Кто величайший гонщик Формулы-1 всех времен?
Может быть, вы поклонник Кими Райкконена, Себастьяна Феттеля или Льюиса Хэмилтона, а может быть, вы все еще храните память о Михаэле Шумахере, Айртоне Сенне или Филе Хилле. Формула-1 ежегодно объявляет чемпиона, начиная с 1950 года, и за последние 66 лет сотни гонщиков участвовали в гонках по всему миру, и 32 из них выиграли чемпионат мира. Из них только 16 мужчин выигрывали чемпионат мира более одного раза.
Связанный
- Пилот Формулы-1, попавший в аварию огненного шара, уверен, что ореол автомобиля спас ему жизнь
- Чтобы добиться успеха, виртуальным гонкам Формулы-1 нужен хаос
- Формула-1 вводит ограничения на расходы в 2021 году, поэтому команды тратят еще больше в 2020 году.
Было бы достаточно легко сказать, что Михаэль Шумахер был величайшим гонщиком всех времен. В конце концов, он выиграл семь чемпионатов. Чемпион, занявший второе место, Хуан Мануэль Фанхио выиграл всего пять чемпионатов, все в 1950-х годах. Но как можно игнорировать тот факт, что Шумахер выступал за очень доминирующую команду «Феррари», а Фанхио участвовал в гонках? и выиграл с Alfa Romeo, Mercedes, Maserati и Ferrari, и в эпоху, когда было гораздо меньше технологий, которые могли бы помочь ему?
Было бы достаточно легко сказать, что Михаэль Шумахер был величайшим.
Если вы немного задумаетесь над этой темой, вы увидите масштабы проблемы, с которой пришлось бороться этим исследователям. Но, применив методы статистического анализа, они нашли ответ и опубликовали его в апрельском выпуске журнала «Количественный анализ в спорте» за 2016 год.
Digital Trends встретилась с доктором Эндрю Беллом, преподавателем количественных социальных наук в Университета Шеффилда, и он дал нам некоторое представление о том, как и почему проводилось исследование, а также о окончательный ответ.
«На самом деле ко мне пришел студент Джеймс Смит, сопоставивший данные и желавший использовать их для своей диссертации. У меня был опыт в методологии, но в то время я мало что знал о гонках, кроме просмотра случайных гонок», — говорит Белл.
Как они это сделали
За прошедшие годы было предпринято несколько попыток количественно оценить результаты и ранжировать движущие силы на протяжении всей истории серия, но каждая из этих попыток учитывала разные факторы для нормализации и присвоения ценности отдельной расе. побеждает. Кроме того, огромные изменения в доступных технологиях с течением времени затрудняют оценку того, как водитель из предыдущая эпоха работала в сегодняшних автомобилях – или как современный водитель управлял автомобилем 1950-х годов.
Итак, чтобы получить более сбалансированное представление без внесения субъективных суждений, команда рассматривала не только исходные финишные позиции, но и на исторические успехи той или иной команды гонщиков и успехи команды гонщиков за те годы, когда гонщик был в составе команда. Наблюдая за командными и индивидуальными результатами с течением времени, ученые смогли скорректировать свои результаты в соответствии с учитывать влияние более сильных и более слабых команд при анализе долгосрочных результатов гонщика. производительность.
Исследователи также сравнили результаты в сырую погоду и на уличных трассах, поскольку эти факторы оказывают глубокое влияние на производительность водителя. Некоторые гонщики, такие как Сенна, Ханс-Йоахим Штук и Шумахер, славятся своими способностями вождения на мокрой дороге. Точно так же на протяжении всей истории Формулы-1 существовала огромная разница в производительности гонщиков и команд на временных или уличных трассах. Эта разница предоставила исследователям альтернативную точку зрения на навыки водителя.
Что они обнаружили: командная работа имеет значение
Первое поразительное открытие, сделанное аналитиками, заключается в том, что гонки Формулы-1 действительно являются командным видом спорта. Доказуемое качество команды оказало гораздо большее влияние на индивидуальные результаты гонщиков, чем ожидало большинство болельщиков. Извини, Шуми, но, похоже, твоя карьера могла бы сложиться посложнее, если бы ты все эти годы не выступал за Ferrari.
Первое поразительное открытие заключается в том, что гонки Формулы-1 на самом деле являются командным видом спорта.
Но тот же анализ является хорошей новостью для Кристиана Фиттипальди, как говорится в исследовании:
“Возможно, самым большим сюрпризом в наших результатах является высокий рейтинг Кристиана Фиттипальди, занявшего 11-е место, несмотря на то, что он выступал всего три сезона и ни разу не поднялся на подиум. Этот рейтинг возникает потому, что C. Фиттипальди постоянно превосходил своих товарищей по команде, и поскольку он никогда не гонялся захороший’ команде, стандарт, необходимый для получения высокого рейтинга, ниже. Более конкретно, Ц. Фиттипальди’у его товарищей по команде были относительно высокие показатели выхода на пенсию: он получает свой высокий рейтинг, имея возможность успешно удерживать на трассе относительно плохую машину..”
Для тех, кто стремится сделать карьеру в Формуле-1 или в любом виде гонок, послание ясно: тщательно выбирайте команду и подписывайте контракт с лучшей командой, какую только можете.
Величайшее всех времен
На данный момент вас действительно интересует только одно: кто лучший? Мы больше не будем держать вас в напряжении. Это Фанхио. Он выиграл 46% всех гонок Формулы-1, в которых участвовал, и сделал это в период, когда автомобили были гораздо менее надежными, чем сегодня.
Следующими девятью гонщиками по порядку оказались Ален Прост, Джим Кларк, Айртон Сенна, Фернандо Алонсо, Нельсон Пике, Джеки Стюарт, Михаэль Шумахер, Эмерсон Фиттипальди и Себастьян Феттель.
«Среди гонщиков, которые сейчас участвуют в гонках, Алонсо выходит на первое место, за ним следуют Себастьян Феттель, Льюис Хэмилтон, Нико Росберг и Дженсон Баттон», — говорится в исследовании.
Дальнейший анализ
Было бы жаль заканчивать все великие споры о величайших гонщиках всех времен. Итак, рассматривая эти результаты, имейте в виду, что все еще существуют факторы, которые можно учитывать при любом обсуждении относительного величия.
«Точно так же, как мы рассматривали различия между мокрыми и сухими трассами, вы также можете посмотреть на разницу между домашними и выездными трассами», — говорит Белл.
Еще один фактор, который можно обсудить, — это когда водитель решает уйти на пенсию. Некоторые, как Фанхио, выходят из машины, когда они находятся на пике своей формы. В частности, Михаэль Шумахер ушел из Ferrari в конце 2006 года, но вернулся в 2010 году, чтобы выступать за Mercedes. С 2010 по 2012 год Шумахеру удалось только один раз финишировать на подиуме, заняв третье место на Гран-при Европы 2012 года. Если не принимать во внимание те годы, Шумахер может подняться со своего восьмого места в рейтинге.
«Альтернативой может быть, скажем, трехлетний пиковый период, но это, возможно, приведет к наказанию водителей, которые смогут сохранять свое качество на протяжении всей карьеры по сравнению с теми, которые были менее стабильными», — рассказал Белл Digital. Тенденции.
Рекомендации редакции
- Камеры Insta360 быстро проезжают по трассе Формулы-1 в Монако
- Это то, что профессиональные водители используют для дистанционных гонок во время карантина.
- Команды Формулы-1 используют гоночные технологии для борьбы с коронавирусом
- Формула 1 демонстрирует свои проекты 2021 года и меняет правила, чтобы сбалансировать игровое поле
- Проект Black S от Infiniti, вдохновленный Формулой-1, может быть запущен в производство
