Обзор первого привода Ford Mustang Bullitt 2019 года

Первая поездка Ford Mustang Bullitt 2019 года

Рекомендуемая розничная цена $46,595.00

«Mustang Bullitt 2019 года — это сбалансированный автомобиль с небольшим повышением цены по сравнению с Mustang GT».

Плюсы

• Восхитительный двигатель
• Шумный звук выхлопа
• Плотное демпфирование MagneRide
• Отличные тормоза Brembo.
• Удобные сиденья GT.

Минусы

• Дополнительные сиденья Recaro могут быть слишком тесными.
• Согласование оборотов часто кажется бесполезным

В 2018 году исполняется 50 лет со дня запоминающейся роли Стива МакКуина в кино. Буллит, в котором сам Маккуин сделал большую часть каскадерское вождение в темно-зеленом цвете 1968 Мустанг. За последние 18 лет компания Ford выпускала трибьют-модели под маркой Bullitt трижды – в 2001, 2008 годах, а теперь и текущую модель. В каждом случае версия Bullitt окрашена в темно-зеленый или черный цвет и оснащена несколько более горячим двигателем, чем соответствующий Mustang GT того же года. Для 2019 Мустанг БуллитФорд предоставил все стандартные улучшения, а также несколько специальных компонентов, которых нет ни на одном другом Мустанге.

Mustang Bullitt явно конкурирует с остальными современными автомобилями-пони-карами: Шевроле Камаро СС и Додж Челленджер. Он не будет конкурировать с топовыми моделями, потому что Bullitt — не самый мощный Mustang, который вы можете купить. В нынешнем поколении эта честь по-прежнему принадлежит GT350- по крайней мере до тех пор, пока Шелби GT500 прибывает. Bullitt развивает 480 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента от 5,0-литрового двигателя V8, поэтому его можно сравнить с Челленджер Т/А 392 (485/475) или Камаро СС (455/455), но не тот Варианты Адского кота или ЗЛ1.

Стоимость Mustang Bullitt начинается от 47 590 долларов, и вы можете потратить до 52 980 долларов, если выберете каждый вариант.

Самая умная лошадь Форда

Давайте перейдем непосредственно к делу. У Bullitt этого года всего три варианта, и один из них — сиденья. В стандартную комплектацию Bullitt входят обычные сиденья Mustang GT, обтянутые черной кожей с контрастной зеленой строчкой. Они очень удобны, имеют полную восьмипозиционную регулировку и электрическую поясничную поддержку. Они также обогреваются и вентилируются для дополнительного комфорта.

Альтернатива — комплект спортивных сидений Recaro за 1595 долларов. Если вы худой человек и планируете выехать на своем Bullitt на гоночную трассу, вам понравятся сиденья Recaro. Однако, если у вас более крупный размер, они, вероятно, будут тесными и обеспечивают лишь минимальную поясничную поддержку. Все регулировки (вперед/назад, вверх/вниз и угол наклона спинки сиденья) выполняются вручную, обогрев или вентиляция отсутствуют.

Имея это в виду, мы рекомендуем вам протестировать оба варианта сидений, прежде чем принять решение. У вас наверняка будет сильное предпочтение в ту или иную сторону.

Технически Bullitt четырехместный. Однако заднее сиденье по большей части рудиментарно, и мы даже не пытались туда залезть и сесть. Однако это хорошее место, чтобы положить рюкзак.

Bullitt предлагает на выбор несколько вариантов информационно-развлекательной системы. Базовая стереосистема представляет собой блок с девятью динамиками, который используется в комплектациях премиум-класса на всех Мустангах. У него есть СИНХРОНИЗАЦИЯ 3 с голосовым управлением, Bluetooth, входом USB, AM/FM, спутниковым радио и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. При желании вы можете выбрать пакет электроники Bullitt за 2100 долларов, который дает вам 12 динамиков. Б&О Играть аудиосистема с навигацией, проигрывателем компакт-дисков и HD-радио. На самом деле, любой вариант информационно-развлекательной системы хорош. В любом случае, чтобы услышать что-либо из двигателя, требуется большая громкость.

Bullitt также оснащен 12-дюймовой цифровой приборной панелью. Он полностью настраивается, и его конструкция меняется при переключении между различными режимами вождения. Он показывает пошаговые навигационные инструкции, информационно-развлекательную информацию и все остальное, что может вам сообщить автомобиль. У него даже есть монитор G-force и изящный дисплей температуры воздуха на впуске, соотношения воздух-топливо и сопутствующих данных. Bullitt также оснащен парой датчиков на приборной панели для отображения давления масла, что очень удобно и удобно. обнадеживает, и вакуум во впускном коллекторе, что в принципе бесполезная информация, но все же странно интересный.

Внизу, на центральной консоли, Форд получает баллы за реалистичность, потому что здесь есть аналоговая аудиосистема и климат-контроль. При желании вы можете использовать сенсорный экран. Есть также переключатели для различных функций, таких как режимы вождения и аварийная сигнализация. Наконец, последний штрих Bullitt: ручка переключения передач представляет собой белый шар, созданный по образцу оригинального автомобиля из фильма.

Старый добрый двигатель V8

Mustang Bullitt – это, прежде всего, мощный автомобиль, созданный на базе Mustang GT. Bullitt оснащен тем же 5,0-литровым двигателем, что и GT, но он оснащен системой впуска холодного воздуха, увеличенным 87-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки и впускным коллектором, позаимствованным у GT350. Инженеры также переработали схему управления двигателем. Сложите все это вместе, и вы получите 20 лошадиных сил, прибавку к 460 лошадям GT. Крутящий момент тот же — 420 фунт-футов, так что вы обнаружите, что все эти 20 лошадей развиваются при скорости выше 7000 об/мин.

Вот и все, что касается различий в производительности с Mustang GT. Тем не менее, следует упомянуть одну особенность — активную выхлопную систему, которая устраняет помехи в зависимости от того, как вы едете. Звучит великолепно, и инженеры Ford рассказали Digital Trends, что они немного больше ворчали на Bullitt. Это вызовет улыбку на вашем лице.

За двигателем V8 Bullitt стоит шестиступенчатая механическая коробка передач. Автомата нет, и это правильно. Шестиступенчатая коробка передач обеспечивает согласование оборотов при переключении на пониженную передачу. Когда вы понижаете передачу, двигатель слегка нажимает на педаль газа. Это здорово на извилистых горных дорогах и на крутых поворотах на скорости, но было бы лучше, если бы Мустанг не делал этого, когда вы подъезжаете к светофору или едете по парковке. Честно говоря, когда вы подъезжаете к парковке продуктового магазина, рывок дроссельной заслонки заставляет вас звучать как идиот, который испортил синхронизаторы коробки передач в новенькой машине.

За трансмиссией находится задняя часть 3,73 с дифференциалом повышенного трения Torsen. Это стандартная опция для Bullitt, но дополнительная для Mustang GT. Под Bullitt вы получаете то же шасси и подвеску, что и Mustang GT, оснащенный дополнительными опциями. пакет производительности 2. Вы также получаете шестипоршневые передние тормоза Brembo, и они работают очень хорошо. Вам нужно уведомить своего пассажира, прежде чем нажать на педаль тормоза.

Единственный вариант производительности, доступный для Bullitt, — это активные амортизаторы MagneRide. Эти электромагнитные амортизаторы регулируют скорость демпфирования каждые несколько миллисекунд в ответ на изменение дорожных условий. Вкратце, они работают превосходно и заметно улучшают сцепление с дорогой и обеспечивают устойчивость Bullitt. Опция MagneRide за 1695 долларов стоит дополнительных затрат.

Оснащенные MagneRide, мы проехали на Bullitt через Сан-Франциско и на юг, в горы Санта-Крус, по одним из самых извилистых дорог в районе залива. Автомобиль очаровательно отзывчив и предсказуем в поворотах, во многом благодаря переходу Ford на независимую заднюю подвеску. еще в 2015 году. Мощность V8 всегда доступна, а регулировка дроссельной заслонки точна благодаря сочетанию фордовского и прямого впрыска топлива. Есть много Мишлен Пилот Спорт резина под автомобилем, а MagneRide удерживает их в контакте с тротуаром.

Инженеры Mustang сообщили нам, что максимальная скорость Bullitt составляет 163 мили в час (мы не проверяли) и что он разгоняется до 100 примерно за 4,1 секунды, в зависимости от того, насколько хорошо вы владеете сцеплением и рычагом переключения передач. Встроенный режим дрэг-рейсинга включает в себя контроль запуска, так что это должно помочь.

Mustang Bullitt предлагает семь режимов вождения: комфорт, нормальный, спорт, спорт+, трек, дрэг-рейсинг и снег/лед соответственно, а также настраиваемый режим MyMode. От комфорта до колеи — вы можете выбрать, какую обратную связь вы хотите получить от рулевого управления. Мы обнаружили, что режимы «Нормальный» и «Спорт» отлично подходят для энергичной езды по холмам. Самая большая разница, естественно, возникает в режиме снег/лед, поскольку Bullitt резко снижает доступный крутящий момент двигателя.

Спокойствие духа

Bullitt предлагает все стандартное оборудование пассивной и активной безопасности, доступное на обычном Mustang. Мониторинг слепых зон поставляется с дополнительным электронным пакетом. Экономия топлива соответствует рейтингу EPA: 15 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. Стандарт Гарантия Форд относится к Мустангу Буллиту; это три года/36 000 миль на все и пять лет/60 000 миль на трансмиссию.

Как DT настроил бы эту машину

Настроить Mustang Bullitt 2019 года легко, имея всего три реальных варианта. Но сначала машина должна быть зеленой. Ford делает его доступным в черном цвете, потому что его просили клиенты, но именно такие люди нажимают на педаль газа на парковках продуктовых магазинов, верно? Зеленый цвет подходит для этой машины.

По опциям: да MagneRide, нет сиденьям Recaro и, возможно, пакету электроники. В результате цена на открытом рынке составит 51 385 долларов с электроникой или 49 285 долларов без нее. В этом ценовом диапазоне придираться вряд ли имеет смысл.

Заключение

Во время презентации автомобиля инженеры и маркетологи Ford настаивали на том, что Bullitt не предназначен для использования в качестве трекового автомобиля. Конечно, у него есть режим трека, но это не цель его существования. Mustang Bullitt — хот-род для улицы и сельской местности. Это настоящая дань уважения Стиву МакКуину.

Для сравнения: если вы построили базовый Mustang GT со всеми доступными вариантами производительности, вы можете получить производительность Bullitt (менее 20 лошадиных сил) за 44 245 долларов. Это с тканевыми сиденьями и базовым радио, но с MagneRide, тормозами Brembo, пакетом Performance Pack 2 и дифференциалом Torsen. Если бы вы сделали GT со всем, вплоть до отделки Bullitt (включая кожу, навигацию и модернизированную аудиосистему), вы бы потратили 49 340 долларов. С сиденьями Recaro эта сумма составит 50 935 долларов. Вывод таков: если вам нужны все вкусности, Mustang Bullitt — отличное предложение. Если вам нужен трековый автомобиль, лучше начать с GT, тщательно выбрав варианты и сэкономив несколько долларов.

Суть в том, что Mustang Bullitt 2019 года — это старый добрый маслкар с современной управляемостью. Управлять автомобилем одно удовольствие, и можно сказать, что инженеры потратили немало усилий, чтобы сделать эту машину идеальной. Даже если вы не являетесь поклонником фильма, гладкий корпус темно-зеленого цвета без маркировки делает Bullitt приятным для глаз, а высокопроизводительное оборудование заставляет смеяться над вождением.

Рекомендации редакции

• Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
• Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
• Обзор первой поездки Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез
• Обзор первой поездки Kia Sportage Hybrid 2023 года: стиль и содержание
• Обзор первого привода Volvo C40 Recharge 2022 года: модный тренд электромобилей