Обзор Porsche 718 GTS 2018 года в первой поездке

Первая поездка Porsche 718 GTS 2018 года

Рекомендуемая розничная цена $80,800.00

«Новые Porsche 718 Cayman и Boxster GTS от Porsche — это выдающиеся достижения инженерной мысли».

Плюсы

• Затемненные внешние акценты добавляют соответствующую угрозу
• Динамика движения намного превосходит конкурентов.
• И механическая, и PDK — феноменальные коробки передач.
• Элитный бордюр за приемлемую цену

Минусы

• Звук выхлопа больше похож на хот-хэтч, чем на спорткар.
• Отсутствуют некоторые ожидаемые роскошные функции

Существует ли такая вещь, как выгодная сделка, после определенной суммы в долларах? Porsche сообщает нам, что новые 718 Cayman и Boxster GTS — это нечто вроде предложения. Cayman и Boxster GTS стоят 80 800 и 82 800 долларов соответственно, со скидкой на свои обновления по сравнению с моделью S с теми же характеристиками.

Мы не сомневаемся в математике Porsche, но является ли 718 GTS верно пакет производительности? Это имя, безусловно, пользуется доверием, поскольку его происхождение восходит к 1964 году, когда Porsche представила свой 904 Carrera GTS (Gran Turismo Sport) как легальную омологацию гоночного автомобиля FIA-GT. Первоначально GTS означал дополнительный уровень комфорта в гоночных спортивных автомобилях, но по мере того, как автопроизводитель представил больше моделей GTS, он стал означать повышенную производительность туристических автомобилей.

Хотя GTS — это «специальная версия для энтузиастов» среднего класса среди других моделей Porsche, она представляет собой высшую модель. обозначение производительности для новых 718 Cayman и Boxster – до тех пор, пока варианты GT4 и Spyder не появятся на рынке. рынок. С новым дуэтом GTS за долю на рынке двухдверных спортивных автомобилей борется Audi TT-RS (65 875 долларов США). Jaguar F-Type R-Dynamic (купе за 82 050 долларов, кабриолет за 85 150 долларов) и Chevrolet Corvette (купе за 55 495 долларов, кабриолет за 59 495 долларов).

Наш положительный опыт в базовый 718 Кайман нас очень порадовали эти украшения на потолке. Он отправляется в Напу, штат Калифорния, на несколько сотен миль живописного отдыха.

Porsche 718 Cayman и Boxster имеют консервативно высококлассный дизайн, а версия GTS отличается повышенной агрессивностью. Наиболее выразительными деталями являются черные акценты, разбросанные по экстерьеру каждого автомобиля. Уникальная передняя панель сочетается с черными корпусами биксеноновых фар. Сзади затемненные светодиодные задние фонари сопровождают черные спортивные насадки выхлопной системы и сделанный на заказ задний диффузор. Каждый 718 GTS также оснащен глянцевыми черными 20-дюймовыми дисками Carrera S, обутыми в шины Pirelli P Zero или Michelin Pilot Sport 4S — размер 235 спереди и 265 сзади.

Интерьер и технологии

Даже стандартные модели 718 явно отсылают к автоспортивным корням Porsche, но комплектация GTS усиливает ощущение спортивности. В гоночных приложениях Алькантара наносится на поверхности для улучшения сцепления (особенно при ношении перчаток или потеющих руках). Этот же материал нанесен на несколько точек соприкосновения в GTS, включая обод рулевого колеса, рычаг переключения передач (ручной) или селектор (PDK), дверные панели, обшивку потолка, центральную консоль и вставки сидений. Независимо от того, действительно ли клиенты следят за своими автомобилями или просто ценят спортивный внешний вид, Porsche будет рад помочь.

Другие уникальные элементы включают значок GTS на выдающемся тахометре и строчку на подголовниках сидений. Пакет Sport Chrono входит в стандартную комплектацию GTS и включает в себя установленные на приборной панели часы/таймер круга, рулевое колесо GT Sport меньшего диаметра и четырехпозиционный переключатель режимов движения. В остальном салон 718 – типичный для Porsche – то есть качественный, удобный и интуитивно понятный. Стандартные спортивные сиденья с электронной регулировкой в ​​двух направлениях одновременно гибкие и удобные для различных ситуаций. обязанности водителя, а передний багажник объемом 5,1 кубических футов предлагает достаточно места для долгих выходных. Багаж.

718 GTS оснащен Система управления коммуникациями Porsche (PCM), 7,0-дюймовый центральный дисплей и 4,6-дюймовый цифровой дисплей водителя. Между двумя экранами высокого разрешения пассажиры имеют доступ к навигации, развлечениям, телеметрии и другим настройкам. Apple CarPlay доступен за небольшую доплату, но Андроид Авто не может быть оборудовано. Структура меню PCM и сочетание сенсорного экрана и физических элементов управления являются одними из наиболее логичных информационно-развлекательных систем, с которыми мы когда-либо сталкивались, независимо от сегмента.

Стандартные удобные функции включают в себя два порта USB, вызовы и аудио Bluetooth, Sirius XM, HD-радио и резервную камеру. Доступны две обновленные акустические системы от Bose и Burmeister, а также точка доступа Wi-Fi 4G LTE. Porsche также предлагает две функции помощи водителю: полноскоростной адаптивный круиз-контроль и ассистент смены полосы движения. Некоторые из конкурентов GTS предлагают более надежный набор стандартных функций, но ни один из них не предлагает более выдающийся спортивный салон.

Опыт вождения

GTS – это нечто большее, чем просто эстетика, как быстро показывает один взгляд на технические характеристики или резкое нажатие на педаль газа. Чтобы добиться большей производительности от расположенного посередине 2,5-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя 718 S, компания Porsche разработала новый впускной коллектор и усовершенствованную систему VTG (изменяемая геометрия турбонаддува). Благодаря улучшенному наддуву на 18,1 фунтов на квадратный дюйм от турбонагнетателя большего диаметра (по сравнению с 16,7 фунтов на квадратный дюйм в моделях S), Boxster и Cayman GTS производят 365 лошадиных сил и крутящий момент 309 или 317 Нм в зависимости от модели. передача инфекции. Модели S, для сравнения, имеют мощность 350 л.с. и 309 Нм.

Porsche предлагает на выбор шестиступенчатую механическую коробку передач или семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (PDK), каждая из которых по-своему привлекательна. Немногие коробки передач столь же точны и привлекательны, как стандартная шестиступенчатая коробка передач Porsche, хотя максимальная производительность GTS доступна только с PDK. Потрясающе быстрое переключение передач с помощью подрулевых лепестков максимально эффективно использует минимальное вращение колес в режиме запуска, позволяя разгоняться до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Только полноприводный Ауди ТТ-РС быстрее до 60 миль в час, хотя все ключевые конкуренты 718 GTS производят больше мощности – до 90 дополнительных лошадиных сил в случае Корвет с двигателем V8.

Дополнением к модернизированной трансмиссии является система векторизации крутящего момента Porsche, механическая блокировка заднего дифференциала, адаптивный амортизаторы подвески, заниженный дорожный просвет, четырехпоршневые передние тормоза от 911 Carrera и трехрежимная антипробуксовочная система. система. GTS явно создан для того, чтобы придавать форму углам, прокладывая узкую линию через изгибы побережья Напы, словно посредством ясновидения.

Четыре различных режима вождения изменяют качество езды, работу дроссельной заслонки, реакцию переключения передач и рулевое управление для более плавного и увлекательного вождения. Спортивный режим обеспечивает отличное ежедневное удовольствие от вождения благодаря хорошему отклику педали и приятному качеству езды. Sport Plus на пару галочек слишком агрессивен для дорог общего пользования, но любители треков наверняка оценят эту настройку для резких маневров. Если и есть что-то серьезное в впечатлениях от вождения GTS, так это мотор. Как ни странно, 2,0-литровый урчание базового 718 более приятное, чем рычание 2,5-литрового двигателя, усиленное спортивной выхлопной системой GTS. Шума недостаточно, чтобы разрушить эйфорию от вождения 718 GTS, но водители, возможно, не захотят открывать дефлекторы двухступенчатой ​​выхлопной системы.

Porsche приводит оценки Агентства по охране окружающей среды (EPA), которые составляют 19 миль на галлон в городе, 25 миль на галлон и 21 милю на галлон в смешанном цикле для моделей 718 Boxster и Cayman GTS с механической коробкой передач, что соответствует показателям каждого ключевого конкурента. Доступная коробка передач PDK улучшает эти показатели на 1 милю на галлон по всем направлениям.

Гарантия

Porsche предлагает гарантию на новый автомобиль сроком на четыре года или 50 000 миль. В гарантию входит круглосуточная программа помощи на дороге, но, в отличие от многих конкурентов Porsche, производящих роскошные автомобили, бесплатное плановое обслуживание включено только в течение первого года. После этого клиенты могут ожидайте потратить к четвертому году владения чуть более 4600 долларов на стандартное обслуживание. Помимо этих расходов, внеплановый ремонт составит около 2900 долларов США. Эти показатели являются средними для спортивных автомобилей класса люкс. Джей Ди Пауэр оценивает Porsche на 5/5 как за надежность, так и за общее качество, а владельцы постоянно выражают положительные впечатления на онлайн-форумах.

Как DT настроил бы эту машину

Нашим идеальным Porsche 718 GTS мог бы быть либо Cayman цвета Guards Red с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, либо Boxster цвета Carrera White (650 долларов США) с красным тканевым верхом и семиступенчатой ​​коробкой передач PDK (3730 долларов США). Вот коробки, которые мы бы выбрали для Cayman: зеркала с автоматическим затемнением и датчиком дождя (700 долларов), ремни безопасности красного цвета (360 долларов), двухзонный автоматический климат-контроль (770 долларов), подогрев сидений (530 долларов), Система объемного звучания Bose (990 долларов США) и Apple CarPlay (360 долларов США). Наш идеальный Cayman GTS обойдется нам в 85 460 долларов (включая сбор за пункт назначения в размере 1050 долларов). К Boxster мы добавим то же оборудование, а также адаптивный круиз-контроль (1670 долларов США), который доступен только на моделях, оснащенных PDK. Наш идеальный Boxster GTS немного дороже — 93 250 долларов (включая пункт назначения).

Заключение

Почему-то слово «выгодная сделка» не кажется таким уж фарсовым термином для нового автомобиля Porsche. 718 Кайман и Boxster GTS модели. Однако не индивидуальная экономия на деталях оправдывает премию. За исключением, возможно, снятого с производства GT4, это лучшие версии шильдика Cayman/Boxster на данный момент. За пределами собственной конюшни Porsche дуэт 718 GTS превосходит своих конкурентов и, что еще лучше, они просто веселее.

Рекомендации редакции

• В этом Porsche 718 используются компоненты из конопли для снижения веса.