Обзор Volkswagen Atlas 2019 года: наконец-то правильно американизированный VW

Обзор Volkswagen Atlas 2019 года: большая коробка

Подробности о счете

Рекомендованный DT продукт

«Volkswagen Atlas действует осторожно, и в результате получается функциональный, но универсальный кроссовер».

Плюсы

• Просторный салон
• Удивительно комфортная езда
• Щедрая гарантия
• Отличный внешний вид

Минусы

• Медленное ускорение
• Экономия топлива ниже среднего
• Интерьер какой-то слишком скучный

Приятно видеть Фольксваген разработать автомобиль для американского рынка, а Атлас кроссовер это просто так. Ушли в прошлое плавные линии Touareg: более жесткие линии Atlas 2019 года придают ему более агрессивный и мужественный вид.

Базовая модель стоит от 31 890 долларов, и это единственная модель, оснащенная четырехцилиндровым двигателем VW 2.0T мощностью 235 лошадиных сил, который, как мы считаем, слишком мал для автомобиля такого размера. Переход на полноприводный двигатель V6 мощностью 276 л.с. в модели S обойдется вам в 35 090 долларов. Модель SE с передним приводом стоит 36 490 долларов, а модель с дополнительным технологическим пакетом — за 38 290 долларов. рекомендую присмотреться к моделям AWD SE, несколько из которых стоят по цене от 38 290 долларов, а также модель R-Line по цене от 38 290 долларов. $40,290.

Наконец, стартовая цена топовой модели SEL составляет 42 390 долларов за модель с передним приводом и 44 190 долларов за модель с полным приводом. В целом, Atlas имеет конкурентоспособную цену во всех комплектациях.

Мы выбрали SE с технологией и 4Движение за сочетание доступности, набора функций и приличного количества технологий внутри. Согласно тестам, стартовая рекомендуемая розничная цена этой модели составляет 40 090 долларов США.

VW украл планы дизайна Ford Explorer?

Нет, правда. Если закрыть логотип Volkswagen, можно подумать, что Atlas сделал кто-то другой. Жесткие линии и квадратная форма резко отличаются от остальной линейки VW. Но посмотрите на его конкурентов здесь, в Штатах, особенно на Форд Эксплорер. Это похоже на то, как будто Volkswagen попытался построить свой собственный Ford с Atlas.

Передняя и задняя часть этого автомобиля покрыты хромом, а передняя решетка больше, чем у его предшественника. Но в отличие от Touareg, передняя панель больше похожа на грузовик, чем на легковой автомобиль. Это создает оптическую иллюзию того, что Атлас выглядит шире и больше, чем он есть на самом деле.

Внутри Атлас просторный, но роскошным его не назовешь. Именно здесь европейская чувствительность Volkswagen возвращается в полную силу. Интерьер довольно простой, за исключением сенсорного информационно-развлекательного дисплея, но даже он затруднен (читайте дальше, чтобы узнать, как это сделать). Но эти хитрые немцы продумали все, в том числе достаточное пространство для ног и головы. доступ к сиденьям третьего ряда с достаточным пространством для ног и в общей сложности 17 подстаканниками (нет, Действительно).

В салоне много пластика, что делает его немного дешевым, и большинство вариантов цвета кузова будет поставляться с черной кожзаменителем (шетландский кожзам — бежевого цвета — не является обязательным для некоторых моделей окраски). параметры). С таким количеством черного повсюду интерьер кажется немного лишенным воображения, но это Volkswagen, и интерьеры не его сильная сторона. Здесь Volkswagen действительно играл осторожно. Но мы задаемся вопросом, не слишком ли это безопасно.

Кстати, наш неофициальный опрос среди тех, кто недавно купил или собирался приобрести кроссовер, показал, что дизайн интерьера был одной из главных причин, по которой эти покупатели обратились в другое место после просмотра Атлас. Volkswagen, возможно, захочет немного украсить интерьер в будущих модельных годах, чтобы обратить вспять эту реакцию.

Отличная технология безопасности, но почему в SE нет навигации?

Новинкой 2019 года является стандартный пакет безопасности для всех комплектаций, что VW сделал в этом году для многих своих моделей более высокого класса. Каждая модель теперь оснащена системой контроля слепых зон, системой предупреждения о перекрестном движении сзади, подогревом наружных зеркал, дворники с датчиками дождя, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и автоматическая аварийная ситуация торможение.

Модель SE добавляет трехзонный климат-контроль и дистанционный запуск, а SEL — цифровой дисплей VW. В комплектациях SE и выше вы также получаете 8-дюймовый сенсорный экран, который мы, безусловно, рекомендуем. Но вот что странно: хотя в комплектациях SE и SEL вы получите одно и то же радио, в SE вы не получите ни того, ни другого. Андроид Auto, CarPlay или навигация, и хотя SE с технологией имеет Android Auto и CarPlay, ему по-прежнему не хватает навигации на приборной панели — она зарезервирована для комплектаций SEL.

На наш взгляд, это не что иное, как отличный информационно-развлекательный дисплей с навигацией в комплектациях SE на других моделях. Фольксвагены. Почему вы приняли такое решение в автомобиле, который явно готов к семейной поездке, нам непонятно, и это странно. Это то, чем мы хотели бы заняться в 2020 году, потому что это не имеет никакого смысла.

Хотя, конечно, ездит хорошо

Если оставить в стороне странные решения по отделке салона, то Atlas неплохо зарекомендовал себя в управляемости. Конечно, он будет ехать как грузовик — он устроен как грузовик — но даже на неровных дорогах вы почти ничего не почувствуете. В спортивном режиме рулевое управление становится заметно жестче, и, хотя маневренность Atlas оставляет желать лучшего, управляемость становится немного более похожей на автомобильную.

Комфортная езда распространяется на приятную тишину в салоне, и если вы действительно не вдавите педаль в пол, вы не услышите особого звука V6. Однако если вы приступите к этому, V6 зазвучит агрессивно, но в то же время изысканно.

Однако есть и некоторые негативные моменты.

Иногда казалось, что машина медленно переключается на пониженную передачу и ускоряется немного вялым. Расход бензина также находится на низком уровне: в среднем 17 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе для модели V6 AWD, которую мы тестировали. Это недостаток большинства кроссоверов. мы протестировали.

Душевное спокойствие благодаря выдающейся гарантии VW

Чем Volkswagen в последнее время выделяется во всех своих моделях, так это щедростью. шестилетняя ограниченная гарантия на 72 000 миль. Хотя вы не получаете бесплатное обслуживание, вы сможете передать остаток гарантии последующим владельцам.

Фольксваген Приложение CarNet позволяет отслеживать и определять местонахождение вашего автомобиля, а также удаленно запирать и отпирать двери, а также предоставляет вам помощь на дороге в случае поломки. Посмотрите наш Обзор GTI 2019 года Больше подробностей.

Как DT настроил бы эту машину

Несмотря на отсутствие встроенной навигации в SE с технологией, мы бы выбрали именно эту модель, если только у вас нет дополнительных 3000 долларов или около того на SEL. Если у вас есть взрослые дети, дополнительные капитанские кресла второго ряда могут быть хорошими, но плоская складная скамья дает вам ТОННЫ места для хранения вещей, которое мы считаем более ценным, поэтому мы будем придерживаться стандартных сидений договоренность.

R-Lines привлекательны, но это всего лишь внешний вид, который не исправляет скучный интерьер Atlas. Мы бы пропустили его, если только вы не сможете заключить выгодную сделку с местным дилером.

Есть ли лучшая альтернатива?

Обязательно проводите тест-драйвы конкурентов, таких как Дуранго и Explorer, прежде чем принять окончательное решение. У каждой из этих моделей есть свои преимущества, и в некоторых случаях Atlas может оказаться более экономичным выбором. Конкуренция в этом сегменте высока, и ни один из этих вариантов не является очевидным лучшим выбором для всех.

Стоит ли вам его получить?

Да. Похоже, что с появлением Atlas Volkswagen разобрался на американском рынке. Интерьер немного разочаровывает, но внешний вид выглядит великолепно, а комфортная езда делает его надежным выбором на рынке кроссоверов.

Это только второй год для Атласа. Судя по цифрам продаж, которые мы видели, многие американские потребители уже готовы дать VW шанс.

Рекомендации редакции

• Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
• Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим
• Фольксваген ID. Первая поездка прототипа Buzz: вот и ваш фургон
• Электрический концепт-кар Volkswagen ID.Life можно использовать как игровую консоль
• Неразбериха вокруг сообщения о смене названия Volkswagen