколько крутых машин, но теперь мы получаем большую часть хороших вещей. Автомобили, подобные Хонда Цивик Тип Р (на фото), Ford Focus RS и Ниссан ГТ-Р которые раньше были недоступны, теперь доступны американским покупателям. Кроме того, у нас по-прежнему есть отечественные высокопроизводительные автомобили, такие как Ford Shelby GT350R Mustang, Chevrolet Corvette ZR1 и Додж Челленджер СРТ Хеллкэт.

Электромобили, на которых мы действительно хотим ездить

Tesla поняла это много лет назад, но теперь другие автопроизводители догоняют эту идею. Электромобили необходимы для борьбы с изменением климата, но если автомобили скучны, проглотить эту пилюлю будет непросто. Tesla Model S доказала, что людям все равно, на каком двигателе работает машина, лишь бы это было желательно. Jaguar I-Pace, Audi e-tron и предстоящий Porsche Taycan показывают, что другие автопроизводители тоже это понимают. За будущее, наполненное устойчивыми характеристиками и роскошью.

Ронан Глон

Автомобили, сочетающие в себе технологии, мощность и эффективность

Автопроизводители понимают, что электромобили не должны быть скучными, гибриды не должны быть раздутыми, а передовые технологии не должны подавлять гены производительности автомобиля. Jaguar I-Pace (модель, которая, что неудивительно, попала в список почти всех в этом году) — отличный автомобиль для водителя, несмотря на свой немаловажный вес. Многие недавние дополнения к сегменту гибридных автомобилей (например, Ауди А6) предлагает преимущества бензиново-электрической трансмиссии, не выглядя и не ощущая себя как неряшливый Prius Toyota. И, в то время как Порше Панамера может похвастаться впечатляющим набором технических функций, вы можете управлять им так, будто собираетесь опоздать на рейс (если использовать вежливое выражение) и оторваться от руля, не чувствуя, что ты пилотируешь космический корабль. Он ориентирован исключительно на водителя, не навязывает вам свои технологии, но функции доступны тогда, когда они вам нужны.

Распространение хороших звуковых систем

Будучи ребенком 1990-х годов, я помню, как в классе вождения моей семьи тратилось немало времени и денег на настройку аудиосистемы в своих машинах. Стандартные, мягко говоря, отстой. Даже стереосистема в относительно дорогих моделях оставляла желать лучшего с точки зрения качества звука. Но в 2018 году трудно найти что-то действительно ужасное. Черт возьми, даже эконобокс в дальнем конце участка Hertz теперь может похвастаться вполне приличной настройкой. Самое приятное то, что они поступают прямо с завода; сборка не требуется. Премиальные компании, такие как Вольво, Audi и Mercedes-Benz выводят звук на новый уровень с помощью сложных систем, которые благодаря самым современным технологий, превратите салон автомобиля в мош-питер на концерте Offspring, используя больше кожи и, будем надеяться, меньше пот.

Рекомендации редакции

• Как большой синий фургон 1986 года проложил путь беспилотным автомобилям
• Используя уроки, извлеченные из гонок, Mercedes-AMG выводит спортивный автомобиль GT R на новый уровень.