Нет никаких сомнений в том, что 2020 год стал годом электрификации.
Вдохновленные надвигающимися правительственными постановлениями и меняющимися потребительскими требованиями, автопроизводители всего автомобильного спектра объявили о значительных инвестициях в электрические и гибридные технологии. Количество электрифицированных автомобилей выйдет в начале 2020-х годов приближается к сюрреалистическому, но важно помнить, что, если вы не живете в Норвегии, модели с батарейным питанием остаются в своей нише. Они представляли около 1,6% продаж новых автомобилей в Америке в 2019 году.
Рекомендуемые видео
Грузовики по-прежнему лидируют в чарте продаж, поэтому Ford F-150 PowerBoost 2021 года — наш выбор в качестве крупнейшего автомобильного релиза года. Это самая значительная гибридная модель, выпущенная с момента дебюта оригинальной Toyota Prius, поскольку она быстро продвигает технологию в самое сердце рынка. Он не стал более популярным, чем F-150. Линия Ford F-Series (частью которой является F-150) 43-й год подряд становится самым продаваемым автомобилем в Америке в 2019 году.
Визуально PowerBoost выглядит почти так же, как неэлектрифицированные варианты пикапа 14-го поколения, новинки 2021 года. Совсем другая история под кузовом, где он получает гибридную систему, состоящую из 3,5-литрового двигателя EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, небольшого электродвигателя и 10-ступенчатой автоматической коробки передач. Его общая мощность составляет 430 лошадиных сил и 570 фунт-фут крутящего момента, что дает ему полезную нагрузку 2120 фунтов и буксировочную способность 12 700 фунтов. Форд отмечает, что аккумуляторная батарея также позволяет пользователям использовать электроинструменты через розетки в грузовом отсеке.
По данным Агентства по охране окружающей среды (EPA), он расходует 24 мили на галлон в городе, 24 мили на галлон на шоссе и 24 мили на галлон вместе взятые. Для контекста: грузовик с турбодизельным двигателем стоит под номерами 21, 29 и 24 соответственно.
1 из 7
Ford не стесняется того, что разрабатывает полностью электрическую версию F-150 14-го поколения, которая будет конкурировать в все более переполненная арена против GMC Хаммер и Ривиан R1T, среди нескольких других претендентов. Ожидается, что грузовик дебютирует к концу 2021 года. Он, несомненно, будет иметь роскошный дизайн (мы уже видели часть его передней части, украшенной светодиодами), и будет оснащен крутыми, привлекающими внимание техническими функциями. Но он станет скорее демонстратором технологий, расположенным на периферии сегмента, чем революционным изобретением. альтернатива неэлектрифицированному F-150, если только Форд не проделает волшебный трюк и не установит цену наравне с бензиновым двигателем. модели.
Система PowerBoost предлагается на всех версиях F-150 SuperCrew, от XL для рабочей площадки до роскошный автомобиль, похожий на Limited, а цена варьируется от 4500 до 1900 долларов в зависимости от выбранной комплектации. Покупатели могут использовать гибридный вариант, независимо от того, являются ли они операторами автопарков или богатыми владельцами ранчо. Внедрение гибридной технологии позволяет Ford контролировать производственные затраты и гарантирует, что беспокойство о запасе хода никогда не войдет в уравнение.
Бесчисленные компании говорят о том, чтобы сделать электрификацию массовым явлением. Форд просто сделал это тихо, умело и не прибегая к театральности, созданной для Твиттера. Мы с нетерпением ждем вердикта рынка.
Рекомендации редакции
- Ford Escape 2020 года получит более изящный дизайн, более экологичные трансмиссии и больше технологий
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
