Когда он запустил E-класс текущего поколенияMercedes-Benz расхваливал передовые технологии помощи водителю роскошного седана. Но Mercedes не забыл о людях, которые рассматривают вождение как удовольствие, а не рутинную работу, которую можно поручить электронике.
Mercedes-AMG E63 2018 года, дебютирующий в следующем месяце на автосалоне в Лос-Анджелесе 2016 года, полностью посвящен производительности. Его идея системы помощи водителю — «Режим дрифта», который, хотя и является идеей, скопированной от Форда Фокус РС, дает вам представление о том, что такое E63.
Рекомендуемые видео
Мощность для дрифта E63 обеспечивает тот же 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который используется в АМГ С63 и Спортивный автомобиль AMG GT, подключенный к девятиступенчатой автоматической коробке передач с двойным сцеплением и улучшенной версии системы полного привода Mercedes 4Matic. Стандартный E63 имеет мощность 563 лошадиных силы и крутящий момент 553 Нм, а E63 S — 603 л.с. и 627 Нм. Это делает его самой мощной моделью E-класса за всю историю, хотя ему все еще не хватает 640 л.с. и 630 фунт-футов конкурента.
Кадиллак CTS-V.Связанный
- Mercedes-AMG A35 2020 года — ворота в мир спортивных седанов
- Используя уроки, извлеченные из гонок, Mercedes-AMG выводит спортивный автомобиль GT R на новый уровень.
1 из 4
Но это все еще много силы. Mercedes заявляет, что базовая E63 разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,4 секунды, а E63 S — всего за 3,3 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль в час у E63 и 186 миль в час у E63 S. Mercedes также оснастил оба варианта E63 настроенной AMG подвеской на основе пневматической системы Air Body Control. Наряду с тягой системы полного привода это должно сделать E63 достаточно хорошим в поворотах.
Теперь о режиме дрифта. Он входит в стандартную комплектацию E63 S и при активации передает всю мощность на задние колеса, что делает возможным боковое движение с дымлением шин. Для этого автомобиль должен находиться в режиме «Гонка» с выключенной системой стабилизации, а коробка передач — в ручном режиме переключения передач. В отличие от Focus RS, E63 основан на заднеприводной платформе, поэтому заносы могут ощущаться более естественно, чем в Ford.
Изменения стиля относительно незначительны. E63 отличается от других моделей E-класса новой передней панелью, характерной для модели решеткой радиатора и расширенными колесными нишами, позволяющими разместить более широкую колею автомобиля. Изменения придают E63 довольно агрессивный вид, но не заходят слишком далеко.
После своего дебюта на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2016 году Mercedes-AMG E63 2018 поступит в продажу следующим летом. Информация о ценах будет доступна ближе к дате запуска.
Рекомендации редакции
- Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
- Mercedes-Benz надеется повторить свой успех в Формуле-1 в полностью электрической Формуле E
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
