Рассмотрим новейшее и величайшее — Мерседес-АМГ Е63 S 2018 года выпуска. Универсал E63 S — один из немногих вариантов высокопроизводительных универсалов, доступных здесь, в США. В то время как большинство других автопроизводителей ограничивают свои возможности только избранными рынками. В Европе и Азии (где они гораздо более популярны) Mercedes-Benz восполнил эту слабость, удовлетворив спрос всех, кто хотел горячий люкс-универсал здесь, в США. А.
Однако, по правде говоря, универсал Mercedes-AMG E63 S — не первый универсал с длинной крышей в своем роде. Фактически, Мерседес Бенц — один из немногих европейских автопроизводителей, который продолжает продавать универсалы здесь, в Америке, особенно быстрые. И технически все началось с AMG Hammer 1980-х годов на базе W124.
1987 Mercedes-Benz AMG Hammer Wagon
То, что началось в жизни как довольно скромный дизельный Т124 (Т от Touring, подразделяется на Шасси W124), 300TD стал одним из первых и единственных зачатков универсала E-Class AMG. Богатый канадский энтузиаст в то время позвонил в AMG, чтобы построить уникальный автомобиль для своей жены. В 1980-е годы AMG все еще была независимой фирмой, которая специализировалась на оснащении и модернизации моделей Mercedes-Benz для дорожного использования и автоспорта. Таким образом, появление AMG Hammer предшествовало официальному браку между двумя компаниями.
Ранее было показано на Нефтяной, Стоимость этого универсала AMG Hammer 1987 года составила около 190 000 долларов в пересчете на деньги 1980-х годов, и он считается единственным в своем роде. AMG удалила дизельную силовую установку и полностью переоборудовала ее под модифицированный 375-сильный 6,0-литровый двигатель AMG V8. Затем они модифицировали трансмиссию, подвеску и рулевое управление. Результат не был похож на то, что кто-либо когда-либо видел раньше, и заложил основу для вдохновения для всех универсалов E-Class AMG.
2005 Мерседес-Бенц Е55 АМГ Универсал
К сожалению, рынок Северной Америки упустил возможность Универсал AMG на базе W210 к большому разочарованию. Но компания с благодарностью признала спрос и привезла универсал E-Class AMG в США на короткое время. Вновь представлен в 2005 году на основе W211 В то время он появился как E55, то есть, по сути, это была универсальная версия седана E55 с наддувом.
Двигатель представлял собой 5,5-литровый V8 мощностью 469 л.с. и крутящим моментом в 516 Нм. Время от 0 до 60 миль в час всего 4,6 секунды. Максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 155 миль в час. В период с 2005 по 2006 год в США было продано всего 125 универсалов E55 AMG по запрашиваемой цене 82 600 долларов.
2007 Мерседес-Бенц Е63 АМГ Универсал
Сага универсала E-Class AMG на базе W211 не закончилась на E55. С появлением новейшего на тот момент двигателя V8 AMG — безнаддувного двигателя V8 объемом 6,2 литра — появился универсал E63 AMG. По такому же принципу это был седан Е63 с удлиненной крышей. Мощность подскочила с 469 л.с. до 507 л.с., а крутящий момент упал до 465 Нм, что по-прежнему не так уж и скромно, несмотря на переход с принудительной индукции на естественный наддув.
Тем не менее, дополнительная мощность имела значение, сократив время от 0 до 60 миль в час всего до 4,0 секунды. Хотя максимальная скорость по-прежнему была ограничена электроникой на отметке 155 миль в час, вероятно, для достижения этой цели требовалось меньше времени и усилий.
В 2007 году в США по специальному заказу поступило 153 универсала E63 по цене 85 400 долларов.
Mercedes-Benz E63 S AMG 4Matic 2012 года выпуска
1 из 2
Универсал E-Class AMG пережил очередной перерыв с 2009 по 2012 год. К тому времени следующее поколение W212 Е-Класс уже продавался, и поэтому следующий универсал AMG E-Class просто пошел по тем же стопам. На этот раз Mercedes-AMG вернулся к 5,5-литровому V8, но с двумя турбокомпрессорами вместо нагнетателя.
Результат составил 518 л.с. и 516 Нм крутящего момента, а дополнительный пакет AMG Performance Package увеличил эти показатели до 550 л.с. и 590 Нм. Разгон до 60 миль в час произошел всего за 4,1 секунды, однако средства массовой информации указали время всего за 3,9 секунды. В 2014 году универсал E63 S был представлен множеством новых обновлений, в том числе переходом на полный привод впервые после того, как с момента создания он был заднеприводным. Мощность возросла до 577 лошадиных сил и крутящего момента в 590 Нм, в результате чего время разгона от 0 до 60 миль в час сократилось на 3,6 секунды.
С 2012 по 2013 год последний заднеприводный универсал E-Class AMG был продан в штатах 209 раз по стартовой цене около 91 500 долларов. После обновления цена выросла до 102 370 долларов, при этом с 2014 по 2016 год было продано 783 экземпляра, что сделало его самым популярным универсалом AMG E-класса на сегодняшний день в США.
2018 Mercedes-AMG E63 S Универсал
1 из 4
Последний универсал AMG E-Класса продолжает традицию. Но на этот раз он преодолевает барьер в 600 л.с., развивая общую мощность 603 л.с. и 627 Нм от настроенного AMG 4,0-литрового битурбированного двигателя V8. В сочетании с девятиступенчатой автоматической коробкой передач AMG универсал E63 S может разогнать пятерых человек и все их вещи до скорости 60 миль в час всего за 3,4 секунды.
С тех пор, как Крис Чин взял в руки свою первую микромашину, он понял, что страсть к автомобилям заложена в его душе. Базируется в…
- Легковые автомобили
Mercedes-AMG EQE доказывает, что высокопроизводительные электромобили никуда не денутся
Mercedes-Benz делает ставку на электромобили, но не отказывается от производительности. Седан Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ (или сокращенно AMG EQE), который появится в США в начале 2023 года, станет вторым электромобилем подразделения Mercedes AMG Performance.
Как и большинство моделей AMG, этот четырехдверный электромобиль представляет собой доработанную версию существующего Mercedes, в данном случае седана EQE. Представленный в сентябре 2021 года, EQE находится ниже более крупного седана EQS в растущей линейке электромобилей Mercedes. Версия AMG получает собственную трансмиссию и множество других аппаратных изменений, а также тонкие особенности стиля, специфичные для модели.
- Легковые автомобили
Концепт Mercedes-Benz Vision EQXX — роскошный электромобиль с запасом хода в 621 милю.
В преддверии выставки CES 2022 компания Mercedes-Benz представила электрический концепт-кар, который расширяет границы эффективности и запаса хода.
Vision EQXX может похвастаться заявленным запасом хода более 1000 километров (621 миля), что примерно на 100 миль больше, чем у нынешнего чемпиона по дальности полета, 520-мильного Lucid Air. Mercedes не добился этого, просто используя аккумулятор большего размера. Фактически, при полезной мощности в 100 киловатт-часов пакет концепт-кара близок по размеру к Air. Вместо этого Mercedes сосредоточился на том, чтобы сделать каждую часть Vision EQXX — от шин до аккумуляторов — максимально эффективной.
- Легковые автомобили
Mercedes-Benz получает захватывающий звук благодаря Dolby Atmos
При составлении списка лучших роскошных автомобилей на дороге сегодня обязательно должен быть хотя бы один от Mercedes. Флагманской моделью является Benz S-Class, и она выйдет на новый уровень в своем и без того эксклюзивном клубе благодаря развитию автомобильных развлечений. Эта новая функция реализована в форме звука и обычно предназначена для кинотеатров и лучших звуковых панелей — Dolby Atmos.
Dolby Atmos Music обеспечивает захватывающий звук в Mercedes-Benz
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
Digital Trends Media Group может получать комиссию при покупке по ссылкам на наших сайтах.
