Обзор первого привода Mercedes-Benz GLC-Class 2020 года

Обзор первой поездки Mercedes-Benz GLC-Class 2020 года: достижимая роскошь

Рекомендуемая розничная цена $42,500.00

«GLC сейчас является самым продаваемым автомобилем Mercedes в Америке, поэтому им нужно было правильно подготовить это обновление. Спойлер: они это сделали».

Плюсы

• Потрясающая производительность AMG
• Удобный и просторный
• Расширенная помощь водителю
• Доступная базовая цена

Минусы

• Голосовое управление «Эй, Мерседес» обидчиво
• Дизайн купе слишком дорогой

В 2018 году в Mercedes-Benz произошло нечто важное. Впервые внедорожник GLC-класса превзошел по продажам почтенный седан C-класса, став самым продаваемым Mercedes в Америке. Мир официально перевернулся. На долю GLC сейчас приходится 22% продаж Mercedes в США. Остальная часть линейки внедорожников Mercedes составляет еще 22% продаж, подчеркивая, что все эти кроссоверы имеют решающее значение для прибыли Mercedes. Это делает обновленный GLC-Class 2020 года самым важным новым автомобилем, выпущенным Mercedes за последние годы. Более крупные GLE и GLS уже были обновлены, и вскоре к ним присоединится совершенно новый GLB.

новый КЗС будет доступен в пяти различных конфигурациях. Вот базовый GLC 300 с квадратной спинкой. Кузов внедорожника или фастбэк четырехдверное купе конфигурацию, а затем АМГ ГЛК 63 в тех же кузовах. Наконец-то есть топовая отделка GLC 63 S купе, который недавно претендовал на звание «Самого быстрого внедорожника в мире» с невероятной скоростью. 7:49,369 круга Северной петли.

Основные характеристики нового GLC просты: роскошь Mercedes, производительность и передовые технологии. Благоразумно, Mercedes сохранил начальную цену базовой модели в пределах досягаемости для начинающих покупателей внедорожников премиум-класса, обеспечивая при этом аккуратную ходьбу, обеспечивающую легкий доступ как к стилю, так и к функциям. Сделав GLC привлекательным и достижимым, Mercedes планирует сохранить эту динамику.

Эй, Мерседес, можешь дать нам передохнуть?

Самым большим изменением в линейке GLC 2020 года является добавление информационно-развлекательной системы Mercedes-Benz User eXperience (MBUX) в качестве стандартного оборудования. Это технологическое чудо было подробно описано ранее и уже появляется в обеих книгах. ГЛЕ и ГЛС платформы.

Управлять всей системой MBUX и всеми параметрами автомобиля можно тремя способами: через широкий 10,25-дюймовый сенсорный экран на приборной панели, через тачпад на консоли или голосом. Единственное, что следует отметить для GLC, это то, что функция цифрового помощника с голосовым управлением «Привет, Мерседес» по-прежнему слишком легко активируется. Если кто-то в автомобиле скажет «Мерседес», система приостановит воспроизведение музыки и навигацию, чтобы спросить, чего вы хотите.

Тем не менее, это небольшая цена за преимущества системы. Вы можете запросить у GLC практически все, что захотите, от другой радиостанции до климат-контроля, и MBUX сделает это за вас. Если вы выбрали дополнительную навигацию с дополненным видео, у системы есть отличная функция. Когда вы приближаетесь к повороту, центральный дисплей переключается с карты на изображение дороги с камеры. вперед с плавающими надписями для переулков и большими плавающими стрелками, показывающими, где вам следует находиться. идущий. Дополненная реальность теперь в вашем новом Мерседесе.

Новейшая система помощи водителю DISTRONIC

Еще одним важным достижением нового GLC является последнее поколение передовых услуг помощи водителю DISTRONIC от Mercedes. Активная помощь на расстоянии помогает GLC держаться на безопасном расстоянии даже при нестабильной скорости движения. Система также автоматически тормозит перед остановившимися впереди транспортными средствами и управляет пробками с частыми остановками.

Активная помощь при рулевом управлении мягко поможет вам управлять GLC, если вы этого захотите. Но, честно говоря, новый GLC ездит настолько хорошо, что вы, вероятно, захотите оставить это удовольствие себе. Это больше, чем своего рода автономная функция, система также поможет вам безопасно менять полосу движения и остановит GLC, если вы не будете реагировать.

Наряду со многими другими функциями помощи водителю, стоит упомянуть еще одну — активную систему ограничения скорости. Эта функция работает вместе с адаптивным круиз-контролем, чтобы поддерживать установленную скорость. Если вы когда-нибудь въезжали в небольшой городок, наслаждаясь быстрой ездой, и оказывались не на той стороне местных полицейских, вы оцените эту функцию.

Несколько новых особенностей внешнего дизайна

Все новые модели GLC имеют некоторые новые дизайнерские особенности, которые бросаются в глаза. Базовые модели GLC 300 теперь имеют трапециевидную решетку радиатора с горизонтальной перекладиной и трехточечной Mercedes-Benz. звезда, в то время как модели AMG Performance получают совершенно другое лицо с закругленной решеткой с вертикальными полосами. бары.

Самое примечательное в GLC то, что его можно приобрести в кузове «внедорожник» с длинной крышей во всю высоту или в виде четырехдверного купе с хэтчбеком-фастбэк. Кузов купе доступен в базовой комплектации GLC 300 или AMG GLC 63 Performance.

Под капотом

Модели GLC 300 оснащены хорошо закаленным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим мощность 255 лошадиных сил и крутящий момент 273 фунт-фута. Это на 14 лошадиных сил больше, чем у предыдущего GLC, а новый двигатель работает в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод 4MATIC является опцией для внедорожника GLC 300. 4MATIC входит в стандартную комплектацию купе. Время разгона от 0 до 100 измеряется за 6,1 секунды, что на 0,2 секунды меньше, чем у прошлогодней модели. Эта трансмиссия более чем достаточна для базовой цены GLC 300 в форме внедорожника в 42 500 долларов. Купе GLC 300 начинается с 50 000 долларов, что труднее проглотить, но если вам нужен такой стиль, вам придется за него заплатить.

Как и ожидалось, модели AMG GLC 63 более интересны. Они доступны в тех же кузовах внедорожника и купе и оснащены 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 469 лошадиных сил и крутящим моментом 479 фунт-футов. В моделях AMG используется тот же 9-ступенчатый автомат, что и в базовом GLC, но 4MATIC входит в стандартную комплектацию. Версия AMG бросит вашу голову на спинку сиденья за время разгона от 0 до 100 за 3,8 секунды. Или, если вы действительно хотите двигаться вперед, выберите модель AMG GLC 63 S, доступную только в кузове купе, с мощностью 503 лошадиных силы и крутящим моментом 516 Нм. Этот наберет 60 очков за 3,6 секунды. Однако вам придется достать чековую книжку, потому что стоимость AMG GLC 63 начинается от 73 750 долларов, а купе S обойдется вам как минимум в 84 100 долларов.

На дороге

Причиной покупки Mercedes является опыт вождения, и именно поэтому новый GLC, вероятно, останется самым продаваемым автомобилем Benz на рынке. Большую часть трех дней мы провели, катаясь на различных вариантах GLC от Ньюарка до гор Катскилл, огибая Манхэттен по бульвару Генри Хадсона. Мы побывали в горах, сельской местности, на автомагистралях и в городских условиях.

Проще говоря, Mercedes попал в самую точку с этим внедорожником. Самым доступным из GLC является базовый внедорожник, который очень хорошо едет по любой дороге, четко управляется и в целом доставляет удовольствие от вождения. Конечно, это по-прежнему более крупный компактный внедорожник. Если вам нужно что-то более маневренное, купите родстер SLC. С купе во многом та же история. Мы обнаружили, что наши колеса немного жестче на неровностях, но у нашего купе также были 19-дюймовые колеса по сравнению с 18-дюймовыми на внедорожнике, так что это может быть причиной.

GLC действительно становится интересным, когда вы переходите к моделям AMG. В дополнение к более мощным двигателям вы также получаете шелковисто-гладкую подвеску AMG, идеально соответствующую размеру и весу автомобиля. Мы поигрались с различными режимами движения, но правда в том, что более мягкий режим «Комфорт» практически идеален для средней ветреной дороги через холмы. Этот режим компенсирует неровности и неровности, сохраняя при этом уровень GLC и спокойствие. Ускорение по-прежнему захватывает дух, но вы будете ехать с уверенностью в идеальном балансе автомобиля.

Все модели AMG оснащены тормозами большего размера, и вы никогда не перестараетесь с ними при обычном вождении, но если вы купите купе GLC 63 S, вы получите поистине героические 6-поршневые тормоза. Купе S также оснащено еще одним режимом вождения, которого нет ни в одном другом GLC: Race Mode. Хорошо, давайте теперь признаем, что маловероятно, что GLC когда-либо увидит гоночную трассу за пределами пресс-мероприятия Mercedes, но она там, если вы этого хотите.

Нижняя линия

После второго дня вождения Mercedes предоставил нам прекрасный ужин и столько вина, сколько мы хотели, а затем мы побеседовали у камина с одним из местных футуристов. Суть была проста. Почему все внедорожники? Потому что американцы живут в пригородах, вот почему. Несмотря на все разговоры о городском ренессансе, пригороды и пригороды продолжают расти, и эти люди любят свои внедорожники. Вы знаете, что это правда, и, скорее всего, это останется правдой, по крайней мере, для следующего поколения.

Вот почему новый класс GLC абсолютно необходим для Mercedes, и почему они тщательно продумывали детали, пока не сделали все правильно. Этот автомобиль не только их бестселлер; разрыв между такими транспортными средствами, как GLC, и всем остальным будет только увеличиваться.

Как бы мы настроили эту машину

Если вы хотите получить максимальную отдачу от GLC, приобретите базовый внедорожник GLC 300. Эта машина предлагает вам до 56,5 кубических футов грузового пространства против 49,4 кубов в купе. При цене в 42 500 долларов это отличная сделка, если вы можете жить с задним приводом. Если вы живете там, где идет снег, то оснастить GLC полным приводом придется всего на 2000 долларов больше, так что это в значительной степени несложно. В любом случае вы получите отличную систему MBUX, помощь водителю и по-настоящему удобный и полезный внедорожник. Вы также можете дополнить его адаптацией скорости в зависимости от маршрута, камерой кругового обзора, пакетом для бездорожья, аудиосистемой Burmester или многим другим.

Если вам просто нужен двигатель V8, и мы вас не виним, если вы это сделаете, то внедорожник AMG GLC 63 — лучшее предложение за 73 750 долларов. Купе 63 S великолепно, и не такой уж большой шаг вперед по цене. В целом, если вам нравится внешний вид купе, это ваш личный выбор. Мы не думали, что они лучше или хуже внедорожников.

Стоит ли вам его получить?

Если вы покупаете сегмент внедорожников премиум-класса, вам обязательно стоит обратить внимание на новую линейку GLC. Характеристики, которые вы получаете за эту цену, делают этот автомобиль чрезвычайно конкурентоспособным.

Кроме того, если вы рассматриваете варианты внедорожника эконом-класса, а цена превышает 35 000 долларов, это даже разумнее сделать паузу и подумать о том, что вы могли бы получить с базовым GLC вместо старенького. эко-бокс. За несколько долларов больше вы могли бы кататься на «Мерсе», и это очень хорошее предложение.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Mercedes-Benz внедряет голосовое управление ChatGPT в свои автомобили
• Внедорожник Mercedes-Maybach EQS — роскошь старой школы — электрифицированный
• Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
• Обзор Kia EV6 GT при первой поездке: электромобили получают немного больше удовольствия