Кану против. Fisker: сравнение услуг по подписке на электромобили

Если вы собираетесь открыть новую автомобильную компанию, зачем возиться со старомодными дилерскими центрами?

Fisker и Canoo — последние в длинной череде стартапов по производству электромобилей, стремящихся повторить успех Tesla. Оба недавно представили свои первые серийные модели и планируют предлагать эти автомобили через сервисы подписки.

В отличие от традиционной покупки и лизинга, услуги по подписке включают в себя стоимость использования самого автомобиля. с соответствующими расходами, такими как страхование и техническое обслуживание, в один ежемесячный платеж, без долгосрочной обязательство. Некоторые авторитетные автопроизводители – например, Вольво – запустили услуги подписки для своих существующих моделей, но Fisker и Canoo первыми запускают новые автомобили через услуги подписки.

Хотя Фискер и Кану принимают заказы, вы пока не можете поставить ни одну машину на подъездную дорожку. Поставки Фискер Оушен Производство электрического внедорожника запланировано на 2022 год, а Canoo планирует запустить его в 2021 году. одноименный электромобиль. А пока вот как сравниваются эти две услуги по подписке на электромобили.

Что такое автоподписка?

Как и Netflix, автомобильные подписки превращают продукт в услугу, делая его более удобным. Точно так же, как потоковые сервисы предоставляют доступ к коллекции фильмов и телешоу вместо того, чтобы заставлять вас покупать названия. индивидуально услуги по подписке на автомобили дают доступ к транспорту без хлопот, связанных с традиционной покупкой автомобиля. процесс.

Вместо того, чтобы покупать или арендовать автомобиль, а затем отдельно решать текущие расходы, подписка направлена ​​на то, чтобы включить все в одну ежемесячную плату. План Fisker будет включать расходы на техническое обслуживание, а план Canoo будет включать в себя как техническое обслуживание, так и страхование.

Клиенты также не будут зациклены на автомобилях. Canoo будет предлагать клиентам платить ежемесячно, без установленной даты начала или окончания. Fisker позволит клиентам вернуть автомобиль через один, восемь, 22 месяца или дольше. (Компания также позволит клиентам покупать автомобили напрямую.)

Повышенная доступность?

Подписки позволят клиентам Fisker и Canoo обходить автосалоны. Клиенты будут подписываться и управлять своими подписками через специальные приложения.

Эти услуги могут облегчить владение электромобилями. Традиционные дилерские центры плохо продают электромобили. В опросе 2019 года Сьерра Клуб обнаружили, что 74 процента дилерских центров в США не продают электромобили. Те, кто их продает, часто не имеют автомобилей для тест-драйвов и не имеют опытных продавцов.

Вождение электромобиля с возможностью вернуть его через месяц может привлечь больше клиентов, считает руководитель Canoo Ульрих Кранц. ранее сказал Цифровые тенденции. По словам Кранца, такие опасения, как беспокойство по поводу дальности пробега и доступности зарядных станций, вызывают у многих людей сомнения.

Но как только люди начинают ездить на электромобилях, эти опасения, как правило, рассеиваются, как показывают недавние исследования. ААА опрос найден. Согласно опросу, сделав решительный шаг, большинство покупателей предпочитают продолжать пользоваться электромобилями.

Фискер против. Кану

Тем не менее, даже заядлые поклонники электромобилей могут скептически относиться к Фискеру и Кану. У обеих компаний есть предыстория, которая показывает, насколько трудным может быть автомобильный бизнес.

Fisker — второй автопроизводитель, основанный Хенриком Фискером, автомобильным дизайнером, в чье резюме входят такие спортивные автомобили, как BMW Z8 и Aston Martin DB9. Его первая компания — Fisker Automotive — выпустила гибридный седан класса люкс Karma в 2012 году.

Поначалу казалось, что Karma может составить конкуренцию Tesla Model S (выпущенной примерно в то же время), но у автомобиля возникли проблемы, и производство прекратилось после того, как было построено около 2000 экземпляров. Хенрик Фискер ушел, а компания позже объявила о банкротстве. Позже останки были преобразованы в Karma Automotive, а модифицированная версия Fisker Karma сейчас снова находится в производстве как Карма Реверо.

Хенрик Фискер основал Fisker Inc. в 2016 году, на этот раз сосредоточившись на полностью электрических автомобилях. Помимо Ocean, компания планирует выпустить более роскошную модель под названием Эмоция. В этом автомобиле будут использоваться твердотельные батареи вместо литий-ионных, используемых в Ocean и любом другом современном электромобиле. По словам Фискера, это даст EMotion запас хода до 400 миль.

Canoo была основана Кранцем и Стефаном Краузе в 2017 году. Оба руководителя (с тех пор Краузе ушел в отставку) являются ветеранами традиционной автомобильной промышленности и работали в BMW. Они основали Canoo после того, как занимали высокопоставленные должности в другом стартапе по производству электромобилей, Faraday Future. Фарадей украл CES 2016 с Электрический внедорожник мощностью 1050 лошадиных сил называется FF91, но компания боролся запустить автомобиль в производство.

Чем отличаются автомобили

Если Fisker и Canoo смогут доставить свои первые автомобили вовремя, захотите ли вы на них ездить?

Fisker Ocean является более традиционным из двух. Это небольшой электрический внедорожник, по размерам сравнимый с будущим Тесла Модель Y и Зарядка Volvo XC40. По словам Фискера, Ocean будет иметь стандартный полный привод и запас хода от 250 до 300 миль. В интерьере внедорожника использованы переработанные материалы, в том числе ковры из старых рыболовных сетей, а также обивка из отходов одежды, пластика и резины. По данным компании, Fisker также предложит солнечную крышу, которая позволит проехать до 1000 миль в год.

Электромобиль Canoo — это максимальное увеличение внутреннего пространства за счет стиля. По словам Кану, автомобиль рассчитан на семь человек и занимает площадь обычного компактного автомобиля. Запас хода оценивается в 250 миль, а минималистичный интерьер не включает встроенную информационно-развлекательную систему. Вместо этого Canoo ожидает, что клиенты будут подключать свои телефоны или планшеты к приборной панели.

Сколько они будут стоить?

Фискер в настоящее время принимает заказы на билеты в океан на 250 долларов. Клиенты, выбравшие подписку, также должны будут внести 2999 долларов США и ежемесячную плату в размере 379 долларов США. Сюда входит скидка в размере 30 000 миль в год, при этом Fisker покрывает расходы на техническое обслуживание, пока у вас есть автомобиль.

Fisker предложит бесплатную зарядку через Электрифицировать Америку, но не раскроет подробности до конца 2020 года. Страховка не включена, но Fisker заявил, что позволит клиентам получать котировки через свое приложение. В качестве альтернативы Fisker предложит вариант полной покупки по базовой цене 37 499 долларов.

Canoo не раскрыла цены на свои услуги по подписке, но сообщила, что в стоимость будет включена стоимость транспортного средства, страховка, обслуживание и зарядка. У компании есть список ожидания, но вместо того, чтобы вкладывать деньги за место, клиенты могут продвигаться вверх по списку, направляя других людей в Canoo.

Где мне зарегистрироваться?

Вы можете положить Бронирование за 250 долларов США для Fisker Ocean или присоединяйтесь Список ожидания Кану через соответствующие сайты компаний. Однако на момент запуска служба подписки Canoo будет доступна только в Лос-Анджелесе. Затем компания планирует расширить свою деятельность в Сан-Франциско, затем в других городах Западного побережья, а затем и на рынках Восточного побережья.

Другие вещи, которые нужно знать

Подписаться на Fisker и Canoo далеко не обязательно. Ни одна компания не поставила клиенту ни одного автомобиля, и, как показывают невзгоды первой компании Хенрика Фискера и Faraday Future, добраться до этой точки непросто. Tesla — единственный новый автопроизводитель за последнее время, который выпускает электромобили в значительных объемах, и до сих пор он пропустил все сроки запуска.

И Tesla, и Volvo столкнулись с сопротивлением своим планам обойти дилеров. Tesla, которая управляет собственными автосалонами и осуществляет продажи через Интернет, до сих пор не может продавать автомобили в каждом штате. У Fisker и Canoo могут возникнуть схожие проблемы при попытке развернуть свои услуги по подписке.

Хотя Fisker и Canoo уникальны в превращении владения автомобилем в услугу, они сильно отличаются друг от друга. Подход Fisker больше похож на лизинг, а подход Canoo — это настоящее предложение «продукт как услуга». Сами автомобили тоже расходятся. Модель Fisker во многом похожа на существующие небольшие внедорожники, а модель Canoo гораздо более футуристична.

Трудно сказать, что лучше, и даже получится ли что-то из этого, но ваши вкусы явно должны определять ваши предпочтения. Fisker отлично подходит для людей, которым нужен электромобиль с меньшими затратами и хлопотами, а Canoo нацелен на энтузиастов технологий и первых пользователей, ищущих совершенно новый взгляд на транспорт.

Рекомендации редакции

• Эти новые электромобили НАСА доставят астронавтов на часть пути к Луне (вроде как)
• BMW i5 2024 года представлен как первая электрическая 5-я серия
• Mercedes наконец-то привезет в США электрический фургон.
• Концепт Ram EV представляет электрическое будущее бренда грузовиков
• Автомобиль Sony Honda Afeela — это вершина выставки CES, и я полностью за него.