Обзор Subaru Crosstrek 2018 года: все новое и фантастическое

Первая поездка Subaru Crosstrek 2018 года

«Совершенно новый Subaru Crosstrek 2018 года — это значительное улучшение по сравнению с предыдущей моделью. Если вам нравится Crosstrek, вам понравится и эта новая модель».

Плюсы

• Новая платформа на 70 процентов жестче
• Новая подвеска уверенная, плавная и отзывчивая.
• Доступна аудиосистема Harmon Kardon.
• Доступная система Subaru EyeSight
• 6-ступенчатая механическая коробка передач эффективно использует доступную мощность.

Минусы

• Разгон с вариатором удручающе медленный.

Subaru Crosstrek занимает то же пространство, что и Субару Форестер сделал 15 лет назад. Когда Outback и Forester в среднем возрасте располнели, компания мудро выпустила Crosstrek — нового конкурента в легчайшем весе — еще в 2012 году. Crosstrek — это действительно компактный кроссовер-внедорожник или высокий универсал, если быть полностью честным.

Crosstrek стал фаворитом людей, которым приходится возить продукты и другие вещи по городу, а также тех, кто таскает с собой походное или спортивное снаряжение по выходным. Как показывает наш первый обзор Crosstrek 2018 года, это идеальный автомобиль для людей, которые хотят поехать (почти) куда угодно, но не хотят каждый день водить бульдозер.

Что нового

По заявлениям Subaru, 95 процентов Кросстрек 2018 года новый, включая панели кузова — и самое главное, платформу. Crosstrek теперь присоединяется к 2017 Субару Импреза на новой глобальной платформе Subaru, которая на 70 процентов жестче, чем предыдущее шасси на базе Impreza.

Подвеска также новая, с улучшенной конструкцией и амортизаторами Stablex, которые плавно и бесшумно справляются с неровностями дороги, сохраняя при этом контроль и обеспечивая более точное рулевое управление. Активная векторизация крутящего момента использует тормоза, чтобы помочь новому Crosstrek маневрировать, и вы заметите разницу. Subaru снабдила новый Crosstrek более быстрым рулевым управлением 13:1, и он чувствует себя прекрасно. Новая подвеска также обеспечивает Crosstrek 2018 8,7 дюйма дорожного просвета, что отлично подходит для езды по бездорожью.

Внутри Subaru Crosstrek 2018 года намного тише, чем можно было бы ожидать от автомобиля такого размера. Климат-контроль стал тише, а шум дороги и двигателя стал меньше благодаря подвеске, изоляции и шумопоглощающему лобовому стеклу. Сиденья удобны, обтянуты тканью или кожей, а в каждом уровне комплектации имеется новая информационно-развлекательная система.

Что касается трансмиссии, шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию базовой комплектации и комплектации Premium, вариатор CVT доступен во всех комплектациях и входит в стандартную комплектацию топовой комплектации Limited. Двигатель получает непосредственный впрыск топлива и мощность на 4 лошадиных силы по сравнению с предыдущей моделью.

Уровни отделки салона и функции

На выбор предлагается три комплектации — Base, Premium и Limited. Базовая комплектация довольно хороша и стоит 22 710 долларов, включая все сборы. Вы получаете 6,5-дюймовый экран с камерой заднего вида, поддержкой Bluetooth, а также Apple CarPlay и Андроид Авто, 17-дюймовые легкосплавные диски, дистанционный вход без ключа, система TPMS и рулевое колесо с регулируемым наклоном и управлением аудиосистемой, а также длинный список стандартных функций. Вы можете заказать вариатор за дополнительную плату в 1000 долларов. Если у вас есть вариатор, вы также получаете X-Mode для езды по бездорожью с контролем спуска с холма.

Если вы немного поднимете цену на комплектацию Premium за 23 510 долларов, вы получите несколько замечательных дополнительных функций, начиная с всесезонным пакетом с подогревом передних сидений и наружных зеркал, а также стеклоочистителем антиобледенитель. Это будет удобно на большей части территории Северной Америки. Технология обновлена ​​за счет пакета безопасности подключенных услуг Starlink и еще двух динамиков. Вы получаете шумопоглощающее лобовое стекло, противотуманные фары, автоматическое включение/выключение фар и многое другое. Вариатор по-прежнему стоит дополнительно 1000 долларов, но на рулевом колесе вы получаете семиступенчатые подрулевые лепестки.

Если вы выберете верхнюю комплектацию Limited, вы заплатите 27 210 долларов. Это большой скачок в цене, но вы получаете вариатор с подрулевыми переключателями в стандартной комплектации, кожаную обивку, 18-дюймовые колеса, светодиодные фары и фары дальнего света. кнопочный запуск, люк с электроприводом, автоматический климат-контроль и 8-дюймовая сенсорная система с кучей приложений Starlink, таких как навигация, радио, парковка и скоро.

Снаружи Crosstrek особо не изменился. Вы, вероятно, не заметите разницы, пока не увидите рядом с цифрой 2018 год. последнее поколение. Он по-прежнему выглядит как Crosstrek, который всегда выглядел лучше, чем близкая ему Impreza.

Обзор технологий

Subaru щедро дарит вам Apple CarPlay и Андроид Авто поддержка в базовой комплектации. Это эффективно обеспечивает навигацию, приложения для передачи данных и все прочие вкусности практически каждому, у кого есть смартфон. (Приносим извинения любителям Windows Phone и Blackberry, но на горизонте надежды нет.) Базовая стереосистема воспроизводит AM/FM-радио и музыку через USB через четыре динамика. Вы получаете два порта USB на центральной консоли и порт питания 12 В. В комплектации Premium к 6,5-дюймовому сенсорному экрану добавлены еще два динамика, и вы получаете доступ к системе аварийной безопасности Starlink, которая позволяет вам позвать на помощь, если вы застряли или попали в аварию.

Алекс Калояннис/Digital Trends

Большая разница проявляется в комплектации Limited. Там вы можете выбрать дополнительный 8-дюймовый экран со встроенной навигацией, радио SIRIUS/XM, голосовую активацию, отправка текстовых сообщений без помощи рук, целая куча приложений, таких как парковка, календарь, iHeart Radio, погода и тому подобное. вещи. Вы также получаете Хармон Кардон стерео с этой опцией. Наконец, ваш многофункциональный дисплей в верхней части приборной панели отображает видео с множеством изящных функций, таких как мониторинг наклона и крена, когда вы находитесь на бездорожье.

Внутренняя отделка и отделка

Интерьер нового Crosstrek — значительный шаг вперед по сравнению с предыдущей моделью. Этот автомобиль удобен, удобен и хорошо сделан. И внутри тихо, как упоминалось ранее. Но это Действительно там тихо, поэтому, если для вас это важно, вам захочется протестировать Crosstrek на улицах своего города, чтобы испытать это на себе.

Если вы купите комплектацию Limited, вы получите красивый кожаный салон со спортивной контрастной строчкой. Вы также получаете водительское сиденье с электроприводом в 6 направлениях и люк на крыше.

Crosstrek предлагает большую грузоподъемность для своего размера. Если задние сиденья подняты, вы получите 20,8 кубических футов. Задние сиденья складываются почти полностью, и у вас остается 55,3 кубических фута сзади, когда они опущены. С разложенными задними сиденьями длина сзади составляет чуть больше 64 дюймов. Так что невысокие люди могут легко разбить лагерь (или что-то еще) в задней части Crosstrek.

Подняв задние сиденья, вы можете с комфортом перевозить четырех взрослых или пятерых, если люди сзади меньше ростом или действительно хорошие друзья. Subaru добавила к новой модели немного колесной базы и использовала дополнительную длину, чтобы дать пассажирам на задних сиденьях больше места для ног. Это был хороший звонок.

Ходовые качества и расход топлива на галлон

Субару Кросстрек 2018 года действительно хорошо ездит. У него отличная плавность хода и отзывчивое рулевое управление. На гравийной дороге весело, а на шоссе комфортно и уверенно. Но это медленно. Переработанный 2,0-литровый оппозитный двигатель теперь имеет прямой впрыск, что добавило 4 лошадиных силы. Это увеличивает мощность Crosstrek до 152 лошадиных сил и крутящего момента в 145 Нм. Эти цифры невелики, особенно с учетом мощного вариатора за двигателем и снаряженной массой около 3200 фунтов в комплектации Limited.

Изюминкой является шестиступенчатая механическая коробка передач, управлять которой приятно и которая позволяет максимально эффективно использовать возможности двигателя. Подрулевые переключатели в вариаторе помогают, но если вы вообще можете управлять тремя педалями, то это лучший вариант.

В соответствии с Агентство по охране окружающей средыCrosstrek с вариатором будет экономить до 27 миль на галлон в городе, 33 миль на галлон на шоссе и 29 миль на галлон вместе взятых. Это примерно то, что мы видели, плюс-минус энергичная езда по гравию. Subaru пришлось потрудиться над деталями, чтобы получить эти цифры, и мы это ценим. Выбор механической коробки передач снижает экономию топлива до 23 в городе, 29 по шоссе и 25 в смешанном цикле. На мой взгляд, это честная сделка на прирост производительности (вот как водить вручную, если вам нужен курс повышения квалификации).

Безопасность

Самая большая новость в отделе безопасности заключается в том, что вы можете получить систему EyeSight на Crosstrek 2018 года в комплектациях Premium или Limited, если у вас есть вариатор. EyeSight предлагает вам адаптивный круиз-контроль, торможение перед столкновением и предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Если вы предпочитаете комплектацию Limited, вы можете добавить в список функций EyeSight автоматическое торможение задним ходом и автоматический дальний свет.

Однако наиболее важной функцией безопасности любого Subaru является симметричная система полного привода. Во-первых, это позволит вам контролировать ситуацию практически в любых условиях, поэтому вам не придется полагаться на навороченную электронику для устранения любых созданных вами проблем. Есть причина, по которой владельцы Subaru фанатично относятся к своим машинам, особенно зимой.

Наше мнение

Subaru Crosstrek 2018 года — значительное улучшение по сравнению с предыдущей моделью. лучшие компактные кроссоверы-внедорожники в продаже. Обладая большей мощностью двигателя, Crosstrek мог бы стать кроссовером, победившим в мире. Если для вас важна мощность, то ваш дилер Subaru с радостью сопроводит вас в Раздел WRX и STI автосалона, где вы найдете достаточно мощности и крутящего момента, чтобы удовлетворить практически любого.

Но яблоки за яблоками: новый Crosstrek сохраняет все, что вам когда-либо нравилось в предыдущем поколении, и добавляет столько новых качеств, что мы должны дать этому автомобилю знак одобрения. Если вы выйдете и прокатитесь на всех компактных внедорожниках, представленных на рынке, вы обнаружите, что многие из них стоят 40 000 долларов к тому времени, когда вы получите все функции, которые можно получить на Crosstrek. Кроме того, многие автопроизводители настолько заняты установкой трех рядов сидений в свои компактные внедорожники, что забыли сделать их вождение приятным.

Crosstrek остается тем, чем он является: по-настоящему компактным и функциональным кроссовером, который одинаково хорошо работает как в городе, так и на трассе или на снегу. И Subaru сохранила Crosstrek доступным по цене и оснащенным функциями, которые обеспечивают хорошее соотношение цены и качества. Это более чем достаточная причина, чтобы включить этот автомобиль в свой короткий список.

Рекомендации редакции

• BMW поставляет автомобили без рекламируемых функций Apple и Google
• Как добавить Bluetooth в машину
• Apple CarPlay против. Андроид Авто
• Субару Кросстрек против. Субару Аутбек
• Прочный Crosstrek от Subaru станет еще бодрее в 2021 модельном году