Ferrari F40 Tribute придаёт F40 современный, виртуальный вид

Ф50. Энцо. ЛаФеррари. Все величайшие гиперкары Ferrari берут свое начало от F40 1987 года. Эти четыре автомобиля объединяет безошибочное семейное сходство, но Ferrari никогда не исследовала, как будет выглядеть версия F40 21-го века; он предпочитает оставаться твердо сосредоточенным на будущем. Промышленный дизайнер Самир Садыхов был достаточно любопытен и опытен, чтобы создать современную интерпретацию F40, наполненную современными стилевыми элементами.

Садыхов потратил больше года на работу над проектом. В результате получилось купе, похожее на гоночный автомобиль, которое позаимствовало ключевые особенности у модели. Ф40 не углубляясь в чисто ретро-стиле. Базовая форма автомобиля подчеркнута более скульптурным дизайном, включающим вентиляционные отверстия, необходимые для прижимной силы и охлаждения. Прямоугольные светодиодные фонари и носовой обтекатель в стиле Формулы-1 характеризуют переднюю часть, а задняя часть получила квадратные фонари вместо круглых блоков оригинала, а также большой диффузор. Огромное крыло — одна из определяющих деталей F40 — осталось, но оно стало немного ниже и лучше интегрировано в кузов.

Внутри дизайнер внес более масштабные изменения. Установите свою машину времени на 1987 год, и вы заметите, что F40 оснащен полноценной приборной панелью, трехспицевым рулевым колесом и множеством аналоговых приборов. Садыхов внедрил F40 Tribute в 21 век с помощью передовых технологий, таких как прямоугольное рулевое управление с двумя спицами. руль со встроенным экраном, безрамочную цифровую комбинацию приборов и небольшой экран информационно-развлекательной системы. Визуализация точная; мы бы не удивились, получив их напрямую от Ferrari.

Из-за виртуального характера проекта нет никакой информации о том, что его поддерживает. Чтобы добавить контекста, F40 поразил барабанные перепонки своим 2,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который 471 лошадиная сила при 7000 об/мин и крутящий момент 426 Нм при 4000 об/мин в самой базовой конфигурации. Фактическая мощность варьировалась от машины к машине. Нетрудно представить Tribute, используя эволюцию ЛаФеррариЭлектрический гибридный силовой агрегат V12 мощностью 950 лошадиных сил и крутящим моментом 664 фунт-фута. Эй, мы можем мечтать, верно?

Садыхов подчеркнул, что F40 Tribute — это всего лишь работа над личным дизайном. Он не был разработан для Ferrari (или по ее просьбе) и не является предварительным просмотром будущей серийной модели; Преемник LaFerrari появится не раньше начала 2020-х годов, и нет никаких признаков того, что он будет иметь что-то общее с F40. Конечно, ничто не мешает особенно богатому энтузиасту поручить производителю кузовов воплотить F40 Tribute в жизнь. Он сразу же занял бы место в списке Величайшие автомобили Феррари.

Рекомендации редакции

• Камера Instax Mini 40 от Fujifilm без излишеств позволяет быстро печатать
• Новейший гоночный автомобиль Формулы-1 от Alfa Romeo с двигателем Ferrari готов выйти на трассу

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.