Форд Эксплорер 2020 года Это первый редизайн среднеразмерного внедорожника Ford за восемь лет. Ford сделал все возможное, переведя Explorer на новую заднеприводную платформу и добавив гибридный и спортивный ST модели. Это большие изменения, но инженеры потрудились и над мелочами, так как Детройт Фри Пресс нашел в глубоком погружении на новый внедорожник. Это некоторые из тех инженерных пасхальных яиц.
Ford шокировал индустрию, когда решил представить свой бестселлер Пикап F-150 алюминиевый корпус для экономии веса. Чем больше Супер долг грузовики, а также Ford Expedition и Линкольн Навигатор Внедорожники со временем также получили алюминиевые кузова. Ford не стал давать Explorer алюминиевый кузов, но экономия веса по-прежнему была приоритетом, заявил Билл Губинг, главный инженер Explorer, в интервью Detroit Free Press. По словам Губинга, инженеры просто решили использовать сложную смесь материалов, чтобы сбросить лишние килограммы.
Рекомендуемые видео
Алюминий легче стали, традиционно используемой в автомобилях, но и дороже. Поскольку цены на бензин остаются низкими, а покупатели автомобилей менее заинтересованы в экономии топлива, трата дополнительных денег может оказаться не столь выгодной для автопроизводителей, рассуждает Detroit Free Press. Новый Explorer по-прежнему весит в среднем на 200 фунтов меньше, чем его предшественник, а у Ford
гибридная трансмиссия доступны для достижения лучшего расхода бензина.Связанный
- Ford продаст некоторые внедорожники Explorer с отсутствующими функциями
- Обзор первого привода Ford Mustang Mach-E 2021 года: электрические мускулы
- Toyota Highlander 2021 года против. Форд Эксплорер 2020 года
Инженеры также тщательно изучили каждый аспект Explorer, чтобы найти способы повышения эффективности. Например, из трубы шасси были вырезаны куски стали, что позволило снизить вес за счет удаления материала, который не был необходим для поддержания жесткости шасси. Хот-родеры раньше делали нечто подобное: сверлили отверстия в направляющих рамы старых Фордов модели А, чтобы снизить вес. Также было известно, что это ослабляет рамы, но инженеры Ford, по-видимому, применили менее бессистемный подход к Explorer. Отверстия были также вырезаны в зонах с низкими нагрузками на несущей задней балке днища, изготовленной из высокопрочной бористой стали.
Хотя Explorer в основном изготовлен из стали, инженеры использовали разные марки и производственные процессы в зависимости от того, насколько прочной должна была быть конкретная деталь. В Explorer также есть некоторые алюминиевые детали, и для них инженеры также использовали разные производственные процессы (литье, экструзия, термообработка). Магний был использован в опоре радиатора и балке, проходящей за приборной панелью, что позволило сэкономить дополнительный вес. Инженеры даже сделали пластик в воздуховодах кондиционера тоньше.
Приборная панель имеет двухстенную конструкцию с воздушным зазором между двумя стенками. Это устраняет необходимость в тяжелой звукоизоляционной прокладке, но при этом сохраняет тишину в салоне. Стенка между пассажирским салоном и моторным отсеком также имеет углубления — как мяч для гольфа — для снижения шума и вибрации. На основе наших недавних первая поездка Что касается Explorer 2020 года, мы можем сказать, что эти детали составляют очень способный и изысканный автомобиль. Это показывает, сколько инженерных усилий требуется даже для самого обыденного семейного грузовика.
Рекомендации редакции
- Ford отзывает более полумиллиона внедорожников из-за риска возгорания
- 2020 Chevrolet Camaro против. Форд Мустанг 2020 года
- Форд Бронко против. Форд Бронко Спорт
- Форд Бронко против. Джип Рэнглер
- Спустя два десятилетия Ford Bronco возвращается с множеством технологий для бездорожья.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
